ناو یواساس جرالد آر فورد مدام با از کار افتادن توالتها روبهرو است و این مشکل هزاران ملوان را درگیر کرده و هزینههای سنگینی به نیروی دریایی آمریکا تحمیل کرده است.
به گزارش سرویس فناوری تکناک، بر اساس اسنادی که شبکه NPR منتشر کرده، بزرگترین ناو هواپیمابر نیروی دریایی آمریکا از سال ۲۰۲۳ تاکنون دستکم ۴۲ بار برای تعمیر سامانه دفع فاضلاب خود درخواست کمک خارجی ثبت کرده است. از این تعداد، ۳۲ مورد در سال گذشته و ۱۲ مورد پس از آغاز یکی از دورههای استقرار عملیاتی رخ داده است. این آمار نشان میدهد که مشکل فراتر از اختلالهای مقطعی بوده و به یک چالش ساختاری تبدیل شده است.
هسته اصلی این بحران به سامانه «جمعآوری، نگهداری و انتقال خلأ» یا VCHT بازمیگردد؛ سیستمی مبتنی بر خلأ که بیش از ۶۰۰ توالت را در قالب ۱۰ منطقه مستقل مدیریت میکند و برای جمعیتی بیش از ۴۵۰۰ ملوان طراحی شده است. این سامانه با هدف صرفهجویی در مصرف آب و افزایش کارایی با الگوبرداری از کشتیهای کروز توسعه یافته، اما در عمل با گرفتگیهای مکرر و از کار افتادنهای پیدرپی روبهرو شده است.
در ایمیلی مربوط به مارس ۲۰۲۵ که NPR آن را بررسی کرده، بخش مهندسی ناو اعلام کرده است که استفاده نادرست روزانه از سامانه باعث تخریب تدریجی آن میشود. تجمع رسوبات کلسیم در لولههای کمقطر، یکی از عوامل اصلی انسداد عنوان شده است. همچنین ورود مواد نامناسب مانند تیشرت و سری تی به داخل توالتها، به تشدید گرفتگیها انجامیده است.
«فرماندهی نیروهای ناوگان» در بیانیهای رسمی تأکید کرده که سامانه VCHT هیچ تأثیری بر آمادگی عملیاتی ناو نداشته است. به گفته ستوان دوم دیوید کارتر، این کشتی به طور میانگین روزانه یک درخواست تعمیر ثبت میکند که معمولاً ناشی از ورود اقلام غیرمجاز به لولهها است. او تصریح کرده است که مشکلات معمولاً محدود به یک منطقه میشوند و سایر بخشها به فعالیت عادی ادامه میدهند.
با وجود این، برخی گزارشها تصویر متفاوتی ارائه میکنند. به نوشته وال استریت ژورنال، تعدادی از ملوانان شرایط غیربهداشتی و اختلالهای گستردهتر را گزارش کردهاند، که زندگی روزمره را در عرشه دشوار کرده است. پیشتر نیز در ژوئیه گذشته، انتشار تصاویر سرریز فاضلاب از سوی خانواده یکی از ملوانان، توجه رسانهها را به این موضوع جلب کرده بود.
گزارش سال ۲۰۲۰ «دفتر حسابرسی دولت ایالات متحده» نیز به مشکلات طراحی سامانه اشاره کرده و اعلام کرده بود برخی نارساییهای مهندسی میتواند باعث انسدادهای پرهزینه شود. رفع گرفتگیهای عمیق مستلزم شستوشوی اسیدی تخصصی است که هر بار حدود ۴۰۰ هزار دلار هزینه در بر دارد. طبق گزارشها، این عملیات از سال ۲۰۲۳ تاکنون دستکم ۱۰ بار انجام شده است.
ناو یواساس جرالد آر فورد که در سال ۲۰۱۷ با هزینهای حدود ۱۳ میلیارد دلار به خدمت گرفته شد، نخستین کشتی از کلاس جدید خود محسوب میشود و به فناوریهای پیشرفتهای در حوزه پرتاب هواپیما و سامانههای رزمی مجهز است. با وجود این قابلیتها، تداوم مشکلات فنی در زیرساختهای حیاتی مانند سامانه فاضلاب، نشان میدهد که حتی پیشرفتهترین تجهیزات نظامی نیز از چالشهای عملیاتی روزمره مصون نیستند.
