فهرست مطالب
هیوندای توسان XRT مدل ۲۰۲۷ با طراحی خشنتر، جزئیات آفرودی و کابین بهروزشده رونمایی شد. این خودرو ماه آینده در کره عرضه میشود.
به گزارش سرویس خودرو تکناک، حدود یک ماه پیش، هیوندای نسل جدید توسان را معرفی کرد و در همان زمان، با انتشار یک تصویر رسمی، پیشنمایشی از نسخه XRT نیز به نمایش گذاشت.
اکنون چهره ماجراجویانهتر این کراساوور کامپکت نسل پنجم بهطور کامل رونمایی شده است. این نسخه، طراحی کاملاً بازنگریشده مدل استاندارد را حفظ میکند و با افزودن جزئیات ظاهری حجیمتر، بر ماهیت ماجراجویانه خود تأکید دارد.
در نمای جلو، جلوپنجره مستطیلی دوقسمتی XRT بیش از نمونه بهکاررفته در توسان استاندارد جلب توجه میکند و ظاهری جسورانهتر دارد.
صفحه محافظ زیر سپر، حالوهوای آفرودی خودرو را تقویت میکند و قابهای مشکی گلگیرها نیز باعث میشوند بدنه حجیمتر به نظر برسد.
رینگهای مشکی این نسخه بهجای نشان هیوندای، با نوشته XRT تزئین شدهاند.
جزئیات تزئینی بدنه نیز کاملاً ساده و یکدست نیستند. به گفته هیوندای، این قطعات از طرحی الهامگرفته از فیبر کربن فورجشده بهره میبرند تا پوشش پلاستیکی مشکی بدنه، ظاهر جذابتری داشته باشد.
در نمای عقب نیز سپر و صفحه محافظ مخصوص XRT دیده میشوند. روی درِ صندوق عقب، نشان XRT و لوگوی HTRAC قرار گرفتهاند که به سیستم چهارچرخ محرک استاندارد خودرو اشاره دارد.
تغییرات نسخه XRT در کابین
هیوندای برای هر دو ردیف صندلی، کفپوشهای محافظ نصب کرده است. این تصمیم نشان میدهد شرکت انتظار دارد برخی خریداران XRT واقعاً از خودروی خود در مسیرهای کثیف و خارج از جاده استفاده کنند.
صندلیهایی با طرح اختصاصی XRT و تزئینات فلزی تیره نیز از دیگر تغییرات کابین هستند. فضای داخلی کاملاً بازطراحی نشده، اما استفاده از رنگهای تیرهتر با ظاهر خشنتر بدنه هماهنگی دارد.
در واقع، فلسفه طراحی XRT نیز همین است. هیوندای این نسخه را خودرویی حرفهای برای صخرهنوردی آفرودی معرفی نکرده است.
XRT در اصل نسخهای با ظاهر مقاومتر از توسان است که برای خریدارانی طراحی شده که به یک شاسیبلند با حسوحال ماجراجویانه علاقه دارند، اما لزوماً قصد ندارند وارد مسیرهای گِلی و دشوار شوند.
این تفاوت از آن جهت اهمیت دارد که توسان استاندارد نیز در نسل پنجم، تغییرات طراحی قابلتوجهی را تجربه کرده است.
طول خودرو ۶۰ میلیمتر (۲٫۴ اینچ) و عرض آن ۴۰ میلیمتر (۱٫۶ اینچ) افزایش یافته و فاصله محوری نیز ۳۰ میلیمتر (۱٫۲ اینچ) بیشتر شده است.
هیوندای همچنین فضای سر سرنشینان عقب را ۲۹ میلیمتر (۱٫۱ اینچ) افزایش داده و زاویه بازشدن درهای عقب را از ۷۳ به ۸۳ درجه رسانده است.
بیشتر بخوانید: هیوندای با دو خودروی مفهومی متفاوت، آینده خودروهای برقی را بازتعریف کرد + تصویر
طراحی جعبهای با آیرودینامیک بهتر
با وجود ظاهر جعبهایتر توسان جدید، این خودرو از نظر آیرودینامیکی کارآمدترین نسل خود محسوب میشود.
ضریب درگ آن از ۰٫۳۳ به ۰٫۳۰ کاهش یافته است. دریچههای فعال ورود هوا، رینگهای بهینهشده از نظر آیرودینامیکی و اسپویلر بازطراحیشده سقف، به حرکت روانتر خودرو در هوا کمک میکنند.
هیوندای همچنین از مواد درزبندی بیشتر برای کاهش نشت هوا استفاده کرده و یک اسپویلر جدید نیز در بخش زیرین عقب خودرو نصب کرده است.
برخی تغییرات دیگر در بخشهایی انجام شدهاند که از بیرون دیده نمیشوند. عایق صوتی اضافی در داشبورد، صدای موتور را در کابین کاهش میدهد.
شیشه درهای جلو نیز ضخیمتر شدهاند تا صدای باد در سرعتهای بالا کمتر به داخل نفوذ کند. هیوندای پایههای موتور و گیربکس را بازنگری کرده تا لرزشها کاهش یابند.
تنظیمات جدید سیستم تعلیق نیز از حرکات غیرضروری بدنه جلوگیری میکنند.
توسان جدید ماه آینده در کره جنوبی وارد بازار میشود و هیوندای قرار است قیمت آن را در اکتبر اعلام کند.
این شرکت پیشتر جزئیاتی از پیشرانه بنزینی و قوای محرکه هیبریدی خودرو را نیز منتشر کرده است.
بیشتر بخوانید: هیوندای النترا 2027 با طراحی کاملا جدید معرفی شد + تصویر
دیدگاه Motor1
نسخه XRT از فرمولی آشنا پیروی میکند: یک کراساوور کاربردی را انتخاب کنید، پوششهای مشکی به بدنه آن اضافه کنید، چند صفحه محافظ زیر خودرو نصب کنید و با قرار دادن یک نشان ماجراجویانه روی درِ صندوق، ظاهری بسازید که انگار خودرو آماده سفر به دل طبیعت است.
البته احتمالاً بیشتر نسخههای XRT زمان بسیار بیشتری را در جادههای آسفالت میگذرانند تا مسیرهای خاکی.
این موضوع هم کاملاً طبیعی است. هیوندای ادعا نمیکند که XRT یک آفرودر حرفهای است و خریداران نیز لازم نیست هر بار که از خانه خارج میشوند، وانمود کنند راهی مسیرهای دشوار موآب هستند.
آنچه XRT ارائه میدهد، ظاهری متمایزتر است که بهخوبی با تناسبات جعبهایتر توسان جدید هماهنگ میشود. اینکه آیا نسخه XRT Pro با ارتقاهای کاربردیتر نیز در آینده عرضه خواهد شد، تنها برای هیوندای مشخص است.
