فهرست مطالب
پژوهشگران اروپایی کپسول حملونقل جدیدی به نام Pods4Rail توسعه دادهاند که مسافران را بدون نیاز به پیاده شدن، میان جاده، راهآهن و تلهکابین جابهجا میکند.
به گزارش سرویس وسایل نقلیه تکناک، این فناوری با هدف ایجاد سفرهای یکپارچه از مبدأ تا مقصد و افزایش استفاده از شبکه ریلی طراحی شده و با حمایت مالی اتحادیه اروپا توسعه یافته است. مرکز هوافضای آلمان (DLR) همراه با چند شریک پژوهشی و صنعتی روی این فناوری کار کرده و زیمنس موبیلیتی هماهنگی پروژه را بر عهده داشته است. در مجموع، ۱۵ مجموعه از هفت کشور اروپایی در توسعه این مفهوم حملونقل مشارکت داشتهاند.
سامانه Pods4Rail بر پایه کپسولهای استاندارد حمل مسافر و بار با نام «پاد» کار میکند. این کپسولها به یک وسیله نقلیه مشخص وابسته نیستند و میتوان آنها را به صورت خودکار میان واحدهای حامل مختلف منتقل کرد. هر واحد حامل برای یک شیوه حملونقل طراحی شده است و تجهیزاتی مانند شاسی، سامانه پیشران، منبع تأمین انرژی و دیگر تجهیزات فنی مورد نیاز را در اختیار دارد.
مانوئل اوسبک، پژوهشگر DLR و مدیر این پروژه، هدف Pods4Rail را فراهم کردن امکان جابهجایی یکپارچه از مبدأ تا مقصد با استفاده از شیوههای مختلف حملونقل توصیف کرده است. در این سیستم، مسافران و محمولهها در تمام طول سفر داخل همان کپسول باقی میمانند و فقط واحد حامل آنها تغییر میکند.
بیشتر بخوانید: ۵ خودروی پرنده هیدروژنی که آینده حملونقل هوایی را متحول می کنند + تصویر
01
از 02راهآهن به ستون فقرات شبکه حملونقل تبدیل میشود
مرکز هوافضای آلمان این رویکرد را «ابرشیوه حملونقل» یا Supermodality نامیده است. در این مفهوم، شبکه ریلی نقش ستون فقرات سامانه را بر عهده دارد و حملونقل جادهای برای پوشش بخشهای ابتدایی و پایانی سفر استفاده میشود.
برای نمونه، یک کپسول Pods4Rail میتواند سفر خود را در منطقهای روستایی روی یک واحد حامل جادهای آغاز کند. پس از رسیدن به مرکز حملونقل، کل کپسول بدون نیاز به پیاده شدن مسافران به یک واحد حامل ریلی منتقل میشود. سپس چند کپسول میتوانند در کنار یکدیگر بخش طولانیتر مسیر را روی راهآهن طی کنند.
این کپسولها در نزدیکی مقصد دوباره از یکدیگر جدا میشوند و هرکدام به یک واحد حامل جادهای انتقال پیدا میکنند. مسافران به این ترتیب میتوانند از مبدأ تا مقصد در همان فضای اولیه باقی بمانند و نیازی به جابهجایی بار یا تعویض وسیله نقلیه به شیوه متداول نخواهند داشت.
پژوهشگران امکان اضافه کردن تلهکابین به این شبکه را نیز بررسی کردهاند. در صورت عملی شدن این بخش، یک کپسول میتواند میان سه شیوه حملونقل جادهای، ریلی و کابلی جابهجا شود. این ساختار میتواند سهم بیشتری از سفرها را به شبکه ریلی با بهرهوری انرژی بالاتر منتقل کند و همزمان انعطافپذیری حملونقل جادهای را حفظ نماید.
اوسبک توضیح داده است که تحقیقات فقط به طراحی وسایل نقلیه محدود نبوده و نحوه اتصال کپسولها به واحدهای حامل نیز بررسی شده است. مسائل مرتبط با خودکارسازی، زیرساختهای مورد نیاز و شیوههای بهرهبرداری دیجیتال از دیگر بخشهای این پروژه بودهاند.
بیشتر بخوانید: راهاندازی نخستین شبکه حملونقل عمومی کاملا خودکار جهان در آمریکا + تصویر
02
از 02کاربرد متنوع کپسول Pods4Rail
کاربرد کپسولهای Pods4Rail تنها به جابهجایی مسافران محدود نمیشود. پژوهشگران بیش از ۲۰ کاربرد بالقوه برای این فناوری شناسایی کردهاند و هشت سناریوی تجاری را برای استفاده از آن توسعه دادهاند. استانداردهای ایمنی و الزامات دریافت مجوز برای فعالیت این سامانه در جاده و شبکه ریلی نیز مورد بررسی قرار گرفته است.
یکی از کاربردهای پیشنهادی، ارائه خدمات حملونقل مسافری بر اساس تقاضا در خطوط فرعی و کماستفاده راهآهن است. کپسولهای باری نیز میتوانند برای تحویل بسته و خدمات لجستیک سریع مورد استفاده قرار گیرند. حتی پژوهشگران استفاده از کپسولهای تخصصی را به عنوان مراکز درمانی سیار مطرح کردهاند.
پروژه کپسولهای Pods4Rail از طریق مشارکت مشترک راهآهن اروپا و برنامه Horizon Europe نزدیک به ۳.۵ میلیون دلار، معادل سه میلیون یورو، بودجه دریافت کرده است. با وجود این، اجرای گسترده این فناوری همچنان به بررسی موضوعاتی مانند دریافت مجوزهای قانونی، توجیه اقتصادی و سازگاری با زیرساختهای حملونقل موجود نیاز دارد.
مرکز هوافضای آلمان قصد دارد توسعه این ایده را نیز ادامه دهد. پروژه تکمیلی PREFER قرار است در ادامه سال ۲۰۲۶ آغاز شود و مفهوم حملونقل ماژولار را وارد مرحله بعدی توسعه کند. این پروژه میتواند زمینه را برای بررسی عملیتر سامانهای فراهم کند که در آن بهجای تعویض وسیله نقلیه، تنها حامل کپسول مسافران و محمولهها تغییر میکند.
بیشتر بخوانید: ایلان ماسک در ماه کارخانه می سازد!
