شرکت هیوندای از نسخهبهروزرسانیشده سدان برقی Ioniq 6 در نمایشگاه سئول رونمایی کرد.
به گزارش تکناک، این شرکت اعلام کرد که Ioniq 6 بهجای یک مدل مستقل، به خانوادهای از خودروها تبدیل خواهد شد که شامل نسخهی اسپرت N Line و مدل قدرتمند N خواهد بود.
در ماههای اخیر، هیوندای با خودروهای برقی خود عملکرد بسیار موفقی داشته، رکوردهای فروش را جابهجا کرده و بازخوردهای بسیار مثبتی از سوی کارشناسان دریافت کرده است. تمرکز عمدهی این موفقیتها بر Ioniq 5 بوده؛ کراساووری جذاب، توانمند و مقرونبهصرفه که نسخهی پرفورمنس N آن نیز با مشخصات چشمگیرش در صدر توجهات قرار گرفته است.
در مقابل، Ioniq 6 اگرچه بهعنوان بهینهترین خودروی برقی در بازار آمریکا (زیر ۷۰ هزار دلار) شناخته میشود، نتوانسته به همان میزان نگاهها را به خود جلب کند. طراحی منحنی و آیرودینامیک آن، بهویژه در مقایسه با ساختار زاویهدار Ioniq 5، و قالب بدنهی سدان که کمتر محبوب اما کاربردیتر است، از دلایل اصلی این موضوع به شمار میرود.
این خودرو تاکنون بدون تغییرات اساسی نسبت به نسخهی اولیهی تولیدی در سالهای ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ باقی مانده بود، در حالیکه Ioniq 5 در سال جاری بهروزرسانی بزرگی دریافت کرده است؛ از جمله اضافه شدن درگاه شارژ NACS، که آن را به اولین خودروی غیرتسلا در بازار انبوه با این ویژگی تبدیل میکند.
اما اکنون شرایط در حال تغییر است. هیوندای با معرفی طراحی جدید Ioniq 6 در نمایشگاه تحرک سئول، نوید آغاز فصل تازهای برای این سدان برقی را داده است. در این رویداد، دو نسخهی استاندارد و N Line به نمایش درآمدند؛ نسخهی دوم با بهروزرسانیهایی در ظاهر داخلی و خارجی، ظاهر اسپرتتری دارد.
هر دو مدل در قسمت جلویی بازطراحی شدهاند؛ با ظاهری تهاجمیتر و چراغهای جلوی باریکتر. نسخهی N Line از جلو و عقب، چهرهای پرهیبتتر نسبت به مدل استاندارد دارد. همچنین در کابین نیز تغییراتی اعمال شده که شامل فرمان جدید، نمایشگر بزرگتر کنترل تهویه، مواد داخلی باکیفیتتر و کنسول مرکزی بازطراحیشده با دکمههای فیزیکی بیشتر میشود.
اگرچه جزئیات فنی این بازطراحی فعلاً منتشر نشده، اما احتمال میرود برخی از بهبودهای مدل ۲۰۲۵ Ioniq 5 مانند درگاه NACS یا باتری سریعتر به Ioniq 6 نیز منتقل شوند.
هیوندای همچنین بار دیگر اشاره کرد که نسخهی N از Ioniq 6 نیز در راه است. تصویری مبهم از این مدل نیز در پسزمینهی یکی از عکسها دیده میشود که نشان میدهد طراحی تهاجمیتری نسبت به نسخهی N Line خواهد داشت؛ از جمله اسپویلر دوبل و احتمالاً دیفیوزری بازطراحیشده.
در حالیکه مدل Ioniq 5N بهعنوان یک خودروی پرفورمنس در قالب شاسیبلند، تحسین علاقهمندان را برانگیخته، اما بسیاری معتقدند فرم بدنهی سدان در Ioniq 6N میتواند تجربهی اسپرتتری را به ارمغان آورد. اگر هیوندای همان مهندسی دقیق و هیجانانگیز را که در 5N به کار برده، به نسخهی سدان منتقل کند، Ioniq 6N میتواند به گزینهای جدی در میان خودروهای پرفورمنس تبدیل شود. باید تا ماه ژوئیه منتظر ماند و دید.
