موفقیت تاریخی خلبان خودکار در مدیریت وضعیت اضطراری هواپیما

01

از 01

توانایی‌های خلبان خودکار Garmin

سیستم‌های مختلف فرود خودکار یا Autoland معمولا برای فرود هواپیما در شرایط نامساعد جوی و دید محدود استفاده می‌شوند و برای مواقع اضطراری نیستند. سیستم خلبان خودکار Garmin بخشی از نسل نوظهور Autoland ویژه شرایط اضطراری است و طراحی شده است تا «کنترل کامل پرواز را برای فرود ایمن هواپیما در مواقعی در اختیار گیرد که خلبان قادر به هدایت نیست». توانایی این سیستم در مدیریت بی‌نقص یک وضعیت اضطراری واقعی، نقطه عطفی در ایمنی هوانوردی محسوب می‌شود.

بیشتر بخوانید: فرود ناموفق موشک Long March 12A چین + ویدیو

در این مورد، سیستم شرکت Garmin به‌طور خودکار فعال شد، چرا که پس از افت سریع و غیرمترقبه فشار کابین، ارتفاع کابین از سطوح ایمن تعیین‌شده فراتر رفته بود. خلبانان ماسک‌های اکسیژن خود را زدند و سپس اجازه دادند تا سیستم خلبان خودکار Garmin فعال باقی بماند. پس از در دست گرفتن کنترل، سیستم خودکار محل فرود را براساس معیارهایی مانند: فاصله و طول باند انتخاب و قصد خود را به کنترل زمینی اعلام کرد. سیستم به برج مراقبت اطلاع داد: «فرود اضطراری خودکار، ۱۹ دقیقه تا باند ۳۰R در KBJC». هواپیما حدود ساعت ۲:۲۰ بعدازظهر به وقت محلی در فرودگاه Rocky Mountain Metropolitan فرود آمد. هیچ مسافری در هواپیما حضور نداشت و تصاویر منتشرشده توسط تیم‌های امدادی، خلبانان را هنگام ترک هواپیما روی باند نشان می‌دهد.

خلبانان به‌ طور آگاهانه تصمیم گرفتند تا خلبان خودکار Garmin کنترل را در اختیار گیرد و برخلاف حدس اولیه، هوشیاری خود را از دست ندادند. (صدای خودکار سیستم به‌ اشتباه به برج مراقبت اعلام کرده بود که خلبان ناتوان شده است.) در حالی که سیستم دقیقا مطابق انتظار عمل کرد، خلبانان آماده بودند در صورت بروز هرگونه نقص، کنترل دستی هواپیما را به دست گیرند. آنها آگاهانه تصمیم گرفتند از تمامی ابزارهای موجود بهره ببرند و متغیرهای اضافی را در یک وضعیت غیرقابل پیش‌بینی و اضطراری به حداقل برسانند.