ماجراجویی 13,500 کیلومتری خودروهای الکتریکی از پاریس تا آفریقا

به مناسبت صدمین سالگرد سفر تاریخی سیتروئن در آفریقا، این برند خودروسازی فرانسوی قرار است تیمی از خودروهای الکتریکی را به یک ماجراجویی 13,500 کیلومتری از پاریس تا آفریقا بفرستد.

به‌ گزارش تک‌ناک، این سفر به منظور نمایش توانایی خودروهای الکتریکی سبک و جمع‌وجور در سفرهای طولانی و عبور از شرایط سخت جاده‌ای طراحی شده است و انرژی آنها تنها با پنل‌های خورشیدی سفارشی، تأمین می‌شود.

این اقدام نه تنها برای تبلیغ خودروهای الکتریکی است، بلکه به بررسی ظرفیت آنها برای حرکت در مناطق مختلف جغرافیایی و آب و هوایی نیز می‌پردازد.

بر اساس گزارش مجله PV، این سفر که «La Croisière Verte» (کروز سبز) نام دارد، یک سفر بسیار مورد انتظار از شمال به جنوب آفریقا است.

هر یک از این چهار خودروی پیشگام قرار است 5,600 وات پنل خورشیدی حمل کنند، که در طول مسیر برای شارژ ثابت یا ایستا نصب خواهند شد.

با وجود این، خودروها و پنل‌ها به طور ویژه‌ای طراحی شده‌اند تا این سفر دشوار را به پایان برسانند.

پنل‌های خورشیدی مورد استفاده در این ماجراجویی جذاب معمولی نیستند و ایده یک کارآفرین فرانسوی، یک راننده سابق رالی داکار و یک مهندس هلندی می‌باشند، که به دنبال پیشبرد مرزهای سفر پایدار به نسل بعدی با استفاده از پنل‌های خورشیدی طراحی‌شده‌ سفارشی هستند.

خودروهای ناوگان سیتروئن AMI به پنل‌های سقفی مجهز شده‌اند، اما همچنان در ساعات اوج نیاز به شارژ قوی دارند.

5,600 وات پنل‌های خورشیدی از بسته‌های مینی‌پنل قابل حمل در جاده باز خواهند شد.

بر اساس گزارش مجله PV، پنل سفارشی و فوق‌العاده نازک از فناوری تماس پشتی بین‌انگشتی تک‌کریستالی از شرکت Maxeon مستقر در سنگاپور استفاده می‌کند.

تولیدکننده ماژول‌های PV یعنی Mito Solar  نیز سیستم PV  ویژه‌ای برای این سفر توسعه داده است.

با ظرفیت 22 کیلووات PV و با توجه به اینکه بیشتر سیستم‌های خانگی حداقل ظرفیتی بین 1 تا 4 کیلووات دارند، این خودروها قادر خواهند بود مسافت‌های طولانی را طی کنند.

در این گزارش آمده است که قفسه‌ها با فوم PET پوشش داده شده با فایبرگلاس طراحی شده‌اند، در حالی که در بیشتر موارد از آلومینیوم یا فولاد ساخته می‌شوند، که می‌تواند گرمای تابستانی که این خودروهای جمع و جور از آن عبور می‌کنند را تحمل کند.

یک کنترلر شارژ MPPT ساده باتری را تقویت می‌کند، که با استفاده از تجهیزات آماده برای بهبود عملکرد اینورتر طراحی شده است.

حتی خودروهای سیتروئن نیز فراتر از سقف‌های خورشیدی برای سفر بلندپروازانه‌ خود تغییر کرده‌اند.

باتری‌های بزرگ‌تر جایگزین باتری استاندارد 6 کیلووات ساعتی خواهند شد تا ظرفیت خودرو را از 70 کیلومتر به 250 کیلومتر (43.5 مایل به 155.3 مایل) افزایش دهند.

مهندسان، موتورهای درام یا یک قرقره موتوری را به چرخ‌های عقب اضافه کردند.

آنها ارتفاع قسمت باربر فریم خودرو را نیز که به نام شاسی شناخته می‌شود، دو برابر کردند تا فاصله بیشتری از زمین داشته باشند.

با این تنظیمات، خودروهای الکتریکی قرار است در آفریقا حرکت کنند.