فهرست مطالب
شرکت دوج از خودروی Charger Super Bee مدل ۲۰۲۷ به عنوان قدرتمندترین نسخه ششسیلندر این خانواده با ۶۰۰ اسببخار رونمایی کرد.
به گزارش سرویس خودروی تکناک، این خودرو با موتور توئینتوربوی Hurricane، مجموعهای از ارتقاهای فنی برای رانندگی در پیست و طراحی اختصاصی عرضه میشود. دوج هنوز قیمت این مدل را اعلام نکرده است، اما تولید آن در تیراژی محدود انجام خواهد شد.
خودروساز آمریکایی با معرفی این مدل تلاش کرده است ثابت کند دوران خودروهای عضلانی این برند پس از خداحافظی با موتورهای Hemi V8 به پایان نرسیده است. هرچند نسل جدید Charger دیگر از پیشرانه هشتسیلندر استفاده نمیکند، اما دوج با ارتقای موتور ششسیلندر خطی Hurricane، عملکردی ارائه کرده که حتی از بسیاری از مدلهای قدیمی این خانواده نیز سریعتر است.
نام Super Bee یکی از شناختهشدهترین نامهای تاریخ دوج محسوب میشود. این نام نخستینبار در سال ۱۹۶۸ روی نسخهای قدرتمند از Coronet قرار گرفت و بعدها به Charger راه یافت. پس از چندین نسخه ویژه در سالهای ۲۰۰۷، ۲۰۱۲ و ۲۰۲۳، اکنون Super Bee بار دیگر بازگشته است. تفاوت مهم این نسل با تمام نسخههای قبلی، کنار گذاشتن موتور V8 و استفاده از یک پیشرانه ششسیلندر توربوشارژ است.
موتور Hurricane اکنون ۶۰۰ اسببخار قدرت تولید میکند
قلب تپنده Charger Super Bee مدل ۲۰۲۷، موتور ۳.۰ لیتری ششسیلندر خطی Hurricane دوج با دو توربوشارژر است. این موتور در نسخه جدید به ۶۰۰ اسببخار قدرت رسیده است؛ در حالی که نسخه High Output قبلی ۵۵۰ اسببخار نیرو تولید میکرد. گشتاور موتور بدون تغییر روی ۵۳۱ پوندفوت باقی مانده است.
دوج برای دستیابی به این افزایش قدرت، تنها به تغییر نرمافزار موتور اکتفا نکرده است. مهندسان این شرکت تنظیمات موتور را بازنگری کردهاند، سامانه خنککاری را ارتقا دادهاند و توربوشارژرهای بزرگتر Garrett را روی این پیشرانه نصب کردهاند. توربوهای ۵۶ میلیمتری اکنون بیش از ۳۰ psi فشار بوست تولید میکنند و بیشینه گشتاور را نیز زودتر از گذشته، در دور موتور ۳۰۰۰ دور بر دقیقه در اختیار راننده قرار میدهند.
قدرت موتور از طریق گیربکس هشتسرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میشود. دوج اعلام کرده است که Super Bee شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتربرساعت را در ۳.۴ ثانیه ثبت میکند و مسیر یکچهارم مایل را در ۱۱.۸ ثانیه طی میکند. این ارقام نسبت به Charger Sixpack Scat Pack فعلی، بهترتیب ۰.۳ و ۰.۴ ثانیه سریعتر هستند.
این اعداد نشان میدهند که حذف موتور V8 به معنای کاهش عملکرد نیست. هرچند صدای موتورهای Hemi برای بسیاری از علاقهمندان جایگزینناپذیر است، اما موتور Hurricane توانسته است با استفاده از فناوری توربوشارژ و مدیریت بهتر توان، عملکردی در سطح خودروهای عضلانی مدرن ارائه دهد.
بیشتر بخوانید: نسخه Sixpack دوج چارجر با پیشرانه تویینتوربو رونمایی شد + تصویر
01
از 02ارتقاهای گسترده برای عملکرد بهتر در پیست
دوج تنها به افزایش قدرت موتور بسنده نکرده و تقریباً تمام بخشهای فنی خودرو را برای استفاده در پیست ارتقا داده است. نمای جلوی خودرو کاملاً بازطراحی شده است و ورودیهای هوای بزرگتری دارد تا جریان هوای بیشتری به رادیاتورها برسد. چراغهای جلو نیز طراحی جدیدی دارند و جلوپنجره با نشان تازه Fratzog تزئین شده است. به گفته دوج، این طراحی علاوه بر خنککاری بهتر، در سرعت ۱۵۰ مایلبرساعت بیش از ۱۰۰ پوند نیروی رو به پایین ایجاد میکند و پایداری خودرو را افزایش میدهد.
همچنین مهندسان رادیاتورهای کمکی را پشت سپر جلو نصب کردهاند و جایگاه برخی قطعات را تغییر دادهاند تا گردش هوا بهینهتر شود. این تغییرات به خودرو اجازه میدهد حتی در رانندگی سنگین پیست نیز عملکرد پایدار خود را حفظ کند.
سیستم ترمز نیز به طور کامل ارتقا یافته است. در هر چهار چرخ از دیسکهای ۱۶ اینچی Brembo استفاده شده است که در جلو با کالیپرهای ششپیستونه و در عقب با کالیپرهای چهارپیستونه همراه هستند. سطح تماس لنتهای ترمز نیز ۲۷ درصد افزایش یافته است تا مقاومت بیشتری در برابر افت عملکرد ناشی از گرما داشته باشند و حس بهتری هنگام ترمزگیری ایجاد کنند.
تایرهای Goodyear Eagle F1 Supercar 3 نیز یکی دیگر از ویژگیهای مهم این خودرو هستند. این تایرهای تابستانی با عرض ۳۰۵ میلیمتر روی رینگهای فورجکاریشده ۲۰ اینچی مشکی براق نصب شدهاند و چسبندگی بیشتری در پیچها فراهم میکنند.
سیستم تعلیق نیز بازنگری شده است. کمکفنرهای تطبیقی دوسوپاپه CDC، بوشهای سفتتر در محور جلو، میل تعادل عقب مقاومتر و افزایش نرخ فنرهای جلو و عقب باعث شدهاند خودرو واکنش سریعتر و فرمانپذیری دقیقتری داشته باشد. این تغییرات نشان میدهد Super Bee تنها برای مسابقات درگ ساخته نشده است و تمرکز ویژهای بر عملکرد در پیست دارد.
بیشتر بخوانید: دوج از بازگشت خودروهای عضلانی بنزینی با مدلهای جدید «سیکسپک» خبر داد
02
از 02طراحی اختصاصی مدل جدید Charger Super Bee دوج
نسخه Launch Edition از نظر ظاهری تفاوتهای قابل توجهی با سایر مدلهای Charger دارد. دوج سه ترکیب رنگ برای این خودرو در نظر گرفته است. نسخه نخست با رنگ زرد Sucker Punch عرضه میشود و از کاپوت، بخش عقب و نشانهای Super Bee مشکی براق بهره میبرد. نسخه دوم با نام Diamond Black همین ترکیب را به صورت معکوس ارائه میکند و ظاهر سادهتری دارد. سومین نسخه نیز با نام Shady، بدنه خاکستری را با تزئینات مشکی ترکیب میکند.
در کابین نیز تغییرات قابل توجهی دیده میشود. برخلاف بسیاری از نسخههای لوکس Charger، مدل Super Bee از صندلیهای پارچهای استفاده میکند که به لوگوی زنبور روی پشتسری، تودوزی Citrus Peel و بالشتکهای جانبی بزرگ مجهز هستند. دوختهای نقرهای و زرد روی داشبورد، رودریها و کنسول مرکزی نیز هویت این نسخه را تکمیل میکنند.
فرمان چهارگوش خودرو اکنون پدالهای تعویض دنده بزرگتری دارد و دکمهای جدید نیز روی آن قرار گرفته است که حالت دیفرانسیل عقب را فعال میکند. این قابلیت به راننده اجازه میدهد دریفت، دونات و دیگر حرکات نمایشی را آسانتر انجام دهد.
همچنین دوج سه حالت رانندگی جدید شامل Drag، Race Prep و Track را برای نسخههای بنزینی Charger معرفی کرده است. قابلیت Torque Reserve نیز دوباره به این خودرو بازگشته است تا پیش از شروع حرکت، فشار بوست موتور را ذخیره کند و شتاب اولیه بهتری ارائه دهد.
از دیگر امکانات جدید این خودرو میتوان به سامانه ثبت اطلاعات رانندگی اشاره کرد. این سیستم دادههای عملکرد خودرو، تصویر و صدای رانندگی را ذخیره میکند تا راننده بتواند پس از پایان رانندگی، عملکرد خود را بررسی کند.
دوج هنوز قیمت Charger Super Bee مدل ۲۰۲۷ را اعلام نکرده است، اما انتظار میرود این خودرو از مدلهای Scat Pack فعلی که با قیمت پایه ۵۶ هزار و ۹۹۰ دلار برای کوپه و ۵۸ هزار و ۹۹۰ دلار برای سدان عرضه میشوند، گرانتر باشد. این خودرو در کارخانه ویندزور استان انتاریوی کانادا تولید خواهد شد و تنها در تیراژی محدود به بازار عرضه میشود، هرچند دوج هنوز تعداد دقیق خودروهای قابل تولید را اعلام نکرده است.
