سال گذشته، ایرانخودرو با معرفی نسخهای تازهنفس از سدان محبوب خود، توجه بسیاری را به خود جلب کرد وحالا خبرآمده که این خودرو در آستانه عرضه به بازار است
به گزارش تکناک به نقل از پدال، تارا جدید که با پسوند TC شناخته میشود، با بهرهگیری از موتور توربوشارژر به نمایشگاههای مختلف راه یافت و حالا با انتشار کاتالوگ رسمی آن، میتوان گفت زمان عرضه این خودرو به بازار بیش از هر زمان دیگری نزدیک شده است. این اتفاق، نویدبخش فصل تازهای برای محصولات داخلی است؛ فصلی که در آن قدرت، فناوری و طراحی در کنار هم قرار گرفتهاند.
در کنار این محصول، برنامههای ایرانخودرو برای سال جاری نیز نشان از رویکردی آیندهنگر دارد. عرضه نسخه هیبریدی تارا در کنار ریرا هیبریدی، بیانگر تمرکز جدی این خودروساز بر حرکت به سمت خودروهای کممصرف و سازگار با محیط زیست است.
با این حال، شرایط خاص منطقه و تنشهای موجود ممکن است روند تولید و تحویل خودروها را با چالشهایی همراه کند و زمان رسیدن این محصول به دست مشتریان را کمی به تعویق بیندازد.
اما قلب تپنده تارا TC، همان جایی است که بیشترین تغییرات را تجربه کرده است. زیر کاپوت این سدان، موتور EFP با حجم ۱۶۴۵ سیسی قرار گرفته؛ پیشرانهای مجهز به فناوری زمانبندی متغیر سوپاپها و توربوشارژر که پیشتر در ریرا نیز استفاده شده بود.
این موتور توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد؛ اعدادی که برای یک سدان داخلی، کاملاً قابل توجه هستند. این نیرو از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک نسل جدید به چرخهای جلو منتقل میشود و تجربهای نرم و راحت، بهویژه در ترافیک شهری، فراهم میکند.
اگر این نسخه را با مدلهای قبلی مقایسه کنیم، پیشرفتها کاملاً چشمگیر است. افزایش ۴۷ اسب بخاری قدرت و ۹۶ نیوتنمتری گشتاور نسبت به نسخه TU5P، تارا TC را به یکی از قدرتمندترین سدانهای تولید داخل تبدیل کرده است. همین ویژگی باعث میشود این خودرو نهتنها در برابر رقبای داخلی، بلکه در رقابت با برخی مدلهای چینی نیز حرفهای زیادی برای گفتن داشته باشد.
از نظر عملکرد، تارا TC عملکردی فراتر از انتظار ارائه میدهد. شتاب صفر تا صد ۹.۲ ثانیهای، حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، ترکیبی جذاب از قدرت و بهرهوری را به نمایش میگذارد.
در بخش تجربه رانندگی، این خودرو همچنان از سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و نیمهمستقل در عقب بهره میبرد. بنابراین انتظار میرود سواری آن مشابه نسخههای قبلی باشد، اما با شتابی هیجانانگیزتر. همچنین بهبود سیستم فرمان برقی و تقویت سیستم تهویه، راحتی بیشتری را برای راننده و سرنشینان به همراه خواهد داشت.
از نظر امکانات، تارا TC چیزی کم نگذاشته است. از تجهیزات ایمنی مانند چهار کیسه هوا و سیستم کنترل پایداری گرفته تا امکانات رفاهی همچون صندلیهای برقی، گرمکن صندلی، سانروف، کروز کنترل و حتی باز شدن صندوق عقب با حرکت پا، همگی نشاندهنده تلاش برای ارائه تجربهای مدرن هستند. در کنار اینها، وجود نمایشگر لمسی با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، فضای کابین را به محیطی هوشمندتر تبدیل کرده است.
در نهایت، با بازطراحی کنسول مرکزی و استفاده از تریم مشکی پیانویی، فضای داخلی تارا TC حالوهوایی لوکستر به خود گرفته است؛ تغییری که میتواند نظر بسیاری از خریداران را جلب کند و این سدان را به گزینهای جذابتر در بازار تبدیل سازد.
