کاهش تولید هوندا نتیجه مناقشه بین چین و هلند و آمریکا بر سر تراشه‌های Nexperia است و پیامدهای آن در زنجیره تأمین خودرو در سراسر جهان احساس می‌شود.
به گزارش سرویس خودرو تکناک، هوندا اعلام کرده است که در روزهای ۵ و ۶ ژانویه تولید در چند سایت خود در ژاپن را به حالت تعلیق درمی‌آورد و پس‌از‌آن نیز تا ۹ ژانویه با ظرفیت کاهش‌یافته فعالیت خواهد کرد. اگرچه هنوز مشخص نیست کدام کارخانه‌ها تحت‌تأثیر قرار می‌گیرند، برخی برآوردها نشان می‌دهد این توقف شامل کارخانه‌های سوزوکا و سایتاما می‌شود که عمدتاً خودروهای بازار داخلی ژاپن را تولید می‌کنند.
علاوه‌بر این، هوندا سه کارخانه خود در چین را از ۲۹ دسامبر تا ۲ ژانویه به‌طور کامل تعطیل خواهد کرد. بر‌اساس گزارش دیجی‌تایمز، این خودروساز ژاپنی به‌دلیل کمبود تراشه‌های قدیمی به کاهش یا توقف فعالیت‌هایش مجبور شده است؛ تراشه‌هایی که پیش‌تر آن‌ها را از شرکت Nexperia تأمین می‌کرد.
اگرچه Nexperia مانند TSMC یا سامسونگ تراشه‌های پیشرفته تولید نمی‌کند، همچنان یکی از تولیدکنندگان بزرگ تراشه‌های نسل قدیمی در جهان به شمار می‌رود. این قطعات با وجود قیمت نسبتاً ارزان، اجزای حیاتی هستند که تقریباً در تمام خودروها به کار می‌روند و در سامانه‌های مهمی مانند فرمان برقی و شیشه‌بالابرهای خودکار نقش دارند.
مشکلات شرکت هوندا از اواسط اکتبر آغاز شد؛ زمانی که دولت هلند در پی نگرانی از انتقال غیرقانونی فناوری از واحد هلندی به شرکت مادر مستقر در چین، این شرکت را از مالک چینی‌اش، وینگ‌تک (Wingtech)، ضبط کرد.
این اقدام به مناقشه‌ای ادامه‌دار منجر شد که پای پکن را نیز به میان کشید؛ به‌طوری‌که چین صادرات برخی محصولات Nexperia را مسدود کرد و این موضوع زنجیره تأمین جهانی صنعت خودروسازی را زیر فشار قرار داد. همچنین، گزارش‌هایی منتشر شد مبنی‌بر اینکه واشنگتن نیز احتمالاً در این تصاحب ایفای نقش کرده است؛ به ویژه با توجه به اینکه وینگ‌تک از سال ۲۰۲۴ در فهرست نهادهای تحریمی آمریکا قرار گرفته است.
با گذشت زمان، صنعت خودروسازی ژاپن هشدار داد که ادامه این اختلاف می‌تواند به اختلالات جدی منجر شود؛ چرا‌که دریافت دوباره قطعات از Nexperia یا یافتن منابع جدید تراشه فرایندی زمان‌بر است. گزارش‌ها حاکی است فولکس‌واگن و بی‌ام‌دبلیو در اواخر اکتبر سرعت تولید خود را کاهش داده‌اند و خودروسازان هنوز‌هم در اواسط نوامبر درباره کمبود تراشه در صنعت خودرو هشدار می‌دهند.
به‌نوشته تامزهاردور، تحولات مثبتی نیز اخیراً رخ داده است؛ از‌جمله اینکه چین پس‌از گفت‌وگوهای میان شی‌جین پینگ، رئیس‌جمهور چین و دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، اجازه از سرگیری صادرات را به این شرکت داده است. دولت هلند نیز اعلام کرده است در‌صورتی‌که ارسال تراشه از واحد چینی Nexperia از سر گرفته و مشکلات مالی این شرکت حل‌وفصل شود، آماده است کنترل خود را واگذار کند. با‌این‌حال، به نظر می‌رسد برخی مسائل همچنان حل‌نشده باقی مانده‌اند و تأثیرات آن همچنان در سراسر زنجیره تأمین تراشه صنعت خودروسازی احساس می‌شود.
