فهرست مطالب
چین از بزرگترین دستگاه حفاری تونل بومی خود با وزن ۵۲۹۱ تن و قطر ۱۶.۷ متر رونمایی کرد که برای حفاری تونلهای پیچیده زیرآبی طراحی شده است.
به گزارش سرویس فناوری تکناک، این دستگاه، تازهترین نمونه از تجهیزات عظیمی است که چین برای اجرای پروژههای پیچیده تونلسازی زیرآبی و شهری توسعه میدهد. ساخت این دستگاه روز سهشنبه در شهر ژنگژو، استان هنان در مرکز چین به پایان رسید.
قطر حفاری این دستگاه ۵۴.۷ فوت، معادل حدود ۱۶.۷ متر است. طول آن به حدود ۴۱۰ فوت، معادل ۱۲۵ متر میرسد و وزن آن نیز حدود ۵۲۹۱ تن آمریکا است. گروه تونل راهآهن چین، گروه مهندسی شماره ۴ راهآهن چین و گروه تجهیزات مهندسی راهآهن چین این دستگاه را بهطور مشترک توسعه دادهاند.
بیشتر بخوانید: ربات حفاری DEWALT فرایند ساخت مراکز داده را متحول می کند
هد برش برای فعالیت در فشار بالا طراحی شده است
این دستگاه از هد برش تمامسطح با فشار ثابت استفاده میکند. این فناوری به کارکنان اجازه میدهد ابزارهای برش را در حالی تعویض کنند که فشار داخل محفظه حفاری ثابت باقی میماند. این سیستم میتواند در محیطهایی با فشار حداکثر ۸ بار، معادل حدود ۱۱۶ psi فعالیت کند.
این قابلیت زمان توقف عملیات را کاهش میدهد و شرایط ایمنتری برای تعمیر و نگهداری دستگاه فراهم میکند. حفظ فشار ثابت بهویژه هنگام عبور تونل از مناطقی با فشار بالای آب اهمیت زیادی دارد.
همچنین این دستگاه برای خارج کردن مواد حفاریشده از سیستم تخلیه دوغاب گردشی استفاده میکند. سیستم تصفیه دوغاب آن از روشی موسوم به «تخلیه مستقیم با نوار نقاله مارپیچی و خردایش خارج از محفظه» بهره میبرد که از فناوریهای پیشرفته این صنعت محسوب میشود.
تعمیرات داخل محفظه دستگاه حفاری تونل چین
این سیستم به پمپ دوغاب اجازه میدهد مواد حاصل از حفاری را با کارایی بیشتری تخلیه کند. مهندسان دستگاه خردکن را نیز خارج از محفظه قرار دادهاند. این طراحی نیاز کارکنان به ورود به محفظه را برای تعمیر دستگاه خردکن کاهش میدهد.
این ساختار برای کاهش خطرات عملیات تونلسازی زیرآبی طراحی شده است. همچنین سیستم تخلیه کمک میکند مواد حفاریشده هنگام حرکت دستگاه در میان لایههای دشوار زمین، بهطور پیوسته از مسیر خارج شوند.
قطر بزرگ دستگاه فضای کاری گستردهای در اختیار آن قرار میدهد. همچنین طراحی این دستگاه امکان عبور از شیبهای تند و پیچهای شدید را فراهم میکند. حفاری در چنین مسیرهایی به کنترل دقیق موقعیت و جهت حرکت دستگاه نیاز دارد.
عبور از پیچهای تند با دستگاه حفاری تونل چین
این دستگاه با وجود ابعاد بسیار بزرگ خود میتواند از پیچهای تند عبور کند. سیستم پیشران آن از تکیهگاههای هیدرولیکی استفاده میکند که هنگام حرکت در مسیرهای منحنی، امکان تنظیم موقعیت دستگاه را فراهم میکنند.
یک سیستم هدایت دقیق نیز همراه با سیستم انتخاب قطعات سگمنت، موقعیت دستگاه و محل نصب پوشش تونل را کنترل میکند. این سیستمها به اپراتورها اجازه میدهند هنگام پیشروی دستگاه، تنظیمات کوچک و دقیقی در مسیر حرکت ایجاد کنند.
توسعه این دستگاه بخشی از تلاش مداوم چین برای ساخت دستگاههای حفاری سپری بزرگ و مناسب پروژههای دشوار تونلسازی است. چین در ماه اوت نیز ساخت یک دستگاه حفاری سپری بسیار بزرگ از نوع تعادل دوغاب را در شهر هانگژو، استان ژجیانگ در شرق این کشور به پایان رساند. قطر آن دستگاه حدود ۴۵ فوت، معادل ۱۳.۷ متر و طول آن ۴۷۶ فوت، معادل حدود ۱۴۵ متر است. این دستگاه برای ساخت خطوط راهآهن پرسرعت طراحی شده است.
بیشتر بخوانید: تکمیل تونل ۱۰ کیلومتری با ماشین حفاری غولپیکر چینی
تونل رود یانگتسه به عمق ۱۰۷ متری میرسد
یکی از پروژههای بزرگ مبتنی بر فناوری دستگاههای حفاری سپری چین، نخستین تونل راهآهن پرسرعت شهر نانجینگ برای عبور از رودخانه است. طول کل این پروژه حدود ۱۲.۷ مایل، معادل ۲۰.۴ کیلومتر است که بخش تونلی آن تقریبا ۸.۷ مایل، معادل ۱۴ کیلومتر طول دارد.
این تونل از زیر بستر رود یانگتسه عبور خواهد کرد و حداکثر عمق دفن آن به حدود ۳۵۱ فوت، معادل ۱۰۷ متر میرسد. فشار آب در این مسیر میتواند به حدود ۱۵۵ psi برسد. این ویژگیها، پروژه را به عمیقترین تونل راهآهن سپری با بالاترین فشار آب در امتداد رود یانگتسه تا امروز تبدیل میکند.
دو دستگاه حفاری سپری دوغابی، تونل را از دو سمت مقابل حفاری خواهند کرد. طبق برنامه، این دو دستگاه باید با دقت بسیار بالا به یکدیگر برسند و سپس در محل پروژه، در عمق حدود ۹۸ فوتی، معادل ۳۰ متری زیر دشت سیلابی ساحل شمالی رودخانه، از یکدیگر باز و قطعات آنها جدا شوند.
