شرکت مرسدس از برنامه ساخت شاسیبلندهای تمام برقی با توان بیش از ۱۰۰۰ اسببخار خبر داد که بر پایه پلتفرم MB.EA عرضه میشوند.
به گزارش سرویس خودروی تکناک، بر اساس این برنامه، شاسیبلندهای برقی آینده از سامانه انتقال قدرت سهموتوره و معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی بهره خواهند برد. این خودروها بخشی از جاهطلبانهترین پروژه برقی مرسدس محسوب میشوند که هدفگذاری اصلی آن، عرضه در بازه زمانی سال ۲۰۲۷ است.
تأیید رسمی این برنامه، هفته گذشته و در گفتوگو با نشری تخصصی خودرویی Autocar منتشر شد. مرسدس در این اظهارات تأکید کرده است که برخلاف برخی تردیدها درباره آینده شاسیبلندهای پرقدرت، بازار جهانی همچنان ظرفیت بالایی برای خودروهای برقی بزرگ با عملکرد افراطی دارد.
این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده است که شاسیبلندها بیش از نیمی از فروش جهانی مرسدس را به خود اختصاص دادهاند. مرسدس با تکیه بر همین روند، نهتنها قصد خروج از این بخش را ندارد، بلکه میخواهد با محصولات تمامبرقی اختصاصی، نفوذ خود را در آن افزایش دهد.
به گفته Autocar، شاسیبلند برقی جدید مرسدس توان خروجی چهاررقمی ارائه خواهد داد؛ عددی که آن را در رده قدرتمندترین شاسیبلندهای جادهای جهان قرار میدهد. این خودرو صرفاً یک نسخه تغییریافته از مدلهای برقی مرسدس نخواهد بود، بلکه از ابتدا به عنوان یک محصول مرسدس طراحی و مهندسی میشود.
مشاهدات اخیر از تست نمونههای اولیه یک شاسیبلند برقی اختصاصی مرسدس نیز نشان میدهد که توسعه این پروژه وارد مراحل عملی شده است. پلتفرم MB.EA به طور خاص برای پاسخگویی به نیازهای عملکردی این برند طراحی شده و قرار است توان خروجی بالا، شارژ سریع و حفظ عملکرد پایدار را در استفاده مداوم تضمین کند.
در کنار نسخه استاندارد شاسیبلند، مرسدس از عرضه یک نسخه کوپهمانند نیز خبر داده است. مایکل شیبه، مدیرعامل مرسدس اعلام کرده است که این برند «تمرکز خود را بر شاسیبلندها دوچندان میکند» و نسخه کوپه به عنوان سومین عضو خانواده برقی مرسدس معرفی خواهد شد.
این رویکرد، ادامه استراتژی فعلی مرسدس در محصولات درونسوز به حساب میآید؛ جایی که برخی مدلها مانند GLE 63 S هم در قالب شاسیبلند استاندارد و هم نسخه کوپه عرضه میشوند. نسخه کوپه شاسیبلند برقی مرسدس قرار است در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ رونمایی شود.
برنامه مرسدس نشان میدهد که این مدل در کنار یک شاسیبلند برقی هماندازه Porsche Cayenne که زودتر وارد بازار میشود و نسخه تولیدی کانسپت GT XX عرضه خواهد شد. این سه خودرو، هسته اصلی نخستین خانواده تمامبرقی اختصاصی مرسدس را تشکیل میدهند.
از نظر فنی، تمام این مدلها روی پلتفرم مشترک MB.EA توسعه مییابند و از قوای محرکه سهموتوره استفاده میکنند. در این آرایش، یک موتور محور جلو را به حرکت درمیآورد و دو موتور دیگر روی محور عقب نصب میشوند. باتریها از سلولهای استوانهای با خنککاری مستقیم بهره میبرند و معماری ۸۰۰ ولتی، امکان شارژ سریع و حفظ توان بالا در شرایط پرفشار را فراهم میکند.
در نمونه مفهومی GT XX، این ترکیب، توان تولیدی ۱۳۴۱ اسببخار را نشان داده است. هرچند انتظار میرود نسخههای شاسیبلند به این عدد دقیق نرسند، اما هدفگذاری مرسدس فراتر از توان رایج در شاسیبلندهای برقی فعلی بازار است.
اعلام این برنامه، همزمان با تغییرات مدیریتی در مرسدس-مرسدس انجام شده است. مایکل شیبه که از مارس ۲۰۲۳ مدیریت این برند را بر عهده داشت، قرار است ریاست بخش خودروهای ردهبالای مرسدسبنز را بر عهده بگیرد؛ بخشی که بر برندهایی مانند مرسدس-Maybach و مدلهایی نظیر کلاس G نظارت دارد. قرار است از اول ژوئیه، Stefan Weckbach جانشین او در مرسدس شود.
با وجود این جابهجایی مدیریتی، مسیر کلی مرسدس تغییری نکرده است. در شرایطی که بازار جهانی همچنان به شاسیبلندها تمایل دارد و روند برقیسازی شتاب گرفته است، مرسدس-مرسدس تلاش میکند با تکیه بر توان فنی و هویت عملکردمحور خود، به یکی از بازیگران اصلی بازار شاسیبلندهای برقی بسیار قدرتمند تبدیل شود.
