چین با آزمایش نمونه اولیه CR450 در سرعت 280 مایل بر ساعت، گامی بلند در توسعه قطارهای پرسرعت برداشته است.
به گزارش تکناک این کشور که پیش‌تر نیز با قطارهای پیشرفته خود در صدر فهرست سریع‌ترین سامانه‌های ریلی جهان قرار داشت، اکنون قصد دارد با راه‌اندازی CR450، جایگاه خود را بیش از پیش تثبیت کند.
بر اساس گزارش وزارت حمل‌ونقل چین، نمونه‌های اولیه این قطار در مرحله آزمایش به سرعت 450 کیلومتر بر ساعت (281 مایل بر ساعت) دست یافته‌اند و انتظار می‌رود که در سرویس تجاری با سرعت 400 کیلومتر بر ساعت (248.5 مایل بر ساعت) فعالیت کنند. این مدل در صورت عملیاتی شدن، رکورد سرعت CR400 را که از سال 2017 با حداکثر سرعت 350 کیلومتر بر ساعت (217 مایل بر ساعت) در حال بهره‌برداری است، خواهد شکست.
تصاویری که اخیراً از CCTV منتشر شده‌اند، نشان می‌دهند که CR450 مراحل آزمایشی گسترده‌ای را پشت سر می‌گذارد. پژوهشگران آکادمی علوم راه‌آهن چین (CARS) در این پروژه تمرکز ویژه‌ای بر کاهش وزن قطار بدون آسیب‌رساندن به ساختار آن داشته‌اند. چن کان، از پژوهشگران این مؤسسه، در این زمینه توضیح داده است: «کاهش وزن نباید منجر به افت استحکام شود؛ بلکه حتی لازم است که استحکام را افزایش دهیم تا قطار در سرعت‌های بالا عملکرد مطلوبی داشته باشد. این فرایند شبیه فردی است که همزمان با کاهش وزن، به تقویت عضلات خود نیز می‌پردازد.»
فهرست مطالب
پیشرفت‌های فناوری و فرآیندهای آزمایشی
برای حفظ تعادل در سرعت‌های بالا، حسگرهایی روی ریل نصب شده‌اند که اطلاعات لحظه‌ای وزن هر چرخ را به سامانه نظارتی منتقل می‌کنند. از دیگر تدابیر مهندسی، پوشش کامل بخش بوژی قطار است که برای نخستین بار به‌منظور کاهش مقاومت هوا به کار گرفته شده است. به گفته ها دالِی، طراح ارشد مرکز ملی تحقیقات مهندسی حمل‌ونقل ریلی در CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.، طراحی آیرودینامیکی بدنه، تأثیر بسزایی در کاهش مقاومت و بهینه‌سازی حرکت قطار دارد.
CR450 از یک سیستم کششی مغناطیسی دائمی با خنک‌کنندگی آبی بهره می‌برد و طراحی بوژی آن برای پایداری بهتر ارتقا یافته است. علاوه بر این، بیش از 4000 حسگر برای نظارت بر بخش‌های مختلف، از جمله بدنه واگن، پنجره جمع‌شونده، سامانه کنترل قطار و سامانه‌های ایمنی مانند تشخیص آتش تعبیه شده است. همچنین، یک سیستم ترمز اضطراری چندسطحی به افزایش ایمنی قطار کمک می‌کند. نمونه‌های اولیه این قطار، یعنی CR450AF و CR450BF، شامل هشت واگن هستند که برخی از آنها موتوری و برخی غیرموتوری هستند.
چین، پیشگام قطارهای پرسرعت
چین علاوه بر توسعه CR450، هم‌اکنون چندین قطار رکوردشکن دیگر را نیز در اختیار دارد. Shanghai Maglev که با فناوری شناوری مغناطیسی کار می‌کند، در سرویس عادی به سرعت 431 کیلومتر بر ساعت (268 مایل بر ساعت) می‌رسد.
اگرچه کشورهای دیگر، از جمله فرانسه با TGV، ژاپن با Shinkansen و اسپانیا با AVE Class 103، رقابت شدیدی در این حوزه دارند، اما چین تنها کشوری است که به‌صورت تجاری، قطارهایی با سرعت 350 کیلومتر بر ساعت را به کار گرفته است. اکنون، با برنامه‌ریزی برای بهره‌برداری از CR450 در سرعت 400 کیلومتر بر ساعت، چین بار دیگر جایگاه برتر خود را در این عرصه تثبیت خواهد کرد.
با وجود موفقیت‌های اولیه، نمونه‌های اولیه CR450 همچنان در حال گذراندن آزمایش‌های تکمیلی در زمینه کشش، ترمز و کاهش نویز هستند. هدف مهندسان این است که با افزایش تدریجی سرعت در مراحل آزمایشی، عملکرد سیستم‌ها را در شرایط واقعی بهینه کنند و علاوه بر کاهش مصرف انرژی، ارتعاشات و نویز را نیز به حداقل برسانند.
پس از اخذ تأییدیه‌های نهایی، CR450 نه‌تنها عنوان سریع‌ترین قطار پرسرعت جهان را از آن خود خواهد کرد، بلکه چین را به تنها کشوری تبدیل خواهد کرد که هر سه مدل از سریع‌ترین قطارهای دنیا را در اختیار دارد.
