در تازهترین پژوهش انجامشده توسط انجمن خودروی آلمان (ADAC)، مشخص شده است که باتری خودروهای هیبریدی مرسدس بنز دوام بیشتری نسبت به ۲۸ هزار رقیب دارد.
به گزارش سرویس خودروی تکناک، این تحقیق که با همکاری شرکت دادهمحور اتریشی AVILOO انجام شده است، بزرگترین مطالعه از نوع خود در اروپا به حساب میآید و بیش از ۲۸ هزار و ۵۰۰ نمونه از دادههای سلامت باتری را در بازهای ششساله بررسی کرده است. نتایج نهایی نشان میدهد که مرسدس بنز در زمینه پایداری و طول عمر باتری، عملکرد بهتری از تمامی رقبای خود از جمله BMW، ولوو، فولکسواگن، فورد و میتسوبیشی داشته است.
پژوهشگران ADAC تأکید میکنند که برند خودرو یکی از مهمترین عوامل تعیینکننده در دوام باتری محسوب میشود. بر اساس یافتهها، مدلهای مرسدس بنز حتی پس از طی مسافت ۲۰۰ هزار کیلومتر (حدود ۱۲۰ هزار مایل) نیز افت ظرفیت قابل توجهی را تجربه نکردند و عملکرد پایداری داشتند. در مقابل، خودروهای هیبریدی میتسوبیشی در مسافتهای به نسبت پایینتر دچار افت محسوس در ظرفیت باتری شدند، هرچند این کاهش در ادامه، روند ثابتی پیدا کرد.
طبق دادههای منتشرشده، سیستمهای مدیریت باتری پیشرفته و کیفیت بالای مهندسی در برندهایی مانند مرسدس بنز، BMW و ولوو، عامل اصلی افزایش طول عمر باتری است. برای مثال، باتری خودروهای هیبریدی مرسدس بنز نهتنها افت ظرفیت اندکی دارند، بلکه توان شارژدهی آنها در شرایط رانندگی روزمره نیز ثابت باقی میماند. در سوی دیگر، فورد عملکرد ضعیفتری را از خود نشان داده است و باتری خودروهای هیبریدی این برند در همان مراحل اولیه استفاده دچار کاهش قابل توجهی در ظرفیت شده است. نکته مهم آن است که این افت عملکرد در فورد، فارغ از سبک رانندگی یا الگوی استفاده رخ داده است.
بیشتر بخوانید: رونمایی از اولین خودروی برقی مرسدس بنز با باتری جامد
انجمن ADAC اعلام کرده است که به دلیل محدود بودن دادههای برخی برندها، امکان پیشبینی دقیق عملکرد باتری آنها در مسافتهای بالاتر از ۱۲۰ هزار مایل وجود ندارد. با وجود این، نتایج کلی نشان میدهد که باتری اغلب خودروهای هیبریدی پس از ۱۲۰ هزار مایل هنوز بیش از ۸۰ درصد از ظرفیت اولیه خود را حفظ میکنند. این رقم با استانداردهای جهانی مطابقت دارد و نشان میدهد که خودروهای هیبریدی از نظر دوام باتری برای استفاده طولانیمدت همچنان گزینهای مطمئن محسوب میشوند.
ADAC در گزارش خود تأکید میکند که قرار گرفتن میتسوبیشی یا سایر برندها در رتبههای پایینتر، به معنای غیرقابل اعتماد بودن آنها نیست. در این گزارش آمده است:
«نتایج ما به این معنا نیست که مدلهای هیبریدی میتسوبیشی خودروهایی نامناسب یا غیرقابل اعتماد هستند، بلکه نشان میدهد خودروهای گرانتر معمولاً باتریهایی با دوام بیشتر دارند که در شرایط مشابه، افت عملکرد کمتری را تجربه میکنند.»
بیشتر بخوانید: فرانسه اولین جاده جهان برای شارژ خودروهای برقی در حال حرکت را آزمایش میکند
به گفته کارشناسان این انجمن، استفاده از فناوریهای پیشرفتهتر در سیستمهای خنککننده و کنترل شارژ در خودروهای لوکس هیبریدی مانند مرسدس بنز باعث میشود که باتری در برابر فرسایش حرارتی، مقاومت بیشتری نشان دهد. این عامل در کنار کیفیت بالای مواد اولیه، طول عمر کلی باتری را افزایش میدهد.
در بخش پایانی این تحقیق، ADAC توصیه کرده است که انتخاب بین خودروهای هیبریدی قابل شارژ (PHEV) و تمامبرقی (BEV) باید بر اساس عادات رانندگی افراد انجام شود. برای افرادی که معمولاً مسیرهای کوتاه را با نیروی برق طی میکنند، خودروهای تمامبرقی گزینه مناسبتری هستند، چرا که باتری آنها در طول زمان چرخههای شارژ کمتری را تجربه میکند و دیرتر فرسوده میشود.
در مجموع، این گزارش نشان میدهد که شناخت دقیق نیازهای رانندگی و انتخاب نوع مناسب پیشرانه میتواند نقش مهمی در افزایش طول عمر باتری ایفا کند. چه راننده یک PHEV باشید و چه BEV، نگهداری منظم، شارژ استاندارد و پرهیز از دشارژ کامل باتری، کلید حفظ سلامت و کارایی آن در سالهای آینده خواهد بود.
