شرکت فولکسواگن همزمان با پنجاهمین سالگرد GTI، کانسپت افسانهای گلف GTI رودستر V6 تویینتوربو را دوباره معرفی کرد.
به گزارش سرویس خودروی تکناک، این خودرو که نخستین بار در سال ۲۰۱۴ معرفی شد و هرگز به تولید نرسید، بار دیگر به مرکز توجه بازگشته است و همچنان یکی از تماشاییترین GTIهای تاریخ به حساب میآید.
گلف GTI رودستر در ابتدا به عنوان یک کانسپت مجازی برای بازی Gran Turismo 6 طراحی شد و سپس به نمونهای واقعی تبدیل گردید. این خودرو یک مدل دو نفره بدون سقف بود که بر پایه نسل هفتم گلف توسعه یافت.
مهندسان، صندلیهای عقب و سقف را حذف کردند و بدنهای کاملاً جدید برای آن طراحی کردند. ستونهای C در این پروژه به رولبار تبدیل شدند و درها به صورت عمودی و شبیه خودروهای سوپراسپرت باز میشدند. این تغییرات، فاصله زیادی میان رودستر و گلف استاندارد ایجاد کرد.
شرکت فولکسواگن برای نسخه نمایشی سال ۲۰۲۶، رنگ سبز جدیدی را برای این کانسپت انتخاب کرده است. این رنگ به احتمال زیاد اشارهای به نسخه ویژه Golf GTI Edition 50 با رنگ اختصاصی Dark Moss Green Metallic دارد. این انتخاب رنگ، پیوندی میان گذشته مفهومی و محصولات امروزی GTI ایجاد میکند.
بیشتر بخوانید: فولکسواگن از ون خودران جدید خود رونمایی کرد
طراحی گلف GTI رودستر بسیار رادیکالتر از هر GTI تولیدی بود. طراحان، دریچههای بزرگ روی کاپوت، ورودیهای هوای برجسته، گلگیرهای عضلانی و یک بال عقب عظیم را برای آن در نظر گرفتند. این خودرو بیش از آنکه به یک هاتهچ شهری شباهت داشته باشد، به یک خودروی مسابقهای نزدیک بود. فولکسواگن در زمان توسعه این پروژه، محدودیتهای مقررات تولید انبوه را در نظر نگرفت و آزادی عمل کامل داشت.
در بخش فنی نیز رودستر تفاوتهای چشمگیری با سایر GTIها داشت. تمامی مدلهای GTI در طول تاریخ به صورت دیفرانسیل جلو عرضه شدند، اما این کانسپت از سامانه چهارچرخ محرک 4Motion بهره میبرد. این تصمیم، آن را به گلف R نزدیکتر میکرد تا یک GTI سنتی باشد. با وجود این، چیدمان موتور جلو و گیربکس هفتسرعته دوکلاچه DSG حفظ شد.
در زیر کاپوت، موتور ۳ لیتری V6 تویینتوربو قرار داشت. این پیشرانه ۵۰۳ اسببخار قدرت و ۵۶۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکرد. نیرو از طریق گیربکس دوکلاچه به چرخهای ۲۰ اینچی سنترلاک منتقل میشد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۳.۶ ثانیه ثبت شد و حداکثر سرعت به ۳۰۹ کیلومتر بر ساعت رسید.
جالب آنکه رودستر از نظر شتاب، یکدهم ثانیه سریعتر از کانسپت مشهور W12 دیفرانسیل عقب بود. با وجود این، نسخه W12 به لطف پیشرانه قدرتمندتر، به سرعت نهایی بالاتری معادل ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت دست یافت. این مقایسه نشان میدهد رودستر یکی از جدیترین پروژههای مفهومی تاریخ گلف بوده است.
بیشتر بخوانید: شاسیبلند برقی ID.Unyx 08 فولکسواگن با برد ۷۳۰کیلومتر معرفی شد + تصویر
با وجود حذف سقف، وزن گلف GTI رودستر چندان پایین نبود. سامانه چهارچرخ محرک و موتور بزرگتر باعث شدند وزن آن به ۱۴۲۱ کیلوگرم برسد. این رقم اندکی بیشتر از گلف GTI سهدر نسل هفتم بود. ترمزهای بزرگتر در هر دو محور و تایرهای پهن ۲۳۵/۳۵ ZR20 جلو و ۲۷۵/۳۰ ZR20 عقب نیز در افزایش وزن نقش داشتند.
شرکت فولکسواگن در زمان رونمایی اولیه، این خودرو را «تماشاییترین GTI تاریخ» توصیف کرد. اکنون در سال ۲۰۲۶ نیز این عنوان همچنان برازنده آن به نظر میرسد. هرچند احتمال تولید چنین مدلی بسیار پایین است، اما رودستر نشان داد یک هاچبک خانوادگی میتواند به پروژهای جسورانه و هیجانانگیز تبدیل شود.
در شرایطی که صنعت خودرو به سوی برقیسازی حرکت میکند، بازگشت به چنین کانسپتهایی یادآور دورهای است که مهندسان با آزادی کامل ایدههای افراطی را آزمایش میکردند. گلف GTI رودستر هرگز به خیابانها نرسید، اما همچنان نمادی از بلندپروازی و خلاقیت در تاریخ GTI باقی مانده است.
