شرکت تویوتا به صورت رسمی اعلام کرده است که تولید نسل پنجم خودروی GR Supra در بهار ۲۰۲۶ متوقف خواهد شد.
به گزارش تکناک، این خودرو که در کنار BMW Z4 در کارخانه Magna در اتریش تولید می‌شود، دیگر نمی‌تواند با توجه به قوانین جدید جهانی، با تیراژ کم، ارتقاهای لازم را دریافت کند و توجیه اقتصادی برای ادامه تولید ندارد.
خبر خوب این است که تویوتا قصد دارد نسل بعدی Supra را توسعه دهد؛ اما خبر نه‌چندان خوشحال‌کننده (و البته قابل پیش‌بینی) این است که بین پایان تولید مدل فعلی و عرضه جانشین آن، وقفه‌ای وجود خواهد داشت. این اتفاق بی‌سابقه نیست؛ بازگشت خودروی GR Supra فعلی تویوتا نیز پس از وقفه‌ای ۲۰ ساله ممکن شد؛ آن هم به لطف همکاری با BMW که باعث تولید Z4 با ساختاری مشابه و استفاده از موتور توربوشارژ خطی شش سیلندر مشترک شد.
کوپر اریکسن، معاون ارشد برنامه‌ریزی محصولات در بخش آمریکای شمالی تویوتا، در گفت‌وگویی جدید گفت:
«منطقی است که نسل بعدی Supra وجود داشته باشد؛ اما زمان و نحوه آن هنوز مشخص نیست.»
اریکسن در ادامه توضیح داد: «قطعاً بین نسل فعلی و نسل بعدی وقفه‌ای وجود خواهد داشت. اما سوال این است که این وقفه چقدر طول خواهد کشید. هدف ما این است که این وقفه به‌مراتب کوتاه‌تر از گذشته باشد.»
در صورتی که تولید نسل جدید Supra کمتر از ۲۰ سال زمان ببرد، اتفاق قابل قبولی برای تویوتا خواهد بود. با وجود این، تصمیم‌گیری نهایی در این مورد به شرکت مادر، یعنی Toyota Motor Corporation در ژاپن واگذار شده است. همچنین هنوز مشخص نیست که تویوتا برای نسل بعدی Supra بار دیگر با BMW همکاری خواهد کرد یا خود به تنهایی مسیر توسعه را پیش خواهد برد.
دیوید کریست، مدیر برند تویوتا در آمریکای شمالی نیز تمایل خود را برای شرکت در برنامه‌ریزی Supra جدید اعلام کرد، اما گفت که تصمیم‌گیری در این سطح در اختیار او نیست.
از سوی دیگر، اریکسن خاطرنشان کرد که تویوتا با پروژه‌های بزرگی مانند توسعه RAV4 مدل ۲۰۲۶ به‌شدت درگیر است، که با پلتفرم جدید الکتریکی، سیستم‌های چندرسانه‌ای تازه و فناوری‌های ایمنی نوین همراه می‌باشد. فناوری‌هایی که در آینده به حدود ۳۵ مدل تویوتا و لکسوس در بازار آمریکا گسترش خواهد یافت و منابع عظیمی را می‌طلبد.
او در این باره بیان کرد: «ما دوست داریم همه کارها را همین حالا انجام دهیم، اما در حال حاضر کاملاً درگیر نگه داشتن محصولات اصلی خود در بازار هستیم.»
به گفته اریکسن، خودروی GR Supra تویوتا به نقطه‌ای رسیده است که صرفاً نمی‌توان با بازسازی ادامه داد. او این وضعیت را به خانه‌ای تشبیه کرد که یا باید بازسازی شود یا کاملاً از نو ساخته شود.
