رقیب تسلا کمک‌راننده هوش مصنوعی خود را در آلمان آزمایش کرد + ویدیو

شرکت خودروسازی چینی Xpeng، رقیب تسلا از جدیدترین سامانه کمک‌راننده مبتنی بر هوش مصنوعی خود با نام Next Generation Pilot (NGP) در شهر مونیخ آلمان رونمایی کرد.

به گزارش سرویس خودروی تک‌ناک، این شرکت اعلام کرده است که قصد دارد عرضه بین‌المللی این فناوری را از سال ۲۰۲۷ آغاز کند. البته اجرای این برنامه به دریافت مجوزهای قانونی در هر بازار بستگی خواهد داشت. شرکت Xpeng این سامانه را نسل جدید فناوری‌های کمک‌راننده خود می‌داند و معتقد است استفاده از هوش مصنوعی می‌تواند تجربه رانندگی را ایمن‌تر و هوشمندتر کند.

رونمایی از این فناوری در شرایطی انجام شده است که خودروسازان چینی با سرعت زیادی در حال گسترش حضور خود در بازار اروپا هستند. در سال‌های اخیر برندهایی مانند: Xpeng، BYD، Nio و Zeekr سرمایه‌گذاری گسترده‌ای برای ورود به بازارهای اروپایی انجام داده‌اند و هم‌زمان رقابت با خودروسازان سنتی آلمان و تسلا را وارد مرحله تازه‌ای کرده‌اند. آمارهای منتشرشده از سوی اداره فدرال حمل‌ونقل موتوری آلمان (KBA) نیز نشان می‌دهد سهم خودروهای برقی چینی در بازار این کشور به‌ طور پیوسته در حال افزایش است.

شرکت Xpeng در جریان رویدادی که در مونیخ برگزار شد، قابلیت‌های سامانه Next Generation Pilot را در شرایط واقعی رانندگی به نمایش گذاشت. این فناوری بر پایه پلتفرم هوش مصنوعی VLA 2.0 توسعه یافته است و به گفته این شرکت، می‌تواند در محیط‌های پیچیده شهری تصمیم‌های دقیق‌تری نسبت به نسل‌های قبلی اتخاذ کند.

شرکت Xpeng در معرفی کمک‌راننده هوش مصنوعی خود از عبارت «++Level 2» استفاده کرده است، اما این اصطلاح در استاندارد رسمی انجمن مهندسان خودرو (SAE) وجود ندارد و تنها یک عنوان بازاریابی به حساب می‌آید. از نظر فنی و حقوقی، این سامانه همچنان در دسته سیستم‌های کمک‌راننده سطح ۲ قرار می‌گیرد. به همین دلیل راننده باید در تمام مدت به مسیر توجه داشته باشد، آماده در دست گرفتن فرمان باشد و مسئولیت کامل رانندگی را بر عهده بگیرد. در نتیجه این فناوری با سامانه‌های رانندگی خودکار سطح ۳ یا سطح ۴ تفاوت اساسی دارد و نمی‌توان آن را یک خودروی خودران واقعی دانست.

«هه شیائوپنگ»، مدیرعامل Xpeng و «لیو شیان‌مینگ»، رئیس بخش توسعه این شرکت، شخصاً عملکرد سامانه را در خیابان‌های مونیخ به نمایش گذاشتند. خودروی آزمایشی که مدل Xpeng L03 بود، در مسیرهای مختلف شهری حرکت کرد و توانست خیابان‌های باریک، میدان‌ها، مناطق در حال ساخت، تقاطع‌های پیچیده و مسیرهایی با قانون حق تقدم «اولویت از سمت راست» که در آلمان رایج است را با موفقیت پشت سر بگذارد.

به گفته این شرکت، سامانه کمک‌راننده هوش مصنوعی جدید توانست حضور عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و کاربران اسکوترهای برقی را به‌ درستی تشخیص دهد و واکنش مناسبی نسبت به حرکت آنها نشان دهد. نمایش این قابلیت‌ها در شرایط واقعی شهری، بخشی از تلاش Xpeng برای اثبات آمادگی فناوری خود جهت ورود به بازار اروپا محسوب می‌شود.

از نظر معماری نرم‌افزاری، Xpeng رویکردی مشابه تسلا را دنبال کرده است. سامانه VLA 2.0 بر پایه یک مدل هوش مصنوعی سرتاسری (End-to-End AI) توسعه یافته است و برخلاف بسیاری از رقبا به حسگرهای LiDAR یا نقشه‌های بسیار دقیق HD وابسته نیست. در عوض، این سامانه تصاویر دریافت‌شده از دوربین‌ها را به‌ صورت مستقیم تحلیل می‌کند و با استفاده از داده‌های واقعی رانندگی، به شکل مداوم عملکرد خود را بهبود می‌بخشد.

توان پردازشی این سامانه توسط تراشه اختصاصی Turing AI تأمین می‌شود که توسط خود Xpeng طراحی شده است. این شرکت اعلام کرده است که نسخه Xpeng L03 Ultra از سه تراشه Turing AI استفاده می‌کند که مجموع توان پردازشی آنها به ۲۲۵۰ تریلیون عملیات در ثانیه (TOPS) می‌رسد. چنین قدرت پردازشی امکان تحلیل هم‌زمان حجم زیادی از داده‌های محیطی را فراهم می‌کند و زمان واکنش سامانه را کاهش می‌دهد.

همچنین شرکت Xpeng آمارهایی از عملکرد این فناوری در بازار چین منتشر کرده است. بر اساس اعلام شرکت، در نخستین ماه پس از عرضه نسخه جدید، تعداد دفعاتی که راننده مجبور به مداخله در هر ۱۰۰ کیلومتر رانندگی شده، حدود ۲۶ درصد کاهش یافته است. همچنین در جاده‌های باریک، میزان نیاز به در اختیار گرفتن کنترل خودرو توسط راننده نزدیک به ۳۶ درصد کمتر شده است. این شرکت اعلام کرده است که حدود ۹۷ درصد از کاربران واجد شرایط، قابلیت جدید را فعال کرده‌اند که نشان‌دهنده استقبال گسترده از این فناوری است.

برنامه Xpeng برای ورود این سامانه به بازار اروپا بر پایه مقررات جدید کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (UNECE) تدوین شده است. یکی از مهم‌ترین مقررات، UNR 171 است که چارچوب استفاده از سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده در محیط‌های شهری را مشخص می‌کند. دریافت تأییدیه بر اساس این مقررات، یکی از مهم‌ترین پیش‌نیازهای عرضه فناوری جدید در کشورهای اروپایی خواهد بود.

در کنار توسعه این سامانه، Xpeng هم‌زمان در چین آزمایش تاکسی‌های خودران مبتنی بر همین پلتفرم هوش مصنوعی را نیز ادامه می‌دهد. این شرکت اعلام کرده است که پس از آغاز عرضه جهانی، کاربران اروپایی نیز قابلیت‌های جدید را از طریق به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری از راه دور (OTA) دریافت خواهند کرد؛ رویکردی که می‌تواند بدون نیاز به مراجعه به نمایندگی، امکانات جدیدی را در اختیار مالکان خودرو قرار دهد و رقابت Xpeng با تسلا و سایر خودروسازان فعال در حوزه خودروهای هوشمند را وارد مرحله تازه‌ای کند.