فهرست مطالب
در بازار پرچالش امروز، وقتی بودجه مشخصی برای خرید یک خودروی صفرکیلومتر یا کمکارکرد کنار میگذاریم، ناخودآگاه نام دو رقیب از خانواده سایپا در ذهنمان پررنگ میشود. اما واقعاً ساینا بهتر است یا کوییک؟
این سوالی است که ذهن بسیاری از خریداران را به خود مشغول کرده است. این دو خودرو که فرزندان پلتفرم مشترک سایپا هستند، هرکدام با ویژگیهای خاص خود سعی دارند سهم بیشتری از پارکینگ خانههای ما را تصاحب کنند.
در این مقاله جامع، قرار است با ذرهبین فنی و اقتصادی، به مقایسه ساینا و کوییک بپردازیم و از زوایایی به این دو خودرو نگاه کنیم که شاید کمتر در کاتالوگهای رسمی به آنها اشاره شده باشد. اگر شما هم بر سر دوراهی انتخاب این دو برادر ناتنی ماندهاید، این راهنمای دقیق از تکناک به شما کمک میکند تا بهترین تصمیم را برای سرمایه خود بگیرید.
01
از 10ساینا و کوییک؛ معرفی کوتاه دو خودروی اقتصادی سایپا
وقتی صحبت از خودروهای اقتصادی سایپا میشود، ساینا و کوییک به عنوان دو جایگزین اصلی برای پراید و تیبا قد علم میکنند. ساینا این سدان کوچک شهری اولین بار با هدف نوسازی ناوگان خودروهای صندوقدار ارزانقیمت وارد بازار شد.
در مقابل کوییک با نگاهی به سلیقه جوانان و علاقهمندان به خودروهای هاچبک کراس معرفی شد تا خلاء یک خودروی اسپرت و ارزان را پر کند. این دو خودرو در واقع تلاش سایپا برای خروج از طراحیهای قدیمی و ارائه چهرهای مدرنتر از پلتفرمهای سابق بودند. اگرچه هر دو خودرو در رده اقتصادی قرار میگیرند، اما تفاوت در نگرش طراحی آنها باعث شده است که مسیرهای متفاوتی را در بازار طی کنند. در ادامه بررسی خواهیم کرد که آیا این تفاوتها فقط در ظاهر است یا در باطن هم با دو شخصیت متفاوت روبرو هستیم.
پلتفرم مشترک X200 و شباهتهای فنی
اگر بخواهیم صادقانه به تفاوت ساینا و کوییک و مقایسه ساینا و کوییک از نظر مهندسی نگاه کنیم، باید بگوییم که هر دو خودرو روح یکسانی در کالبدهای متفاوت دارند. پلتفرم X200 که در واقع نسخه ارتقایافته پلتفرم تیبا و پراید است، شالوده اصلی این دو مدل را تشکیل میدهد.
از نظر قوای محرکه هر دو به موتور معروف M15 مجهزند که یک پیشرانه ۸ سوپاپ با حجم ۱۵۰۰ سیسی است. این شباهت ساختاری باعث شده تا از نظر هزینههای تعمیراتی و فراوانی قطعات یدکی تفاوتی میان این دو نباشد. در واقع شما با خرید هر کدام از این مدلها به یک تکنولوژی مشابه دسترسی دارید که امتحان خود را در جادههای ایران پس داده است. این پلتفرم اگرچه قدیمی است، اما به دلیل سادگی ساختار، تعمیرپذیری بسیار بالایی دارد و هر مکانیکی در دورترین نقاط ایران با پیچ و خمهای آن آشناست.
تفاوت کلاس بدنه؛ سدان در برابر هاچبک
اصلیترین نقطه جدایی این دو رقیب، کلاس بدنه آنهاست که تکلیف خریدار را تا حد زیادی روشن میکند. ساینا در دسته سدانهای کوچک قرار میگیرد؛ خودروهایی که با داشتن صندوق عقب مجزا، تعریف کلاسیک یک ماشین خانوادگی را یدک میکشند. در طرف مقابل، کوییک یک هاچبک با ویژگیهای ظاهری کراس (مانند روفرک و پلاستیکهای دور گلگیر) است. این تفاوت در کلاس بدنه، نه تنها بر زیبایی بصری، بلکه بر کاربرد روزمره خودرو نیز اثرگذار است. کوییک به دلیل طول کمتر، در پارک کردن و مانورهای شهری عملکرد بهتری دارد، در حالی که ساینا به دلیل فرم سدان، وقار بیشتری در طراحی جانبی نشان میدهد.
02
از 10مهمترین معیارهای مقایسه ساینا و کوییک
برای اینکه بدانیم در نهایت ساینا یا کوییک کدام بهتر است، باید خطکش معیارها را روی مواردی بگذاریم که مستقیماً با جیب و رفاه راننده در ارتباط است. در دنیای خودروهای اقتصادی معیارهایی مثل مصرف سوخت، قیمت نهایی و سهولت در فروش مجدد بسیار حیاتیتر از شتاب صفر تا صد یا حداکثر سرعت هستند. خریدار این دسته از خودروها معمولاً به دنبال وسیلهای است که کمترین دردسر را ایجاد کند و در ترافیکهای سنگین یا سفرهای بینشهری، همراهی مطمئن و کمهزینه باشد. در این بخش چهار فاکتور بسیار مهم را بررسی میکنیم که ترازوی انتخاب شما را به یک سمت سنگینتر میکند. فراموش نکنید که گاهی یک تفاوت کوچک در مصرف سوخت یا بازار دستدوم، میتواند در بلندمدت تفاوت قیمتی چشمگیری ایجاد کند.
مصرف سوخت واقعی ساینا و کوییک
در ابتدای شروع مقایسه ساینا و کوییک باید گفت که با توجه به استفاده از موتور مشترک، انتظار میرود مصرف سوخت ساینا و کوییک یکسان باشد، اما واقعیت در جاده کمی متفاوت است. در کاتالوگها، عدد ۷ لیتر در هر صد کیلومتر به صورت ترکیبی درج شده است. با این حال، به دلیل آیرودینامیک بهتر بدنه ساینا و ضریب مقاومت کمتر در برابر باد، این خودرو در سرعتهای بالا و مسیرهای اتوبانی، اندکی اقتصادیتر از کوییک عمل میکند. کوییک به دلیل فرم هاچبک و وجود متعلقاتی مثل روفرک، اصطکاک بیشتری با هوا دارد که میتواند مصرف سوخت را در جاده کمی افزایش دهد. البته در رانندگی شهری و ترافیک، این تفاوت به حداقل میرسد و هر دو خودرو اشتهای تقریباً مشابهی برای بنزین دارند. به طور کلی، اگر بیشتر وقت شما در جاده میگذرد، ساینا میتواند گزینه بهتری برای صرفهجویی در هزینههای سوخت باشد.
قیمت کارخانه و بازار آزاد
یکی از چالشهای اصلی در خرید خودرو اقتصادی، فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد است. به طور معمول، کوییک (به ویژه در تیپهای R و اتوماتیک) قیمت بالاتری نسبت به نسخههای مشابه ساینا دارد. این اختلاف قیمت ناشی از برتری فنی نیست، بلکه به دلیل تقاضای بیشتر بازار برای خودروهای هاچبک و جوانپسند است. سایپا با عرضه تیپهای متنوع از کوییک توانسته بازه قیمتی گستردهتری را پوشش دهد. در مقابل، ساینا معمولاً با قیمتی منطقیتر و ثبات بیشتری در بازار معامله میشود. اگر بودجه محدودی دارید و به دنبال بیشترین ارزش در برابر مبلغ پرداختی هستید، ساینا دندهای یا ساینا S گزینههای اقتصادیتری محسوب میشوند. با این حال، برای کسانی که به دنبال آپشنهای بیشتر مثل گیربکس اتوماتیک هستند، باید بودجه بیشتری را برای خرید مدلهای فولآپشن کوییک کنار بگذارند.
وضعیت بازار دست دوم و نقدشوندگی
در بازار ایران، خودرو حکم سرمایه را دارد؛ بنابراین بازار دست دوم کوییک و ساینا در مقایسه ساینا و کوییک اهمیت ویژهای پیدا میکند. کوییک به دلیل محبوبیت بالا در میان قشر جوان و بانوان، اصطلاحاً “پول نقد” بازار است. به محض اینکه آگهی فروش یک کوییک تمیز را منتشر کنید، مشتریان زیادی برای آن پیدا میشود. ساینا نیز بازار بسیار خوبی دارد، اما ممکن است سرعت نقدشوندگی آن به پای کوییک نرسد.
البته باید در نظر داشت که ساینا به دلیل کاربری خانوادگی و استفاده در سیستمهای حملونقل عمومی، همیشه مشتریان خاص خود را دارد. اگر قصد دارید خودرو را برای مدت کوتاهی نگه دارید و سپس به سرعت بفروشید، کوییک دستبالا را دارد. اما اگر به دنبال پایداری قیمت در درازمدت هستید، ساینا به دلیل استهلاک ظاهری کمتر (به خصوص در تریمهای داخلی) انتخاب بهتری است.
هزینه نگهداری و قطعات یدکی
یکی از بزرگترین مزایا و معایب ساینا و کوییک به صورت مشترک، هزینههای نگهداری آنهاست. خوشبختانه به دلیل تولید انبوه و استفاده از موتور M15، قطعات یدکی این دو خودرو در هر فروشگاهی یافت میشود. قیمتها در مقایسه با خودروهای چینی یا خانواده پژو از لنت ترمز گرفته تا قطعات حساس موتور، بسیار پایینتر است.
این موضوع باعث شده تا این دو خودرو به گزینههایی ایدهآل برای افرادی تبدیل شوند که نمیخواهند بخش زیادی از درآمد خود را صرف تعمیرگاه کنند. البته باید اشاره کرد که برخی قطعات بدنه کوییک به ویژه در نسخههای دو رنگ (R)، ممکن است کمی گرانتر از قطعات بدنه ساده ساینا باشد. در مجموع، هر دو خودرو در رده کمهزینهترین ماشینهای بازار ایران قرار میگیرند و از این نظر، برتری خاصی نسبت به یکدیگر ندارند.
03
از 10مقایسه فنی ساینا و کوییک
وقتی کاپوت این دو خودرو را بالا میزنید، با یک منظره کاملاً مشابه روبرو میشوید. در بحث مقایسه فنی ساینا و کوییک، باید گفت که سایپا سعی کرده با کمترین تغییر در زیرساخت، دو محصول متفاوت ارائه دهد. قلب هر دو خودرو همان موتور چهار سیلندر ۱.۵ لیتری است که سالهاست روی خط تولید قرار دارد. اگرچه این موتور در مقایسه با استانداردهای جهانی، یک پیشرانه قدیمی محسوب میشود، اما سازگاری بالای آن با بنزین ایران و سادگی سیستم برقی، از نقاط قوت آن برای مصرفکننده ایرانی است. در این بخش، عملکرد این موتور را در کنار سیستم انتقال قدرت (گیربکس) بررسی میکنیم تا ببینیم این مشخصات فنی روی کاغذ، در عمل چگونه خود را نشان میدهند و کدام خودرو در جاده چالاکتر به نظر میرسد.
بررسی موتور M15 سایپا
موتور M15 سایپا با تولید حدود ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور، وظیفه به حرکت درآوردن این دو برادر را بر عهده دارد. این موتور ۸ سوپاپ شاید روی کاغذ ضعیف به نظر برسد، اما برای وزن خالص حدود ۱۰۰۰ کیلوگرمی ساینا و کوییک، عملکردی قابل قبول در ترددهای شهری دارد. یکی از ویژگیهای مثبت این پیشرانه، در دسترس بودن حداکثر گشتاور در دورهای پایین است که باعث میشود خودرو در شروع حرکت (تیکآف شهری) تنبل نباشد. با این حال، فناوری قدیمی ۸ سوپاپ باعث میشود در دورهای بالا، صدای موتور به شدت وارد کابین شود و لرزشهای خفیفی احساس گردد. برای یک رانندگی آرام و اقتصادی، این موتور کاملاً پاسخگوست، اما اگر به دنبال شتابهای ناگهانی هستید، نباید انتظار معجزه از این پیشرانه اقتصادی داشته باشید.
شتاب و عملکرد در رانندگی شهری
در رانندگی روزمره و ترافیکهای بیپایان، کیفیت سواری کوییک و ساینا تفاوتهای ریزی را نشان میدهد. کوییک به دلیل فاصله محوری و طول کمتر، در پیچهای تند و مانورهای لاییکشی شهری، کمی چابکتر به نظر میرسد. فرمانپذیری هر دو خودرو در نسخههای هیدرولیک معمولی است، اما در نسخههای فرمان برقی، سهولت رانندگی به شدت افزایش مییابد. شتاب صفر تا صد هر دو خودرو در حدود ۱۳ ثانیه برآورد میشود که برای یک خودروی اقتصادی عددی منطقی است. نکتهای که رانندگان باید به آن توجه کنند، “کپ” یا تاخیر پدال گاز در نسخههای یورو ۵ و دریچه گاز برقی است که در هر دو خودرو به چشم میخورد. در مجموع، برای رانندگی در محیطهای شلوغ شهری، کوییک به دلیل ابعاد جمعوجورتر، حس تسلط بیشتری به راننده القا میکند.
گیربکس دستی در برابر گیربکس CVT کوییک
یکی از بزرگترین تفاوتهای عملکردی در این خانواده، حضور گیربکس CVTکوییک در تیپ پلاس اتوماتیک است. در حالی که ساینا در اکثر نسخهها از گیربکس ۵ سرعته دستی استفاده میکند، کوییک پلاس تجربهای متفاوت از رانندگی بدون کلاچ را ارائه میدهد. گیربکس CVT شرکت پانچ بلژیک که روی کوییک نصب شده، برای رانندگی آرام و بدون تنش عالی است، اما در شتابگیریهای ناگهانی، کمی کند عمل میکند و باعث افزایش صدای ناله موتور میشود. در مقابل، گیربکس دستی ساینا و کوییک معمولی، حس کنترل بیشتری به راننده میدهد و برای جادههای کوهستانی انتخاب بهتری است. بنتبراین در مقایسه ساینا و کوییک اگر اولویت شما رهایی از کلاچ گرفتن در ترافیک تهران است، کوییک اتوماتیک تنها گزینه منطقی در این رده قیمتی است، اما اگر به دنبال استهلاک کمتر و شتاب بهتر هستید، گیربکس دستی برنده این رقابت است.
04
از 10امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی
در سالهای اخیر، سایپا سعی کرده با عرضه تیپهای مختلف، لیست امکانات رفاهی کوییک و ساینا را غنیتر کند تا رضایت مشتریان سختگیرتر را جلب نماید. از سنسور دنده عقب و تهویه مطبوع دیجیتال گرفته تا نمایشگرهای لمسی و کروز کنترل، همگی در نسخههای مختلف این دو خودرو دیده میشوند. اما سوال اینجاست که آیا این آپشنها واقعاً کاربردی هستند یا فقط جنبه تبلیغاتی دارند؟ در بحث ایمنی، هر دو خودرو به استانداردهای حداقلی مثل دو ایربگ، ترمز ABS و EBD مجهز شدهاند. با توجه به ساختار بدنه، نباید انتظار ایمنی در سطح خودروهای روز اروپایی را داشت، اما در مقایسه با خانواده پراید، یک پله ارتقا در استحکام اتاق دیده میشود. در ادامه، تفاوت سطح تجهیزات را در تیپهای مختلف بررسی میکنیم.
امکانات پایه در ساینا و کوییک معمولی
در نسخههای پایه، امکانات رفاهی ساینا و کوییک تقریباً در یک سطح قرار دارند. شما با خرید مدلهای EX ساینا یا کوییک معمولی، به امکاناتی نظیر شیشهبالابرهای برقی برای تمام درها، آینههای جانبی برقی، سنسور دنده عقب و سیستم تهویه مطبوع با نمایشگر دیجیتال (غیر اتوماتیک) دسترسی خواهید داشت. این سطح از امکانات برای یک خودروی اقتصادی در بازار ایران، استاندارد و قابل قبول است. طراحی داخلی در این مدلها بسیار ساده بوده و استفاده گسترده از پلاستیک خشک در داشبورد، حس یک خودروی ارزانقیمت را منتقل میکند. با این حال، تمام نیازهای اولیه یک راننده برای یک تردد راحت شهری در این تیپها پیشبینی شده است. اگر به دنبال آپشنهای دهانپرکن نیستید، همین نسخههای پایه، اقتصادیترین انتخاب ممکن هستند.
تفاوت امکانات در ساینا S و کوییک R
با معرفی ساینا S و کوییک R، سایپا سعی کرد کمی چاشنی مدرنیته به محصولاتش اضافه کند. ساینا S با تغییراتی در ظاهر و اضافه شدن دیلایت (چراغ روز)، فرمان دیکات و صفحه کیلومتر جدید، چهره بهروزتری به خود گرفت. همچنین در نسخههای جدیدتر، سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS) و نشانگر تعویض دنده نیز به آن اضافه شده است. در طرف مقابل، کوییک R دو رنگ بیشتر بر تغییرات ظاهری تمرکز کرده است. بدنه دو رنگ و تریم داخلی رنگی، آن را از حالت سادگی درآورده و رینگهای آلومینیومی در بسیاری از مدلهای R به صورت استاندارد وجود دارد. اگرچه از نظر فنی تفاوتی با نسخههای معمولی ندارند، اما این تغییرات کوچک باعث شده تا حس رانندگی با یک خودروی جدیدتر به خریدار القا شود.
بررسی امکانات کوییک پلاس اتوماتیک
اگر به دنبال لوکسترین عضو این خانواده هستید، کوییک پلاس اتوماتیک هدف شماست. این خودرو لیست بلندی از امکانات را ارائه میدهد که در هیچکدام از تیپهای ساینا (به جز نسخههای محدود آپشنال) دیده نمیشود. استارت دکمهای، ورود بدون کلید (Keyless Entry)، نمایشگر ۷ اینچی لمسی با قابلیت نویگیشن، دوربین دنده عقب و کروز کنترل از جمله آپشنهای جذاب این مدل هستند. همچنین سیستم فرمان برقی در این تیپ، رانندگی را به شدت نرم و لذتبخش میکند. کوییک پلاس اتوماتیک برای کسانی که به دنبال امکانات رفاهی مدرن در یک ابعاد کوچک هستند، گزینهای بیرقیب است. البته باید در نظر داشت که برای داشتن این امکانات، باید بهای بیشتری بپردازید و با چالشهای نگهداری گیربکس اتوماتیک نیز کنار بیایید.
05
از 10کیفیت سواری و تجربه رانندگی
صحبت از کیفیت سواری کوییک و ساینا در مقایسه ساینا و کوییک همیشه با چالشهای زیادی همراه است. هر دو خودرو از سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و تیر پیچشی در عقب استفاده میکنند؛ ترکیبی که در اکثر خودروهای ارزانقیمت دنیا دیده میشود. این سیستم تعلیق اگرچه دوام خوبی در برابر دستاندازهای بیشمار خیابانها دارد، اما نرمی فوقالعادهای را ارائه نمیدهد. تجربه رانندگی با این دو خودرو نشان میدهد که کوبشهای جاده تا حدودی به کابین منتقل میشود. با این حال، تفاوت در توزیع وزن به دلیل وجود صندوق در ساینا، باعث شده است که رفتار این دو خودرو در جادههای برونشهری و پیچها کمی متفاوت باشد. در این بخش، به جزئیات تجربه رانندگی با این دو محصول میپردازیم تا بدانید پشت فرمان چه حسی خواهید داشت.
سیستم تعلیق و پایداری در جاده
در بحث پایداری، ساینا به دلیل داشتن صندوق عقب و طول بیشتر، مرکز ثقل متفاوتی نسبت به کوییک دارد. بسیاری از رانندگان معتقدند که ساینا در سرعتهای بالا و هنگام عبور از پیچهای تند، چسبندگی بهتری به جاده نشان میدهد و انتهای خودرو کمتر دچار انحراف میشود. این موضوع باعث شده تا ساینا برای سفرهای جادهای حس اطمینان بیشتری به راننده بدهد. در مقابل، کوییک به دلیل ساختار هاچبک و وزن کمتر در بخش عقب، در مانورهای ناگهانی ممکن است کمی بیثباتتر به نظر برسد. البته سیستم تعلیق هر دو خودرو برای سرعتهای مجاز طراحی شده و نباید انتظار پایداری یک سدان اسپرت را از آنها داشت. اگر پایداری در جاده اولویت شماست، ساینا نمره بالاتری میگیرد.
عایقبندی کابین و صدای موتور
یکی از موارد نقد در لیست مزایا و معایب کوییک و ساینا، بحث نفوذ صدا به داخل اتاق است. به دلیل کیفیت پایین متریال عایقبندی و استفاده از موتور ۸ سوپاپ، صدای پیشرانه به خصوص در دورهای بالاتر از ۳۰۰۰ به وضوح داخل کابین شنیده میشود. در ساینا، به دلیل فرم بدنه سدان، صدای کمتری از بخش عقب و چرخها وارد اتاق میشود، اما در کوییک به دلیل یکپارچه بودن فضای بار و اتاق، صدای جاده و اگزوز بیشتر حس میگردد. همچنین کیفیت مونتاژ در هر دو خودرو سینوسی است؛ یعنی ممکن است یک خودرو کاملاً بیصدا باشد و خودروی دیگر از همان مدل، صداهای اضافی در داشبورد داشته باشد. استفاده از پلاستیک خشک باعث میشود که با گذشت زمان و افتادن در دستاندازها، احتمال به صدا افتادن قطعات داخلی افزایش یابد.
دید راننده و راحتی در ترافیک
از نظر تسلط بر خودرو، کوییک به دلیل ابعاد کوچکتر و دید مناسب به اطراف، در ترافیکهای سنگین امتیاز بهتری میگیرد. آینههای جانبی بزرگ در هر دو خودرو دید بسیار خوبی فراهم میکنند، اما در کوییک، تخمین فاصله عقب خودرو به دلیل حذف صندوق، بسیار راحتتر است. این ویژگی باعث میشود که پارک کردن با کوییک، حتی بدون سنسور، کار دشواری نباشد. در ساینا، به دلیل وجود صندوق عقب نسبتاً بلند، دید عقب کمی محدودتر است و استفاده از سنسور یا دوربین دنده عقب به شدت توصیه میشود. صندلیهای هر دو خودرو مشابه هم هستند و برای مسافتهای کوتاه شهری مناسباند، اما در سفرهای طولانی ممکن است باعث خستگی راننده شوند. در مجموع، راحتی رانندگی شهری با کوییک کمی بیشتر از ساینا ارزیابی میشود.
06
از 10مقایسه فضای کابین و صندوق عقب
برای یک خانواده ایرانی، فضا همه چیز است! تفاوت اصلی که میتواند تکلیف شما را در انتخاب ساینا یا کوییک کدام بهتر است روشن کند، در همین بخش نهفته است. اگرچه هر دو خودرو روی یک پلتفرم ساخته شدهاند و فاصله محوری یکسانی دارند، اما مدیریت فضا در آنها متفاوت است. ساینا با هدف پاسخگویی به نیازهای یک خانواده طراحی شده، در حالی که کوییک بیشتر برای افرادی است که بار زیادی با خود حمل نمیکنند. در این بخش، فضای سرنشینان و ظرفیت باربری هر دو خودرو را با هم مقایسه میکنیم تا ببینید کدام یک با سبک زندگی شما سازگارتر است؛ آیا به دنبال جابجایی وسایل زیاد هستید یا یک فضای جمعوجور برای ترددهای انفرادی؟
فضای سرنشینان جلو و عقب
برای مقایسه ساینا و کوییک از نظر فضای داخلی باید ذکر کنیم که در داخل کابین، تفاوت فاحشی بین ساینا و کوییک دیده نمیشود. فضای پا برای سرنشینان جلو در هر دو خودرو کاملاً کافی و مشابه تیبا است. در ردیف عقب نیز، دو بزرگسال با قد متوسط میتوانند به راحتی بنشینند، اما نشستن سه نفر در ردیف عقب هر دو خودرو کمی با چالش روبرو خواهد بود. نکته جالب اینجاست که به دلیل فرم سقف در کوییک، سرنشینان قدبلند در ردیف عقب ممکن است کمی احساس راحتی بیشتری نسبت به ساینا داشته باشند، زیرا شیب سقف ساینا در قسمت عقب کمی زودتر شروع میشود. با این حال، به طور کلی فضای داخلی هر دو خودرو برای یک خانواده کمجمعیت (۴ نفر) کاملاً مناسب و فراتر از خودرویی مثل پژو ۲۰۶ است.
برتری صندوق عقب ساینا برای سفر
بدون شک، تیر خلاص ساینا به کوییک در این بخش شلیک میشود. صندوق عقب ساینا با ظرفیتی حدود ۳۷۰ لیتر، فضای بسیار خوبی را برای قرار دادن چمدانها و خریدهای ماهانه فراهم میکند. این فضا برای سفرهای چهار نفره کاملاً پاسخگوست و شما را از نصب باربند بینیاز میکند. دهانه ورودی صندوق نیز به گونهای طراحی شده که جابجایی وسایل در آن راحت باشد. اگر اهل مسافرتهای جادهای هستید یا به واسطه شغل خود نیاز به حمل وسایل دارید، ساینا با این صندوق جادار، رقیب خود را به راحتی کنار میزند. این ویژگی ساینا را به یکی از محبوبترین گزینهها برای خانوادههای طبقه متوسط تبدیل کرده است که به دنبال یک خودروی همهکاره هستند.
محدودیتهای فضای بار در کوییک
کوییک به عنوان یک هاچبک، در بحث فضای بار حرف زیادی برای گفتن ندارد. صندوق عقب کوییک بسیار کوچک است و تنها برای خریدهای روزمره یا قرار دادن دو ساک دستی کوچک فضا دارد. اگرچه صندلیهای عقب کوییک قابلیت تاشدن دارند و میتوان فضا را افزایش داد، اما در حالت عادی، سفر رفتن با کوییک و چهار سرنشین به معنای کمبود شدید فضای بار است. این موضوع یکی از اصلیترین مزایا و معایب کوییک محسوب میشود؛ از طرفی ابعاد کوچک آن پارک کردن را راحت میکند و از طرفی فضای بار را محدود میسازد. بنابراین، اگر جوان هستید و به تنهایی یا دو نفره سفر میکنید، کوییک مناسب شماست، اما برای یک خانواده، این فضای محدود میتواند آزاردهنده باشد.
07
از 10بررسی و معرفی بهترین مدلهای ساینا
در مقایسه ساینا و کوییک ساینا از زمان ورود به بازار تاکنون، تیپهای مختلفی را به خود دیده است که هر کدام با هدف خاصی عرضه شدهاند. از مدلهای ساده دندهای گرفته تا نسخههای فیسلیفت و آپشنال، سایپا سعی کرده است این سدان اقتصادی را زنده نگه دارد. انتخاب بهترین مدل بستگی به اولویتهای شما دارد؛ آیا به دنبال ارزانترین قیمت هستید یا جدیدترین ظاهر؟ ساینا با داشتن تنوع در مدلهای S، EX و SX، طیف وسیعی از مشتریان را پوشش میدهد. در این بخش، دو مدل اصلی و پرفروش ساینا را بررسی میکنیم تا ببینیم هر کدام چه ارزش افزودهای برای خریدار دارند و کدام یک ارزش خرید بیشتری در بازار فعلی دارد.
ساینا دندهای SX و EX؛ مناسب خانواده
مدلهای EX و SX نسخههای اولیه ساینا هستند که هنوز هم در بازار دست دوم بسیار پرطرفدارند. تفاوت اصلی این دو در امکاناتی مثل شیشهبالابرهای برقی عقب و آینههای برقی است که در نسخه EX وجود دارد. این خودروها به دلیل قیمت پایینتر نسبت به مدل S و فراوانی قطعات، گزینهای عالی برای افرادی هستند که به دنبال یک خودروی مناسب خانواده کمجمعیت با کمترین هزینه ممکن میگردند. طراحی داخلی ساده اما کاربردی است و از نظر فنی با مدلهای جدیدتر تفاوت چندانی ندارند. اگر به دنبال یک اسب زینکرده برای کار یا استفاده روزمره خانوادگی هستید و بودجه محدودی دارید، ساینا EX دستدوم با کارکرد پایین، یکی از منطقیترین انتخابهای بازار است.
ساینا S؛ نسخه بهروز و اقتصادی
ساینا S در واقع تلاش سایپا برای مدرن کردن این سدان بود. با تغییر طراحی سپر جلو و عقب، چراغهای عقب کشیدهتر و اضافه شدن چراغ روز (Daylight)، ظاهر خودرو بسیار جذابتر و امروزیتر شده است. در داخل کابین نیز، فرمان دیکات و صفحه کیلومتر جدید، حس بهتری به راننده منتقل میکند. از نظر فنی، ساینا S به دریچه گاز برقی مجهز شده و استاندارد آلایندگی یورو ۵ را پاس میکند. اگرچه برخی رانندگان از تاخیر پدال گاز در این مدل گلایه دارند، اما ظاهر زیباتر و استانداردهای جدیدتر باعث شده که ساینا S به انتخاب اول خریداران خودروی صفرکیلومتر در این رده تبدیل شود. این خودرو تعادلی عالی بین قیمت، ظاهر و کارایی برقرار کرده است.
08
از 10بررسی و معرفی بهترین مدلهای کوییک
کوییک تنوع تیپ بسیار بالاتری نسبت به ساینا دارد و همین موضوع باعث شده تا برای هر سلیقهای، یک گزینه روی میز باشد. سایپا با هوشمندی تمام، کوییک را در نسخههای مختلف عرضه کرد تا بتواند سهم بازار بیشتری کسب کند. از مدلهای ساده شهری تا مدلهای دو رنگ برای جوانان و مدلهای اتوماتیک برای رفاه بیشتر. هر کدام از این مدلها ویژگیهای خاص خود را دارند که آنها را در بازار متمایز میکند. در این بخش، سه مدل کلیدی کوییک را بررسی میکنیم تا متوجه شوید کدام تیپ از این هاچبک کراس، با نیازها و بودجه شما همخوانی بیشتری دارد.
کوییک معمولی؛ گزینه شهری و جوانپسند
کوییک معمولی نقطه ورود به دنیای این هاچبک کراس است. این خودرو با داشتن ریل سقفی، زههای پلاستیکی و طراحی اسپرت بدنه، ظاهری بسیار متفاوت از تیبا ۲ دارد. از نظر امکانات، این مدل مشابه ساینا EX است و نیازهای پایه راننده را به خوبی پوشش میدهد. کوییک معمولی به دلیل قیمت مناسب و ظاهر جذاب، به یکی از محبوبترین خودروها برای جوانان و کسانی که اولین خودروی خود را میخرند تبدیل شده است. این ماشین به عنوان یک خودروی مناسب رانندگی شهری، با ابعاد جمعوجور و هزینه نگهداری پایین، رقیب جدی برای پژو ۲۰۶ تیپ ۲ محسوب میشود؛ با این تفاوت که فضای کابین جادارتری را در اختیار شما قرار میدهد.
کوییک R دو رنگ؛ تفاوت ظاهری بدون تغییر فنی
کوییک R دو رنگ پاسخی به نیاز کسانی بود که به دنبال تمایز در خیابان بودند. این مدل که در سایت پارسخودرو تولید میشود، از نظر فنی هیچ تفاوتی با کوییک معمولی ندارد، اما بدنه دو رنگ (سقف و قاب آینه متفاوت) و تم داخلی قرمز یا مشکی، چهرهای اسپرتتر به آن بخشیده است. استفاده از رینگهای آلومینیومی در اکثر مدلهای R، بر جذابیت بصری آن افزوده است. اگرچه قیمت کوییک R بالاتر از مدل معمولی است، اما در بازار دست دوم نیز به همان نسبت محبوبتر و گرانتر است. این خودرو برای کسانی که به ظاهر ماشین اهمیت زیادی میدهند و بودجه خرید خودروهای وارداتی را ندارند، یک گزینه اقتصادی و در عین حال متمایز است.
کوییک پلاس اتوماتیک؛ ارزانترین اتوماتیک بازار
برای بسیاری از رانندگان، کلاچ گرفتن در ترافیک شهری به یک شکنجه تبدیل شده است. کوییک پلاس اتوماتیک با بهرهگیری از گیربکس CVT و امکانات رفاهی کامل، پاسخی به این نیاز است. این خودرو نه تنها رانندگی را راحتتر میکند، بلکه با داشتن آپشنهایی مثل کروز کنترل و استارت دکمهای، حس یک خودروی مدرن را به شما میدهد. فرمان برقی این مدل به قدری نرم است که رانندگی در ترافیک را به کاری لذتبخش تبدیل میکند. اگرچه شتاب اولیه آن نسبت به مدلهای دندهای کمتر است، اما برای کاربری شهری و بانوان، بهترین گزینه ممکن در این بازه قیمتی است. در واقع، شما با قیمت یک خودروی دندهای چینی، صاحب یک خودروی اتوماتیک با خدمات پس از فروش گسترده میشوید.
09
از 10ساینا یا کوییک؛ هرکدام برای چه افرادی مناسباند؟
پس از بررسی تمام جوانب و مقایسه ساینا و کوییک، وقت آن است که به صورت شفاف بگوییم هر خودرو برای چه سبک زندگی ساخته شده است. انتخاب بین این دو، بیش از آنکه فنی باشد، به نوع استفاده شما برمیگردد. سایپا با درک درست از نیاز بازار، پلتفرم X200 را به دو شاخه تقسیم کرد تا هم خانوادهها و هم جوانان را راضی نگه دارد. در این بخش، سه سناریوی مختلف زندگی را بررسی میکنیم تا ببینیم در هر کدام، کدام خودرو برنده میدان است. این تحلیل به شما کمک میکند تا بر اساس اولویتهای واقعیتان (و نه فقط ظاهر خودرو) انتخاب کنید.
خودروی مناسب خانواده و سفر
اگر متاهل هستید، فرزند دارید و یا در طول سال چندین بار به مسافرت میروید، در انتخاب ساینا شک نکنید. ساینا به دلیل داشتن صندوق عقب جادار، پایداری بهتر در جادههای برونشهری و عایقبندی نسبتاً بهتر کابین (نسبت به ورود صدای جاده از عقب)، خودروی جاده است. فضای صندوق عقب ساینا به شما اجازه میدهد تمام وسایل سفر را بدون نگرانی از کمبود جا با خود ببرید. همچنین فرم سدان آن، وقار بیشتری برای استفادههای رسمی و خانوادگی دارد. در واقع ساینا ترکیبی از صرفه اقتصادی و کارایی خانوادگی است که در این رده قیمتی، رقیب قدرتمندی برای آن پیدا نمیشود.
خودروی مناسب رانندگی شهری و ترافیک
برای کسانی که بیشتر وقت خود را در خیابانهای شلوغ شهر سپری میکنند، کوییک انتخاب هوشمندانهتری است. ابعاد کوچکتر، دید بهتر به عقب در هنگام پارک و ظاهر مدرنتر، کوییک را به پادشاه ترافیکهای شهری تبدیل کرده است. اگر به دنبال خودرویی هستید که به راحتی در فضاهای کوچک پارک شود و در ترافیک حس تسلط بیشتری به شما بدهد، کوییک (به خصوص مدل اتوماتیک پلاس) بهترین گزینه است. این خودرو همچنین برای دانشجویان و افرادی که به دنبال یک ماشین دوم اقتصادی برای کارهای روزمره هستند، بسیار جذاب و کارآمد است. استایل هاچبک کراس آن نیز با فضای مدرن شهری همخوانی بیشتری دارد.
خودروی مناسب اسنپ و تپسی
برای افرادی که به دنبال کسب درآمد از خودرو هستند، انتخاب بین ساینا و کوییک کاملاً به استراتژی آنها بستگی دارد. ساینا به دلیل داشتن صندوق عقب، برای جابجایی مسافران فرودگاهی یا کسانی که بار دارند، امتیاز بالاتری میگیرد و معمولاً در سیستمهای تاکسی اینترنتی به عنوان خودروی مناسب اسنپ و تپسی محبوبتر است. مسافران نیز در یک سدان احساس راحتی بیشتری دارند. از طرف دیگر، کوییک به دلیل نقدشوندگی بالاتر و ظاهر جوانپسندتر، ممکن است برای راننده جذابتر باشد. اما در نهایت، هزینه استهلاک مشابه و بازار دست دوم خوب ساینا، آن را به گزینهای اقتصادیتر و حرفهایتر برای کار در ناوگان حملونقل عمومی تبدیل میکند.
10
از 10جمعبندی نهایی؛ ساینا بخریم یا کوییک؟
در پایان این بررسی طولانی مقایسه ساینا و کوییک، باید اعتراف کرد که هر دو خودرو از باارزشترین گزینههای اقتصادی بازار ایران هستند. انتخاب نهایی میان ساینا و کوییک، در واقع انتخاب بین “کاربردی بودن” و “بهروز بودن” است. هر دو خودرو نقاط قوت و ضعف مشترکی دارند که ریشه در پلتفرم قدیمی آنها دارد، اما سایپا توانسته با ایجاد تنوع، پاسخگوی سلیقههای مختلف باشد. قبل از خرید، حتماً یک بار پشت فرمان هر دو خودرو بنشینید و نیازهای اصلی خود را اولویتبندی کنید. به یاد داشته باشید که هیچ خودرویی کامل نیست، مخصوصاً در رده اقتصادی؛ اما انتخابی که با نیاز شما همخوانی داشته باشد، همیشه بهترین انتخاب است. در ادامه، سه توصیه نهایی برای سه گروه از خریداران داریم.
اگر اولویت شما قیمت و صندوق عقب است
اگر بودجه شما سقف مشخصی دارد و میخواهید با کمترین مبلغ، خودرویی بخرید که برای خانواده، سفر و کارهای روزمره پاسخگو باشد، ساینا دندهای یا ساینا S بهترین گزینه شماست. شما با خرید ساینا، از مزیت فضای بار بزرگ بهرهمند میشوید که در زندگی روزمره بسیار کارآمد است. همچنین هزینه اولیه خرید ساینا معمولاً کمتر از کوییک است که باعث میشود فشار کمتری به بودجه شما وارد شود. ساینا یک خودروی “بیحاشیه” است که وظیفه اصلی خود یعنی جابجایی مطمئن و ارزان شما را به خوبی انجام میدهد.
اگر اولویت شما ظاهر و بازار فروش است
برای کسانی که به پرستیژ ظاهری خودرو (در رده اقتصادی) اهمیت میدهند و میخواهند خودرویی داشته باشند که هر زمان اراده کردند به بالاترین قیمت بفروشند، کوییک معمولی یا کوییک R انتخاب اول است. جذابیتهای بصری کوییک باعث شده تا این خودرو همیشه در بورس باشد و افت قیمت کمتری را در بازار دست دوم تجربه کند. کوییک به شما حس رانندگی با یک خودروی اسپرت و جوانپسند را میدهد و برای کسانی که به دنبال تنوع رنگی و استایل متفاوت هستند، هیچ جایگزین اقتصادی دیگری در بازار وجود ندارد.
اگر اولویت شما راحتی و گیربکس اتوماتیک است
در نهایت، اگر از تعویض دندههای مداوم خسته شدهاید و به دنبال رفاه بیشتر در رانندگی هستید، تمام گزینهها را کنار بگذارید و سراغ کوییک پلاس اتوماتیک بروید. این خودرو با داشتن گیربکس CVT و لیست کاملی از امکانات رفاهی، تجربهای متفاوت از رانندگی را در این رده قیمتی فراهم میکند. اگرچه قیمت آن بالاتر است، اما راحتی که در ترافیکهای سنگین به شما هدیه میدهد، ارزش این سرمایهگذاری را دارد. کوییک اتوماتیک در حال حاضر پادشاه بلامنازع خودروهای اتوماتیک ارزانقیمت در ایران است.
