مسافران آینده از بمبئی هند به امارات متحده عربی در صورت تحقق پروژه بلندپروازانه اتصال شهر فجیره به بمبئی از طریق قطار تندرو زیر آب، به جای استفاده از خطوط هوایی، می توانند روش حمل و نقل خود را انتخاب کنند.
به گزارش تکناک، UNILAD گزارش داد که دفتر مشاور ملی امارات متحده عربی بررسی چنین پروژه ای را آغاز کرده است و به زودی به دنبال گزارش امکان سنجی خواهد بود.
امارات متحده عربی به دلیل پروژه های بلندپروازانه خود مانند بلندترین آسمان خراش جهان و جزایر نمادین نخل که در سواحل شهر دبی ساخته شده است، شناخته شده است. با این حال، برای پروژه بلندپروازانه قطار تندرو زیر آب ، مایل است از دریای عمان عبور کند و پایتخت مالی هند، بمبئی را به شهر بندری خود فجیره متصل کند.
طرح قطار تندرو زیر آب برای اولین بار در سال 2018 آشکار شد، اما اکنون به طور فعال دنبال می‌شود، زیرا دبی می‌خواهد بار دیگر اقتدار خود را بر ساخت‌وسازهای چشم‌گیر تثبیت کند و عربستان سعودی نیز بخشی از این پروژه را هدف قرار داده است.
فهرست مطالب
اتصال فجیره به بمبئی با قطار
زمان سفر به دبی با هواپیما کمی بیش از سه ساعت است و شامل تشریفات قبل از پرواز در فرودگاه نمی شود. امارات متحده عربی (United Arab Emirates : sovereign state in Southwest Asia) امیدوار است با راه اندازی قطار تندرو زیر آب ، حداقل یک ساعت از زمان سفر را کاهش دهد و قطار می تواند با سرعت 600 مایل (1000 کیلومتر) در ساعت حرکت کند.
با این حال، پروژه قطار تندرو زیر آب امارات تنها به مسافرانی که به سفرهای هوایی تمایل ندارند خدمات رسانی نمی کند. در عوض، دبی به آن به عنوان وسیله ای برای گسترش تجارت دوجانبه با هند نگاه می کند. شهر بندری فجیره در حالی که به هند نفت صادر خواهد کرد آب شیرین رودخانه نارمادا را به امارات وارد می کند.
فاصله بین دو مقصد کمتر از 1240 مایل (2000 کیلومتر) است، اما ساخت و ساز در آب های عمیق یک چالش بزرگ است. گزارش‌های اولیه همچنین حاکی از آن است که این پروژه به جای پوشاندن تونل با آجرهای مات، می‌تواند از پنجره‌های شفاف برای ارائه مناظر زیبا از دریا و زندگی زیر آب استفاده کند.
جزئیات نوع قطار مورد استفاده و ساخت و ساز از طریق یک گزارش امکان سنجی بررسی خواهد شد، اما بدون شک به سرمایه گذاری زیادی نیز نیاز دارد که به چند میلیارد دلار می رسد.
برای ماندن در اوج با قطار تندرو
پول قطعا” دغدغه اصلی انجام پروژه قطار تندرو (high-speed train : type of train) زیر آب نخواهد بود. امکان سنجی فنی ساخت زیر آب در حقیقت مهمترین مانع است. مهندسان قبلاً برای ساخت تونل مانش که انگلستان و فرانسه را به هم متصل می کند بر این چالش غلبه کرده اند.
تفاوت این است که تونل مانش تنها 35 مایل (56 کیلومتر) طول دارد و قطار با سرعت نسبتاً آهسته تر یعنی 112 کیلومتر در ساعت از طریق آن حرکت می کند.
در مقایسه، برنامه‌های دبی بسیار بلندپروازانه است زیرا به نظر می‌رسد قصد دارد پروژه‌ای را که بیش از 50 برابر بزرگ‌تر است عملی کند و قطاری که حدود ده برابر سریع‌تر است را راه‌اندازی کند. اما امارات متحده عربی مایل است این خطر را بپذیرد و با سایر کشور های پیشرو در منطقه مانند عربستان سعودی رقابت کند.
