شرکت چینی Dreame از یک خودروی مفهومی Nebula NEXT 01 Jet Edition با ادعای شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۰.۹ ثانیه رونمایی کرده است، ادعایی که با تردید جدی کارشناسان مواجه شده است.
به گزارش سرویس خودرو تکناک،این شرکت که بیشتر بهعنوان تولیدکننده جاروبرقی و لوازم خانگی شناخته میشود، در نمایشگاهی در سانفرانسیسکو از خودروی Nebula NEXT 01 Jet Edition پرده برداشت و اعلام کرد که این مدل با استفاده از «بوسترهای موشکی» میتواند به شتابی بیسابقه دست یابد. Dreame با این معرفی تلاش کرده توجه رسانهها و بازار را به برنامههای خود برای ورود به صنعت خودروهای الکتریکی جلب کند.
Dreame پیش از این نیز در ژانویه گذشته و در نمایشگاه CES یک خودروی مفهومی دیگر معرفی کرده بود. آن خودرو چهار موتور الکتریکی داشت و توان خروجی آن به ۱۳۹۹ کیلووات، معادل حدود ۱۸۷۶ اسببخار میرسید. این شرکت مدعی شده بود که آن مدل میتواند در ۱.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، رقمی که در همان زمان نیز اغراقآمیز تلقی شد.
با این حال، ادعای جدید درباره دستیابی به شتاب زیر یک ثانیه واکنشهای گستردهتری را به دنبال داشته است. کارشناسان صنعت خودرو تأکید میکنند که محدودیت اصلی در چنین شتابی، نه قدرت موتور بلکه میزان چسبندگی لاستیک به سطح جاده است. حتی پیشرفتهترین خودروهای چهارچرخ محرک نیز با پدیدهای به نام «محدودیت کشش» مواجه هستند، به این معنا که توان انتقال نیروی موتور به زمین از طریق لاستیکها محدود است.
برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت در کمتر از یک ثانیه، باید نیروی بسیار زیادی در لحظه به خودرو وارد شود. این میزان نیرو باعث میشود لاستیکها پیش از انتقال کامل انرژی، دچار لغزش شوند. در مسابقات درگ، تیمها با استفاده از لاستیکهای خاص و آمادهسازی دقیق سطح پیست میتوانند به اعداد بسیار پایین نزدیک شوند، اما حتی در این شرایط نیز رسیدن به چنین رکوردی برای یک خودروی خیابانی تقریباً غیرممکن است.
Dreame برای حل این چالش، استفاده از «دو بوستر موشکی جامد سفارشی» را مطرح کرده است. این شرکت ادعا میکند که این بوسترها قادر به تولید نیرویی معادل ۱۰۰ کیلونیوتن هستند. از نظر تئوری، چنین نیرویی میتواند شتاب بالایی ایجاد کند، اما مسئله اصلی نحوه انتقال این نیرو به سطح جاده است. اگر این نیرو از طریق شاسی به خودرو وارد شود، در نهایت این لاستیکها هستند که باید آن را به زمین منتقل کنند و در صورت نبود چسبندگی کافی، خودرو دچار هرزگردی یا لغزش خواهد شد.
برخی تحلیلگران نیز به جنبههای فنی طراحی این خودرو اشاره کردهاند. گزارشها حاکی از آن است که نمونه به نمایش درآمده فاقد اجزای ضروری برای عملکرد واقعی بوسترهای موشکی، مانند ورودی و خروجی مناسب هوا، بوده است. همین موضوع تردیدها درباره عملی بودن این فناوری را افزایش داده است. یکی از مهندسانی که این خودرو را از نزدیک بررسی کرده، آن را بیشتر یک نمونه نمایشی توصیف کرده تا یک محصول مهندسیشده قابل استفاده.
با وجود این انتقادات، Dreame همچنان بر اهداف بلندپروازانه خود تأکید دارد. این شرکت تلاش میکند از طریق نوآوریهای نمایشی و جلب توجه رسانهها، جایگاهی در بازار رقابتی خودروهای الکتریکی برای خود ایجاد کند. با این حال، شرایط بازار چین برای خودروسازان نوظهور چندان مساعد نیست. رقابت شدید و جنگ قیمتی میان تولیدکنندگان بزرگ، حاشیه سود را کاهش داده و ورود بازیگران جدید را دشوارتر کرده است.
در همین حال، ایده استفاده از فناوریهای موشکی در خودروها محدود به Dreame نیست. شرکت تسلا نیز پیشتر اعلام کرده بود که نسل جدید Roadster میتواند بهصورت اختیاری به بستهای موسوم به SpaceX مجهز شود که شامل رانشگرهای گاز سرد برای بهبود شتاب است. ایلان ماسک وعده داده بود که این خودرو در آوریل ۲۰۲۶ رونمایی شود، اما این وعده تاکنون عملی نشده است.
کارشناسان معتقدند رقابت بر سر ثبت زمانهای کمتر برای شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت، بهتدریج از واقعیتهای مهندسی فاصله گرفته و به ابزاری تبلیغاتی تبدیل شده است. این شاخص اگرچه برای مخاطبان عمومی قابل درک است، اما بهتنهایی نمیتواند معیار دقیقی برای ارزیابی عملکرد یک خودرو باشد.
در مجموع، رونمایی Dreame بیش از آنکه یک دستاورد فنی قابل اتکا باشد، تلاشی برای جلب توجه در بازاری شلوغ و رقابتی به نظر میرسد. هنوز مشخص نیست که این شرکت بتواند ادعاهای خود را به یک محصول واقعی تبدیل کند یا خیر، اما آنچه مسلم است این است که قوانین فیزیک همچنان بهعنوان محدودیتی اساسی در برابر چنین ادعاهایی باقی خواهند ماند.
