شرکت اتریشی Cyclotech سرانجام موفق شد نمونه اولیه خودروی پرنده Blackbird را به پرواز درآورد که برای نخستینبار در جهان از شش روتور استوانهای برای پیشرانه استفاده میکند.
به گزارش تکناک، این خودروی پرنده منحصربهفرد، تنها در مدت ۱۱ ماه از مرحله طراحی تا پرواز رسید و حالا یکی از جالبترین دستاوردهای دنیای پرندههای عمودپرواز الکتریکی (eVTOL) به حساب میآید.
شرکت Cyclotech از سالها قبل روی توسعه نوع خاصی از روتورهای استوانهای کار میکند؛ سامانهای که نخستینبار در سال ۲۰۱۱ با نام D-Dalus دیده شد. اما در حال حاضر این فناوری با شکل و شمایلی آیندهنگرانه وارد فاز عملیاتی شده است.
در قلب این سیستم، روتورهایی قرار دارند که بهجای ملخهای سنتی، از تیغههای متحرکی تشکیل شدهاند که روی بدنه استوانهای روتور نصب شدهاند. این تیغهها با الگوی شناختهشدهای به نام Voith-Schneider طراحی شدهاند و در هنگام چرخش روتور، زاویه آنها به صورت پیوسته تنظیم میشود. به کمک سازوکاری مشابه صفحهکج در هلیکوپترها، هر تیغه دقیقاً در نقطه مناسب، وارد جریان هوا میشود و دوباره خارج میگردد.
نتیجه این طراحی، امکان هدایت لحظهای نیروی رانش در تمام جهات است؛ ویژگی که در پروازهای عمودی و شناور اهمیت بالایی دارد. برخلاف ملخهای رایج که برای تغییر thrust نیاز به زمان دارند، تیغههای روتور استوانهای در کسری از ثانیه واکنش نشان میدهند. این واکنش سریع، بهویژه در شرایط ناپایدار جوی یا در زمان نیاز به تعادل ناگهانی پرنده، یک مزیت حیاتی محسوب میشود.
نمونه اولیه خودروی پرنده Blackbird بدنهای بدون کابین و وزنی معادل ۳۴۰ کیلوگرم دارد. این هواگرد از چهار روتور استوانهای در گوشهها و دو روتور عمودی دیگر در جلو و عقب بهره میبرد. این دو روتور اضافه، نهتنها به thrust عمودی کمک میکنند، بلکه در شرایط خاص، توانایی حرکت جانبی یا چرخشی را نیز فراهم میآورند و در صورت نقص فنی نیز پشتیبانی لازم را ارائه میدهند.
قرار است نسخه تولیدی این خودروی پرنده با نام CruiseUp، به صورت دو نفره و با بردی در حدود ۱۰۰ کیلومتر و حداکثر سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت عرضه شود. این مدل برای استفاده شخصی طراحی شده و هدف آن، ارائه تجربهای تازه از پرواز شهری برای کاربران غیرحرفهای است و به دنبال تبدیل شدن به تاکسی هوایی تجاری نیست.
در حال حاضر، ویدیویی از پرواز نخست Blackbird منتشر نشده، اما احتمال میرود این پرواز، فقط یک آزمایش پرش کوتاه یا شناور بودن ساده باشد. با وجود این، Cyclotech اعلام کرده است که برنامهای جامع برای آغاز مجموعهای از تستهای پروازی گسترده دارد تا ظرفیتهای کامل سامانه پیشران استوانهای خود را به نمایش بگذارد.
این شرکت عجلهای برای ورود به بازار ندارد و فعلاً تمرکز اصلی خود را بر توسعه فناوری و اثبات عملکرد روتور استوانهای در سناریوهای مختلف گذاشته است. براساس برنامهریزیهای فعلی، نسخه نهایی این فناوری به احتمال زیاد تا سال ۲۰۳۵ وارد تولید انبوه خواهد شد. همچنین گفته شده که این شرکت در حال همکاری با Yamato برای توسعه نسخههای باربری این پرنده است.
خودروی پرنده Blackbird با ظاهر جمعوجور و طراحی آیندهنگرانه، نهتنها نماد نوآوری در صنعت پرواز است، بلکه گامی مهم بهسوی آیندهای متفاوت در حملونقل هوایی شهری به حساب میآید.
