شرکت شیائومی با ثبت پتنت موتور زیرآبی ویژه خودروهای دوزیست، فناوری جدیدی برای کاهش سروصدا، رفع مشکل کاویتاسیون، افزایش راندمان و حرکت روی آب معرفی کرد.
به گزارش سرویس خودروی تکناک، شرکت .Xiaomi Automotives Technology Co., Ltd با این اقدام خود، گام تازهای در توسعه فناوریهای حملونقل هوشمند برداشته است. اگرچه این ثبت اختراع به معنای عرضه قریبالوقوع یک خودروی دوزیست نیست، اما نخستین نشانه رسمی از علاقه شیائومی به توسعه خودروهایی است که بتوانند علاوه بر حرکت روی جاده، روی سطح آب نیز حرکت کنند.
بر اساس اطلاعات منتشرشده، اداره ملی مالکیت فکری چین (CNIPA) این پتنت را در تاریخ ۱۰ ژوئیه ۲۰۲۴ با شماره CN 224477061 U به ثبت رسانده است. این پتنت در دسته مدلهای کاربردی (Utility Model) قرار میگیرد و یک موتور زیرآبی به همراه ساختار نصب آن در زیر شاسی خودرو را توصیف میکند. شیائومی در سالهای اخیر سرمایهگذاری گستردهای در صنعت خودرو انجام داده است و پس از ورود رسمی به بازار خودروهای برقی، اکنون دامنه تحقیقات خود را به فناوریهای جدید حملونقل گسترش داده است. ثبت این اختراع نشان میدهد که این شرکت تنها به توسعه خودروهای برقی متعارف فکر نمیکند و فناوریهای دوزیست نیز در برنامههای تحقیق و توسعه آن قرار گرفتهاند.
مرتبط: بهترین گوشی های شیائومی موجود در بازار ایران
مهمترین بخش این پتنت شیائومی به طراحی یک موتور زیرآبی با مجرای جریان حلقهای اختصاص دارد. این سامانه از یک پوسته خارجی و یک هدایتکننده داخلی تشکیل شده است که مسیر عبور آب را به صورت کنترلشده هدایت میکنند. برخلاف بسیاری از سامانههای متداول که مسیر جریان آب در آنها به صورت ناگهانی تغییر میکند، طراحی شیائومی از یک کانال با تغییر تدریجی سطح مقطع استفاده میکند.
در این طراحی، آب از یک ورودی کوچکتر وارد سامانه میشود و سپس بهآرامی به سمت خروجی بزرگتر هدایت میشود. این تغییر تدریجی باعث میشود جریان آب یکنواختتر حرکت کند و از ایجاد نواحی کمفشار در اطراف پرههای پروانه جلوگیری شود. نتیجه این طراحی، کاهش مقاومت هیدرودینامیکی و افزایش راندمان انتقال نیرو به آب است.
یکی از مهمترین مشکلات سامانههای پیشران دریایی، پدیدهای به نام کاویتاسیون است. این پدیده زمانی رخ میدهد که فشار آب در اطراف پرههای پروانه به شدت کاهش پیدا کند و حبابهای بخار تشکیل شوند. ترکیدن این حبابها علاوه بر ایجاد صدای زیاد باعث فرسایش شدید پرهها، کاهش راندمان و افت نیروی رانش میشود.
شرکت شیائومی در این پتنت تلاش کرده است با بهینهسازی مسیر جریان آب، احتمال وقوع کاویتاسیون را کاهش دهد. کاهش این پدیده میتواند چندین مزیت مهم ایجاد کند. نخست اینکه صدای تولیدشده هنگام حرکت خودرو روی آب به میزان قابل توجهی کاهش مییابد. دوم اینکه فرسایش پرههای پروانه کمتر میشود و عمر مفید سامانه افزایش پیدا میکند. همچنین کاهش اتلاف انرژی باعث میشود نیروی رانش بیشتری با مصرف انرژی کمتر تولید شود.
در توضیحات این پتنت آمده است که طراحی جدید علاوه بر کاهش سروصدا، موجب افزایش بازده موتور نیز میشود. این موضوع بهویژه برای خودروهای دوزیست اهمیت زیادی دارد، چرا که چنین خودروهایی باید در کنار عملکرد مناسب روی خشکی، هنگام حرکت روی آب نیز مصرف انرژی قابل قبولی داشته باشند. یکی دیگر از ویژگیهای مهم این اختراع، نحوه نصب موتور است. تصاویر موجود در پتنت نشان میدهند که مجموعه پیشران برای نصب مستقیم در زیر شاسی خودرو طراحی شده است. شیائومی برای محافظت از این سامانه، صفحات محافظ اختصاصی و تیرهای طولی تقویتشده را نیز در نظر گرفته است تا مجموعه پیشران در برابر برخورد با موانع یا آسیبهای احتمالی مقاوم باشد.
مرتبط: شیائومی در حال توسعه HyperOS 3.3 مبتنی بر اندروید ۱۷ است
این طراحی نشان میدهد که شیائومی از همان ابتدا سامانه را برای استفاده روی خودرو توسعه داده است و هدف آن صرفاً ساخت یک موتور دریایی مستقل نبوده است. در صورت تجاریسازی، خودرو میتواند پس از ورود به آب، بدون نیاز به تجهیزات جانبی یا نصب موتور خارجی، از موتور زیرآبی داخلی خود برای حرکت روی سطح آب استفاده کند.
اگرچه در اسناد منتشرشده هیچ اشارهای به مدل خاصی از خودروهای شیائومی نشده است، اما این فناوری میتواند در آینده در خودروهای دوزیست نسل جدید این شرکت مورد استفاده قرار گیرد. همچنین امکان بهرهگیری از آن در خودروهای امدادی، خودروهای خدماتی، خودروهای آفرود ویژه یا حتی محصولات لوکس نیز وجود دارد.
مرتبط: شیائومی یک کارخانه خودکار گوشی موبایل افتتاح کرد!
ورود شیائومی به چنین حوزهای میتواند رقابت در صنعت خودروهای هوشمند را وارد مرحله تازهای کند. تاکنون این شرکت بیشتر به دلیل گوشیهای هوشمند، محصولات اینترنت اشیا و خودروهای برقی شناخته میشد، اما ثبت چنین پتنتی نشان میدهد که برنامههای بلندمدت آن فراتر از بازار فعلی است.
در حال حاضر این فناوری تنها در قالب یک پتنت در چین ثبت شده و شیائومی هیچ زمانبندی رسمی برای معرفی یا تولید یک خودروی دوزیست اعلام نکرده است. با وجود این، ثبت این اختراع نشان میدهد که این شرکت در حال توسعه فناوریهای مورد نیاز برای نسل آینده سامانههای حملونقل است. اگر این پروژه به مرحله تولید برسد، شیائومی میتواند یکی از نخستین خودروسازان حوزه فناوری باشد که خودروهای دوزیست مجهز به موتور زیرآبی اختصاصی را به بازار عرضه میکند.
