شاسی‌بلند ۹۹۰ اسب‌بخاری YU7 GT شیائومی رسما معرفی شد

شرکت شیائومی از خودروی شاسی‌بلند عملکردمحور YU7 GT با توان ۹۹۰ اسب‌بخار و حداکثر سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت رونمایی کرد.

به گزارش سرویس خودروی تک‌ناک، بر اساس اسناد منتشرشده در فهرست نظارتی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین، شیائومی به‌ طور رسمی برای نسخه YU7 GT اقدام به ثبت مشخصات کرده است. این مدل نسخه‌ای پرقدرت از شاسی‌بلند برقی YU7 محسوب می‌شود و با تمرکز بر عملکرد بالا، جایگاهی متفاوت نسبت به نسخه‌های استاندارد این خودرو دارد.

طبق اطلاعات ثبت‌شده، YU7 GT به سامانه قوای محرکه دو موتوره مجهز است. موتور جلو توان ۲۸۸ کیلووات معادل ۳۸۶ اسب‌بخار تولید می‌کند و موتور عقب با توان ۴۵۰ کیلووات معادل ۶۰۳ اسب‌بخار، نقش اصلی را در تأمین قدرت بر عهده دارد. مجموع توان خروجی این سامانه به ۷۳۸ کیلووات می‌رسد که برابر با ۹۹۰ اسب‌بخار است. این عدد، YU7 GT را به‌ طور قابل توجهی بالاتر از نسخه YU7 Max قرار می‌دهد که توان ۵۰۸ کیلوواتی دارد.

شرکت شیائومی هنوز شتاب رسمی صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این نسخه را اعلام نکرده است، اما با توجه به اختلاف توان ۲۳۰ کیلوواتی نسبت به YU7 Max، پیش‌بینی می‌شود زمان شتاب‌گیری این خودرو به محدوده نزدیک به ۲ ثانیه برسد. نسخه YU7 Max هم‌اکنون شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۳٫۲۳ ثانیه‌ای دارد.

یکی از برجسته‌ترین ویژگی‌های YU7 GT، حداکثر سرعت اعلام‌شده آن است. این شاسی‌بلند برقی می‌تواند به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند؛ عددی که آن را در میان معدود SUVهای تولیدی جهان با چنین سطحی از عملکرد قرار می‌دهد و استانداردهای متعارف این کلاس را به چالش می‌کشد.

از نظر طراحی، YU7 GT تنها یک نسخه تقویت‌شده نرم‌افزاری نیست. این خودرو به کیت بدنه عریض مجهز شده است که نسبت به YU7 استاندارد، ۱۶ میلی‌متر طول و ۱۱ میلی‌متر عرض بیشتری دارد. ابعاد کلی خودرو ۵۰۱۵ میلی‌متر طول، ۲۰۰۷ میلی‌متر عرض و ۱۵۹۷ میلی‌متر ارتفاع اعلام شده است و فاصله محوری آن به ۳۰۰۰ میلی‌متر می‌رسد.

شرکت شیائومی برای این نسخه از رینگ‌های ۲۱ اینچی با آرایش نامتقارن استفاده کرده است. تایرهای جلو با ابعاد ۲۶۵/۴۰R21 و تایرهای عقب با ابعاد ۲۹۵/۳۵R21 انتخاب شده‌اند که نسبت به تایرهای نسخه استاندارد، تمرکز بیشتری بر چسبندگی و پایداری در سرعت‌های بالا دارند. کالیپرهای ترمز قرمز رنگ، که به احتمال زیاد از نوع کربن-سرامیکی هستند، نشان‌دهنده توجه ویژه به سیستم ترمزگیری در این مدل هستند.

در بخش عقب، دیفیوزر بزرگ و نشان GT به‌ وضوح هویت عملکردمحور خودرو را نمایش می‌دهد. YU7 GT برخلاف نسخه‌های رنگارنگ YU7 استاندارد، با رنگ بدنه کاملاً مشکی معرفی شده است تا ظاهر تهاجمی‌تری داشته باشد.

در بخش باتری، اسناد MIIT به استفاده از باتری لیتیومی سه‌تایی ساخت شرکت CATL اشاره می‌کنند، اما ظرفیت دقیق باتری هنوز اعلام نشده است. همچنین گزینه‌های سفارشی‌سازی متعددی برای این مدل در نظر گرفته شده است، که شامل طرح‌های مختلف رینگ، رنگ‌های متفاوت کالیپر ترمز، پیکربندی‌های گوناگون اسپویلر و برچسب‌های بدنه می‌شود.

در حوزه قیمت‌گذاری، گمانه‌زنی‌های بازار قیمت YU7 GT را بین ۴۵۰ تا ۵۰۰ هزار یوان برآورد می‌کنند که معادل تقریبی ۶۰ تا ۷۰ هزار دلار است. این قیمت، YU7 GT را پایین‌تر از سدان SU7 Ultra قرار می‌دهد؛ مدلی که با سامانه سه‌موتوره و توان ۱۵۲۶ اسب‌بخار از حدود ۵۰۰ هزار یوان عرضه می‌شود.

شرکت شیائومی هنوز مشخص نکرده است که نسخه Ultra برای YU7 نیز در برنامه تولید قرار دارد یا YU7 GT بالاترین نسخه این شاسی‌بلند خواهد بود. با وجود این، معرفی YU7 GT نشان می‌دهد که این شرکت رویکردی تهاجمی در توسعه خودروهای عملکردمحور در پیش گرفته است.

این مدل بخشی از برنامه گسترده شیائومی برای سال ۲۰۲۶ محسوب می‌شود که شامل معرفی شاسی‌بلند پرچم‌دار YU9، نسخه فاصله‌محوری بلند سدان SU7 L و گسترش خانواده YU7 است. آمار فروش نشان می‌دهد که تاکنون YU7 عملکرد موفقی داشته و تنها در ماه دسامبر بیش از ۳۹ هزار دستگاه از آن فروخته شده است.

برای شرکتی که تحویل خودرو را از آوریل ۲۰۲۴ آغاز کرده است، معرفی شاسی‌بلندی با ۹۹۰ اسب‌بخار توان خروجی، نشان‌دهنده جاه‌طلبی بالای شیائومی در صنعت خودروسازی برقی و تلاش برای تثبیت جایگاه خود در بازار خودروهای عملکردمحور است.