تاکسی خودران ویمو با هوش مصنوعی جمنای از راه رسید

شرکت ویمو تاکسی خودران ارزان‌تر Ojai را در سه شهر آمریکا با هوش مصنوعی جمنای عرضه کرده است و قصد دارد تا پایان ۲۰۲۶ با واردات ۵ هزار دستگاه، ناوگان تاکسی‌های خودران خود را گسترش دهد.

به گزارش سرویس خودروی تک‌ناک، این شرکت تاکسی خودران نسل جدید و ارزان‌تر خود را در لس‌آنجلس، فینیکس و سان‌فرانسیسکو در اختیار همه مسافران قرار داده است. این اقدام گام مهمی در برنامه شرکت زیرمجموعه آلفابت شرکت مادر گوگل برای گسترش ناوگان خودروهای خودران با خودروهایی به حساب می‌آید که ساخت، بهره‌برداری و نگهداری آنها هزینه کمتری دارد.

تک‌کرانچ در این زمینه نوشته است که اکنون کاربران در سه شهر یادشده هنگام درخواست سفر ممکن است با یکی از این خودروها روبه‌رو شوند. به گفته سخنگوی ویمو، در حال حاضر حدود ۳۰۰ دستگاه Oja در ناوگان تجاری این شرکت فعالیت می‌کنند. ویمو قصد دارد پس از افزایش تعداد این خودروها، امکان انتخاب میان Ojai و تاکسی خودران قدیمی‌تر Jaguar I-Pace را نیز در اختیار مسافران قرار دهد.

همچنین این شرکت اعلام کرده است که تا پایان سال جاری میلادی، Ojai را در دنور، لاس‌وگاس و سن‌دیگو عرضه خواهد کرد. ویمو اکنون خدمات تاکسی خودران خود را در ۱۱ شهر آمریکا ارائه می‌دهد و گسترش نسل جدید خودروهای خود را بخشی از مسیر حرکت به سوی فعالیت در مقیاس انبوه و در نهایت دستیابی به سودآوری می‌داند.

ویمو طی سال‌های گذشته برای ناوگان خود عمدتا به نسخه اصلاح‌شده و تمام‌برقی Jaguar I-Pace متکی بوده است. این هاچ‌بک سفیدرنگ که مجموعه‌ای از حسگرهای مختلف روی آن نصب شده، در شهرهایی مانند سان‌فرانسیسکو به یکی از خودروهای شناخته‌شده خیابان‌ها تبدیل شده است. با وجود این، Jaguar I-Pace بیشتر به‌ عنوان یک راه‌حل موقت در برنامه بلندمدت ویمو برای توسعه گسترده خدمات تاکسی خودران مورد استفاده قرار گرفته است.

بیشتر بخوانید: آغاز فعالیت نخستین تاکسی خودران بدون فرمان در آمریکا

نسل ششم سامانه خودران و دستیار جمنای

تاکسی خودران Ojai به نسل ششم سامانه رانندگی خودران ویمو مجهز شده است. این سامانه نقش مهمی در راهبرد تجاری شرکت دارد، چرا که طراحی ماژولار آن امکان استفاده در چند نوع خودرو را فراهم می‌کند. ویمو با چنین معماری‌ می‌تواند فناوری خودران خود را به یک مدل خاص محدود نکند و آن را روی پلتفرم‌های مختلف به کار بگیرد.

همچنین این خودرو از رابط کاربری بازطراحی‌شده برخوردار است و هوش مصنوعی جمنای گوگل را به‌ عنوان دستیار داخل خودرو در اختیار مسافران قرار می‌دهد. ویمو با افزودن این قابلیت‌ها تلاش کرده است تجربه استفاده از تاکسی خودران نسل جدید را برای مسافران ساده‌تر و کاربردی‌تر کند.

با کنار گذاشتن فناوری خودران و تجهیزات اختصاصی ویمو، Ojai در اصل یک مینی‌ون ساخت Zeekr است. Zeekr برندی متعلق به گروه چینی Geely Holding Group محسوب می‌شود. ویمو همکاری با این شرکت را در سال ۲۰۲۱ آغاز کرد و طی چند سال، ابتدا نمونه اولیه و سپس نسخه نزدیک به تولید نهایی این خودرو را آزمایش کرد.

خودروی Ojai روی پلتفرم SEA-M شرکت Zeekr ساخته شده است. این پلتفرم نسخه به‌روزشده معماری Sustainable Experience Architecture این خودروساز است که برای خودروهایی مانند تاکسی‌های خودران و ون‌های تحویل کالا طراحی شده است. هدف از این پروژه، ساخت خودرویی بوده است که علاوه بر دسترسی آسان و فضای مناسب برای مسافران، هزینه ساخت و نگهداری کمتری داشته باشد و بتواند استفاده تقریبا مداوم را تحمل کند.

بیشتر بخوانید: مشخصات کامل تاکسی خودران  Cybercab فاش شد

تعرفه‌های وارداتی برای تاکسی خودران ویمو

با وجود تمرکز ویمو بر کاهش هزینه‌ها، تعرفه‌های واردات خودروهای ساخت چین بخشی از مزیت اقتصادی Ojai را کاهش داده‌اند. بر اساس سیاست تجاری فعلی آمریکا، خودروهای تولیدشده در چین با تعرفه‌های وارداتی سنگینی روبه‌رو هستند و این موضوع هزینه هر دستگاه Ojai واردشده به آمریکا را برای ویمو افزایش می‌دهد.

خودروهای پایه Zeekr بدون فناوری خودروهای متصل ساخت چین به آمریکا ارسال می‌شوند. پس از ورود، این خودروها به کارخانه ویمو در آریزونا منتقل می‌شوند و شرکت در آنجا سامانه رانندگی خودران خود را روی آنها نصب می‌کند.

شرکت تحقیقاتی MoffettNathanson مستقر در نیویورک که واردات Ojai را با بررسی اسناد و رسیدهای حمل کالا دنبال می‌کند، برآورد کرده است که ویمو با روند فعلی تا پایان سال ۲۰۲۶ حدود ۵ هزار دستگاه از این خودرو را وارد آمریکا خواهد کرد. این تعداد بیش از دو برابر ناوگان فعلی خودروهای Jaguar ویمو خواهد بود.

تنها در ماه ژوئیه، ۷۲۵ دستگاه Ojai وارد آمریکا شده است. این حجم واردات نشان می‌دهد ویمو با سرعت در حال افزایش تعداد نسل جدید تاکسی‌های خودران خود است. عرضه عمومی این خودرو در لس‌آنجلس، فینیکس و سان‌فرانسیسکو نیز نخستین گام مهم برای استفاده گسترده‌تر از پلتفرمی محسوب می‌شود که قرار است هزینه توسعه ناوگان را کاهش دهد و زمینه فعالیت ویمو در مقیاس بزرگ‌تر را فراهم کند.

بیشتر بخوانید: تاکسی خودران جدید جیلی با قدرت پردازش ۱۴۰۰ TOPS معرفی شد + تصویر