فهرست مطالب
تسلا قصد دارد از سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۷ خودروهای مشتریان را وارد ناوگان روبوتاکسی خود کند؛ اما موانع قانونی و فنی، تحقق این برنامه را با ابهام روبه‌رو کرده‌اند.
به گزارش سرویس خودرو تکناک، ایلان ماسک سال‌هاست از رانندگی کاملاً خودران و امکان کسب درآمد از خودروهای شخصی تسلا در قالب ناوگان روبوتاکسی سخن می‌گوید. بااین‌حال، در جریان نشست اعلام نتایج مالی سه‌ماهه سوم، این شرکت برای نخستین‌بار بازه زمانی مشخصی را برای پیوستن خودروهای مشتریان به این شبکه اعلام کرد.
تسلا برای پیوستن خودروهای مشتریان به روبوتاکسی ضرب‌الاجل تعیین کرد
آشوک الواسوامی، معاون بخش رانندگی خودران تسلا، اعلام کرد که مالکان خودروهای این شرکت احتمالاً از سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۷ می‌توانند خودروهای خود را وارد ناوگان روبوتاکسی کنند.
او توضیح داد که نرم‌افزار خودروهای Cybercab و Model Y یکسان است و تسلا قصد دارد نسخه مشابهی از این نرم‌افزار را در قالب به‌روزرسانی V15 برای مشتریان منتشر کند. بااین‌حال، پیش‌از استفاده از خودروهای شخصی در ناوگان خودران، باید قابلیت‌هایی مانند محدودکردن محدوده فعالیت خودرو به مناطق جغرافیایی مشخص و مدیریت ناوگان نیز فراهم شوند.
تسلا امیدوار است نخستین خودروهای مشتریان را در بازه زمانی اعلام‌شده وارد این شبکه کند. بااین‌حال، اعلام این هدف لزوماً به معنای آغاز فعالیت گسترده خودروهای شخصی به‌عنوان تاکسی‌های کاملاً خودران در سال ۲۰۲۷ نیست.
بیشتر بخوانید: خودروهای تسلا به باتری پشتیبان خانه تبدیل می شوند
وعده‌های قدیمی ایلان ماسک هنوز محقق نشده‌اند
تردید درباره زمان‌بندی جدید تسلا، ریشه در سابقه وعده‌های قبلی این شرکت دارد. ایلان ماسک بارها ضرب‌الاجل‌های کوتاه‌مدتی برای توسعه فناوری رانندگی خودران تعیین کرده است که بسیاری از آنها با تأخیرهای چندساله مواجه شده یا هنوز تحقق نیافته‌اند.
ماسک در سال ۲۰۱۹ و در نخستین رویداد AI Day تسلا وعده داد که خودروهای مشتریان می‌توانند به شبکه‌ای از تاکسی‌های خودران با نام Tesla Network بپیوندند. طبق طرح او، خودروها هنگامی که توسط مالکانشان استفاده نمی‌شوند، به‌صورت خودران مسافر جابه‌جا می‌کنند و برای صاحبانشان درآمد ایجاد می‌شود؛ مدلی که ماسک آن را به خدماتی مانند اوبر و Airbnb تشبیه کرده بود.
او همچنین پیش‌بینی کرده بود که تا سال ۲۰۲۰، یک میلیون روبوتاکسی تسلا در جاده‌ها فعالیت خواهند کرد. بااین‌حال، هیچ‌یک از این دو وعده تاکنون به شکلی که اعلام‌شده بود محقق نشده است.
در حال حاضر، تسلا چند صد روبوتاکسی در ایالت‌های تگزاس و فلوریدا دارد که برخی از آنها همچنان با حضور ناظران ایمنی انسانی فعالیت می‌کنند. این شرکت همچنین چند ده دستگاه Cybercab کاملاً بدون راننده را در شهر آستین به کار گرفته است.
بیشتر بخوانید: اعتراف جنجالی ایلان ماسک درباره مشکل روبوتاکسی‌های تسلا در شب
رشد استفاده از قابلیت رانندگی خودران تسلا
با وجود چالش‌های موجود، گزارش مالی سه‌ماهه سوم تسلا از افزایش استقبال مشتریان آمریکای شمالی از قابلیت Full Self-Driving (Supervised) حکایت دارد؛ قابلیتی که همچنان به نظارت راننده نیاز دارد.
طبق اعلام شرکت، بیش از ۷۵ درصد خریداران جدید تسلا در آمریکای شمالی طی این سه‌ماهه، این قابلیت را انتخاب کرده‌اند. این رقم نسبت به سه‌ماهه قبل نزدیک به ۲۰ درصد افزایش یافته است.
بااین‌حال، وضعیت کلی عملکرد مالی شرکت چندان مثبت نبوده است. فروش خودروهای تسلا در این دوره کاهش یافت، درآمد شرکت تقریباً ثابت ماند و سود آن نیز افت کرد.
تسلا همچنین وب‌سایت جدیدی با تمرکز بر ایمنی روبوتاکسی راه‌اندازی کرده است. این شرکت در وب‌سایت مذکور اعلام می‌کند که خودروهایش تاکنون ۳.۳ میلیون مایل را به‌صورت خودران پیموده‌اند؛ رقمی که از ۳۸۰ هزار مایل رانندگی خودران بدون نظارت انسانی که تسلا در ماه ژوئیه گزارش کرده بود، بیشتر است.
بیشتر بخوانید: تیزر جدید تسلا از نمای جلویی رودستر پرده برداشت
موانع قانونی و محدودیت‌های سخت‌افزاری همچنان پابرجا هستند
حتی اگر تسلا امکان پیوستن خودروهای شخصی به ناوگان روبوتاکسی را فراهم کند، موانع قانونی مهمی پیش روی این طرح قرار دارند. فعالیت تاکسی‌های کاملاً خودران به مجوزهای مشخصی از نهادهای محلی و ایالتی نیاز دارد و تهیه بیمه مناسب نیز ممکن است دشوار باشد.
در بسیاری از مناطق، قوانین هنوز به افراد یا شرکت‌های مستقل اجازه نمی‌دهند خودروهای خودران شخصی را بدون راننده برای جابه‌جایی مسافران به کار بگیرند. بنابراین، فراهم‌شدن امکان فنی پیوستن به ناوگان تسلا به‌تنهایی برای آغاز فعالیت تجاری کافی نخواهد بود.
تفاوت سخت‌افزاری میان خودروهای تسلا نیز چالش دیگری است. برخی از مدل‌های قدیمی‌تر Model 3 و Model Y به جدیدترین مجموعه سخت‌افزار رانندگی خودران یا زیرساخت پردازشی هوش مصنوعی مجهز نیستند و ممکن است توانایی لازم برای فعالیت کاملاً بدون راننده را نداشته باشند.
در مقابل، Cybercab به‌طور اختصاصی برای جابه‌جایی مسافران بدون راننده طراحی شده است. خودروهای شخصی تسلا برای رسیدن به سطح مشابهی از ایمنی، به قابلیت‌های نرم‌افزاری و سازوکارهای کنترلی بیشتری نیاز دارند.
آیا تسلا به وعده سال ۲۰۲۷ عمل می‌کند؟
تسلا ممکن است اطمینان داشته باشد که تا سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۷ بر موانع فنی و قانونی غلبه خواهد کرد. بااین‌حال، تجربه وعده‌های قبلی این شرکت نشان می‌دهد که تحقق چنین هدفی را نمی‌توان قطعی دانست.
اگر تسلا بتواند خودروهای مشتریان را با رعایت الزامات ایمنی و قانونی وارد ناوگان روبوتاکسی کند، این اقدام می‌تواند مدل کسب‌وکار جدیدی برای مالکان خودروهایش ایجاد کند. اما تا زمانی که مجوزها، محدودیت‌های سخت‌افزاری و عملکرد واقعی سامانه‌های خودران برطرف نشوند، تاریخ اعلام‌شده همچنان تنها یک هدف برنامه‌ریزی‌شده است، نه تضمینی برای عرضه عمومی این قابلیت.
