شرکت هیوندای نسل جدید خودروی هیوندای النترا 2027 را در نمایشگاه خودروی بوسان ۲۰۲۶ در کره جنوبی معرفی کرد.
به گزارش سرویس خودروی تکناک، این خودرو که نسل هشتم خود را آغاز کرده است، در بازار کره با نام آوانته عرضه میشود.
نسل جدید النترا از نظر طراحی ظاهری تفاوت چشمگیری با مدل پیشین دارد. هیوندای در توسعه این خودرو از زبان طراحی جدید خود با نام Art of Steel استفاده کرده است؛ سبکی که بر خطوط شکسته، حجمهای برجسته و سطوح زاویهدار تمرکز دارد. گلگیرهای عضلانی، دستگیرههای همسطح بدنه، چراغهای باریک جلو و عقب با گرافیک H شکل و اسپویلر یکپارچه در انتهای خودرو، ظاهر این سدان را کاملاً متفاوت از گذشته کردهاند.
یکی از مهمترین تغییرات نسل هشتم النترا، افزایش ابعاد بدنه است. طول خودرو اکنون به ۴۷۶۵ میلیمتر رسیده که ۵۵ میلیمتر بیشتر از نسل قبل است. هیوندای اعلام کرده است که ۳۰ میلیمتر از این افزایش طول به فاصله محوری اختصاص یافته است و فاصله بین دو محور اکنون به ۲۷۵۰ میلیمتر میرسد. این تغییر فضای بیشتری را برای سرنشینان کابین فراهم میکند. عرض خودرو نیز با افزایش ۳۰ میلیمتری به ۱۸۵۵ میلیمتر رسیده و ارتفاع آن نیز به ۱۴۲۵ میلیمتر افزایش یافته است.
مرتبط: شاسی بلند مفهومی جدید هیوندای شبیه یک کاوشگر فضایی است
شرکت هیوندای معتقد است که فضای داخلی نسل جدید النترا اکنون به خودروهای سگمنت سدانهای متوسط نزدیک شده است. اضافه شدن پنجره کوچک پشت درهای عقب نیز علاوه بر ایجاد نمایی متفاوت، بزرگتر شدن خودرو را از نمای جانبی بیشتر به نمایش میگذارد.
کابین هیوندای النترا 2027 نیز به اندازه طراحی بیرونی متحول شده است. هیوندای در این خودرو از نسل جدید سیستم اطلاعات و سرگرمی Pleos مبتنی بر سیستمعامل اندروید استفاده کرده است. نسخه استاندارد خودرو به نمایشگر لمسی ۱۲.۹ اینچی مجهز است و مشتریان میتوانند نسخه مجهز به نمایشگر ۱۴.۶ اینچی را نیز سفارش دهند. با وجود افزایش اندازه نمایشگر، هیوندای همچنان بخشی از کلیدهای فیزیکی سیستم تهویه و امکانات خودرو را حفظ کرده است تا استفاده از امکانات مختلف آسانتر باشد.
مرتبط: هیوندای آیونیک ۶ N رونمایی شد
پشت فرمان، یک نمایشگر دیجیتالی باریک برای نمایش اطلاعات رانندگی قرار گرفته است. لوگوی سنتی هیوندای نیز از روی فرمان حذف شده و جای خود را به چهار نقطه الهامگرفته از کد مورس حرف H داده است؛ جزئیاتی که پیشتر در برخی محصولات جدید این شرکت نیز دیده شده بود.
شرکت هیوندای دسته دنده را از کنسول مرکزی حذف کرده و آن را پشت فرمان قرار داده است. این تغییر، فضای بیشتری را در کنسول میانی ایجاد کرده و امکان نصب دو پد شارژ بیسیم برای تلفنهای هوشمند را فراهم کرده است. نورپردازی محیطی در داشبورد و رودریها، جالیوانیهای بزرگ، تریم نرم داشبورد سمت سرنشین و استفاده از متریال باکیفیتتر نیز باعث شده است که کابین خودرو حس حضور در یک سدان رده بالاتر را القا کند.
در بخش فنی، هیوندای برای بازار کره جنوبی دو گزینه پیشرانه در نظر گرفته است. نسخه بنزینی از موتور ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۴۷ اسب بخار بهره میبرد، که نسبت به نسل قبل ۲۵ اسب بخار افزایش قدرت دارد. گزینه دوم نیز یک سامانه هیبریدی ۱.۶ لیتری است که اکنون ۱۵۵ اسب بخار قدرت تولید میکند.
نسخه هیبریدی علاوه بر افزایش توان خروجی، به جدیدترین فناوری بازیابی انرژی ترمز هیوندای مجهز شده است. همچنین این خودرو از قابلیت جدید Stay Mode بهره میبرد؛ قابلیتی که به سرنشینان اجازه میدهد هنگام توقف، بدون روشن بودن موتور بنزینی، از انرژی باتری برای تأمین برق سیستم تهویه مطبوع و سامانه اطلاعات و سرگرمی استفاده کنند. این عملکرد مشابه حالتی است که در خودروهای تمام برقی مشاهده میشود و میتواند مصرف سوخت را در زمان توقف کاهش دهد.
مرتبط: هیوندای از مدل 2026 شاسیبلند برقی ioniq 9 رونمایی کرد
شرکت هیوندای اعلام کرده است که فروش نسل جدید آوانته در بازار کره جنوبی از سهماهه سوم سال جاری آغاز خواهد شد. انتظار میرود نسخه جهانی هیوندای النترا 2027 نیز در سال ۲۰۲۷ وارد بازارهای بینالمللی شود.
همچنین این شرکت تأیید کرده است که نسخه پرفورمنس Elantra N نیز در دست توسعه قرار دارد. این مدل به موتور قدرتمندتری مجهز خواهد شد، اما احتمالا چند سال پس از عرضه نسخههای استاندارد به بازار خواهد رسید. با معرفی نسل هشتم النترا، هیوندای نشان داده است که همچنان به توسعه سدانهای بنزینی و هیبریدی متعهد است و این کلاس از خودروها را در کنار کراساوورها و مدلهای برقی فراموش نکرده است.
