انقلاب در پرواز پهپادها با سیستم پیشران HyperDrive

استارت‌آپ آمریکایی MagLev Aero با حمایت دارپا در حال توسعه سیستم پیشران HyperDrive است که می‌تواند با مصرف انرژی کمتر، نیروی رانش بیشتری برای پهپادها تولید کند.

به گزارش سرویس هوافضای تک‌ناک، این استارت‌آپ مستقر در بوستون برای نمایش عملی این پلتفرم پیشران خود در مقیاس کامل آماده می‌شود. سیستم HyperDrive برای افزایش سرعت، برد و ظرفیت حمل بار پهپادها طراحی شده است. کاهش صدای پرواز نیز یکی دیگر از اهداف این فناوری به حساب می‌آید.

شرکت MagLev Aero قصد دارد سیستم جدید را در شرایط نزدیک به پرواز واقعی آزمایش کند. این شرکت در ادامه به‌ دنبال تولید این فناوری برای هواگردهای دفاعی و تجاری آمریکا است.

دو قرارداد دارپا که در ۲۵ سپتامبر ۲۰۲۶ اعلام شدند، از توسعه این پروژه پشتیبانی می‌کنند. قرارداد نخست هزینه ساخت و آزمایش نمونه نمایشی سیستم پیشران را تأمین خواهد کرد. قرارداد دوم نیز بر تجاری‌سازی فناوری و ایجاد زیرساخت تولید آن در آمریکا تمرکز دارد.

بیشتر بخوانید: ساخت پهپاد رهگیر Zorelit v5 با سرعت بیش از ۴۰۰ کیلومتر

افزایش برد و ظرفیت حمل بار پهپادها

شرکت MagLev Aero اعلام کرده است که سیستم پیشران HyperDrive می‌تواند پهپادها را با سرعت بیشتری به پرواز درآورد و برد عملیاتی آنها را افزایش دهد. همچنین پهپادهای مجهز به این سیستم می‌توانند محموله‌های سنگین‌تری حمل کنند و هنگام پرواز، صدای کمتری تولید نمایند.

این ویژگی‌ها می‌توانند کاربردهای نظامی مختلفی برای سیستم جدید ایجاد کنند. پهپادهای شناسایی که در مناطق مورد مناقشه فعالیت می‌کنند، یکی از گزینه‌های احتمالی هستند. سیستم‌های مقابله با پهپاد نیز می‌توانند از این فناوری برای رهگیری هواگردهای متخاصم استفاده کنند.

شرکت MagLev Aero کاربرد تجاری و لجستیکی این فناوری را نیز در نظر گرفته است. پهپادهای باری مجهز به این سیستم می‌توانند تجهیزات و محموله‌ها را به مناطقی منتقل کنند که دسترسی به آنها با روش‌های متداول لجستیکی دشوار است.

با وجود این، شرکت هنوز آمار دقیقی درباره میزان افزایش نیروی رانش، کاهش مصرف انرژی، افزایش برد یا کاهش صدای HyperDrive منتشر نکرده است. عملکرد واقعی این فناوری باید در آزمایش‌های آینده مشخص شود.

سیستم پیشران نقش مهمی در عملکرد هواگرد دارد. هر هواگرد باید میان انرژی در دسترس و نیازهای مأموریت خود تعادل برقرار کند. تولید نیروی رانش بیشتر با میزان انرژی یکسان می‌تواند گزینه‌های بیشتری در اختیار طراحان قرار دهد. آنها می‌توانند بر اساس نوع مأموریت، سرعت، ظرفیت حمل بار یا مدت پرواز را در اولویت قرار دهند.

آزمایش سیستم پیشران HyperDrive

شرکت MagLev Aero در چارچوب برنامه Minimum Viable Product دارپا، یک نمونه نمایشی در مقیاس کامل از سیستم پیشران خود خواهد ساخت. این نمونه در شرایط نزدیک به محیط واقعی پرواز، آزمایش خواهد شد.

هدف نهایی پروژه، رساندن فناوری به سطح آمادگی فناوری ۶ یا TRL-6 است. دستیابی به این سطح نشان می‌دهد که یک فناوری از مرحله نمونه آزمایشگاهی عبور کرده است و می‌تواند در محیط عملیاتی مرتبط مورد ارزیابی قرار گیرد.

شرکت MagLev Aero اعلام کرده است که آزمایش‌های آینده بر عملکرد آیرودینامیکی، پایداری و قابلیت اطمینان سیستم تمرکز خواهند داشت. این موارد برای شرکت‌های سازنده هواگرد اهمیت زیادی دارند. سازندگان پیش از استفاده از یک فناوری پیشران جدید باید از عملکرد پایدار و قابل اعتماد آن اطمینان پیدا کنند.

این شرکت معماری HyperDrive را برای استفاده در نسل آینده پهپادهای خودران و هواگردهای سرنشین‌دار مناسب می‌داند. آزمایش در مقیاس کامل می‌تواند اطلاعات مورد نیاز سازندگان را برای ارزیابی این سیستم فراهم کند.

با وجود این، شرکت MagLev Aero هنوز تاریخ مشخصی برای آزمایش پروازی HyperDrive اعلام نکرده است. همچنین این شرک نام هواگرد مشخصی را که قرار است به این سیستم مجهز شود، منتشر نکرده است.

برنامه MagLev Aero برای تولید سیستم در آمریکا

دومین قرارداد دارپا در چارچوب برنامه Embedded Entrepreneur Initiative بر انتقال فناوری از مرحله توسعه به بازار تمرکز دارد. این قرارداد امکان استفاده از یک مدیر تجاری باتجربه را برای MagLev Aero فراهم می‌کند. همچنین MagLev Aero قصد دارد شبکه تولید و تأمین‌کنندگان آمریکایی را برای پلتفرم پیشران خود ایجاد کند. این برنامه می‌تواند نیاز مشتریان دفاعی به فناوری پهپادی تولیدشده در داخل آمریکا را هدف قرار دهد. این شرکت در کنار بازار دفاعی، کاربردهای تجاری سیستم پیشران HyperDrive را در حوزه حمل‌ونقل هوایی پیشرفته نیز دنبال می‌کند.

ایان رندال، هم‌بنیان‌گذار و مدیرعامل MagLev Aero، دو قرارداد دارپا را نقطه عطف مهمی برای این شرکت توصیف کرد. ندال گفت: «ما فقط در حال اثبات اصول فیزیکی در آزمایشگاه نیستیم. ما به ایجاد زیرساخت صنعتی پیشران برای نسل آینده قدرت هوایی آمریکا کمک می‌کنیم.»

اکنون مهم‌ترین مرحله برای MagLev Aero، تکمیل نمونه در مقیاس کامل و آزمایش عملکرد آن است. نتایج این مرحله مشخص خواهد کرد که HyperDrive در شرایط نزدیک به عملیات واقعی چه عملکردی دارد. همچنین این آزمایش‌ها نشان خواهند داد که ادعاهای شرکت درباره افزایش سرعت، برد و ظرفیت حمل بار و کاهش مصرف انرژی و صدای پهپادها تا چه اندازه در عمل محقق می‌شوند.

بیشتر بخوانید: این پهپاد الهام‌گرفته از پرندگان روی شاخه فرود می‌آید + ویدیو