شرکت مرسدس-AMG با معرفی نسخههای بهروزشده GLE 63 S Coupe و GLS 63 بار دیگر نشان داد که هنوز قصد ندارد از پیشرانههای V8 فاصله بگیرد.
به گزارش سرویس خودرو تکناک،در شرایطی که بسیاری از خودروسازان بزرگ جهان به سمت کوچکسازی پیشرانهها و استفاده گسترده از سامانههای هیبریدی و تمام برقی حرکت کردهاند، بخش AMG مرسدس بنز همچنان به فرمول سنتی خود وفادار مانده است؛ فرمولی که ترکیب موتورهای حجیم هشت سیلندر، فناوریهای مدرن و عملکرد بسیار بالا را در اختیار مشتریان قرار میدهد.
این دو شاسیبلند جدید در واقع نسخههای تکاملیافته محصولات فعلی AMG هستند که با تغییرات گسترده در بخش پیشرانه، سیستم تعلیق، فناوریهای کنترلی و طراحی ظاهری معرفی شدهاند. مرسدس-AMG تلاش کرده است بدون تغییر هویت اصلی این خودروها، عملکرد و تجربه رانندگی آنها را به سطح بالاتری ارتقا دهد. نتیجه این رویکرد، دو شاسیبلند لوکس و بسیار قدرتمند است که همچنان از قدرتمندترین محصولات این برند آلمانی محسوب میشوند.
مهمترین بخش بهروزرسانیهای انجامشده به پیشرانه مربوط میشود. مرسدس-AMG در هر دو مدل از نسخه ارتقایافته موتور ۴.۰ لیتری V8 توئینتوربو استفاده کرده است. این پیشرانه اکنون ۶۰۳ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند؛ ارقامی که برای یک شاسیبلند لوکس در ابعاد GLE و GLS بسیار چشمگیر هستند.
مهندسان AMG برای دستیابی به عملکرد بهتر، تغییرات مهمی را در ساختار این موتور اعمال کردهاند. یکی از مهمترین تغییرات استفاده از میللنگ Flat-Plane جدید است. این نوع طراحی باعث کاهش جرم قطعات دوار میشود و به موتور اجازه میدهد سریعتر دور بگیرد. در نتیجه، واکنش پیشرانه به فشردن پدال گاز سریعتر شده است و راننده احساس ارتباط مستقیمتری با موتور خواهد داشت.
علاوه بر این، مرسدس-AMG سیستم ورودی هوا و توربوشارژرهای موتور را نیز بهینهسازی کرده است. این تغییرات نهتنها پاسخدهی پیشرانه را بهبود میدهند، بلکه به افزایش بازدهی و عملکرد کلی موتور نیز کمک میکنند. به گفته این شرکت، هدف اصلی از این بازطراحی ارائه تجربهای سریعتر، روانتر و هیجانانگیزتر برای رانندگان بوده است.
در کنار موتور V8، یک سیستم هیبریدی خفیف ۴۸ ولتی جدید نیز وظیفه پشتیبانی از پیشرانه را بر عهده دارد. این سامانه به نسخه جدید ژنراتور استارتر یکپارچه موسوم به ISG 2.0 مجهز شده است. این واحد میتواند در زمان نیاز تا ۲۳ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتنمتر گشتاور اضافی تولید کند.
اگرچه این سامانه یک سیستم هیبریدی کامل به شمار نمیرود و امکان رانندگی تمامبرقی را فراهم نمیکند، اما نقش مهمی در بهبود عملکرد خودرو ایفا میکند. گشتاور اضافی در دورهای پایین موتور باعث میشود خودرو در زمان شروع حرکت یا شتابگیری اولیه واکنش سریعتری داشته باشد. همچنین این سیستم به کاهش تأخیر توربوشارژرها و نرمتر شدن عملکرد پیشرانه در سرعتهای پایین کمک میکند.
نتیجه این تغییرات در ارقام عملکردی خودروها کاملاً قابل مشاهده است. مرسدس-AMG GLE 63 S Coupe قادر است تنها در ۳.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. این عدد برای خودرویی با این ابعاد و وزن بسیار قابل توجه است. مدل بزرگتر GLS 63 نیز عملکردی نزدیک به برادر کوچکتر خود ارائه میکند و همین شتابگیری را در ۳.۹ ثانیه انجام میدهد.
حداکثر سرعت هر دو خودرو بهصورت الکترونیکی روی ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. این سرعت باعث میشود GLE 63 S Coupe و GLS 63 در میان سریعترین شاسیبلندهای تولیدی جهان قرار بگیرند.
مرسدس-AMG تنها به ارتقای پیشرانه بسنده نکرده است و تغییرات گستردهای را نیز در بخش شاسی و سیستم تعلیق اعمال کرده است. هر دو مدل بهصورت استاندارد به سیستم تعلیق بادی AMG Ride Control+ مجهز هستند. این سیستم امکان تنظیم ارتفاع خودرو و تغییر ویژگیهای عملکردی تعلیق را متناسب با شرایط رانندگی فراهم میکند.
فناوری AMG Active Ride Control نیز اکنون در این خودروها حضور دارد. این سامانه پیشرفته بهطور مداوم وضعیت مسیر را بررسی میکند و تا هزار بار در هر ثانیه اطلاعات مربوط به سطح جاده را تحلیل میکند. سپس سیستم بهصورت لحظهای نیروهای لازم را برای کنترل حرکات بدنه اعمال میکند تا میزان خم شدن خودرو در پیچها کاهش یابد.
چنین فناوریای اهمیت زیادی برای خودروهایی در ابعاد GLE و GLS دارد. شاسیبلندهای بزرگ معمولاً به دلیل ارتفاع زیاد بدنه در پیچها با حرکات عرضی بیشتری مواجه میشوند، اما مرسدس-AMG تلاش کرده است با استفاده از سامانههای الکترونیکی پیشرفته، رفتاری نزدیکتر به خودروهای اسپرت را برای این محصولات فراهم کند.
سیستم چهارچرخ محرک AMG Performance 4MATIC+ نیز همچنان بخشی از تجهیزات استاندارد هر دو مدل است. این سامانه میتواند بهصورت کاملاً متغیر نیروی موتور را میان محورهای جلو و عقب توزیع کند. چنین قابلیتی باعث افزایش چسبندگی، پایداری و کنترل خودرو در شرایط مختلف رانندگی میشود.
دیفرانسیل عقب الکترونیکی مجهز به قفل کنترلشونده نیز در کنار این سامانه فعالیت میکند. این فناوری به خودرو کمک میکند در زمان عبور از پیچها یا رانندگی پرفشار، انتقال نیرو را بهینهتر انجام دهد و پایداری بیشتری ارائه کند.
در بخش طراحی ظاهری، مرسدس-AMG رویکردی محافظهکارانه را در پیش گرفته است. اگرچه فرم کلی بدنه تغییر نکرده، اما جزئیات جدید باعث شدهاند ظاهر خودروها مدرنتر و تهاجمیتر به نظر برسد. جلوپنجره اختصاصی AMG، گرافیک جدید چراغهای LED و ورودیهای هوای بزرگتر در سپر جلو از مهمترین تغییرات ظاهری هستند.
این ورودیهای هوا علاوه بر نقش زیباییشناسی، وظیفه تأمین هوای بیشتر برای پیشرانه V8 ارتقایافته را نیز بر عهده دارند. در بخش عقب نیز خروجیهای چهارگانه اگزوز و دیفیوزر بازطراحیشده دیده میشوند که هویت اسپرت خودرو را بیش از پیش برجسته میکنند.
مدل GLS 63 همچنین به رینگهای جدید ۱۰ پره مجهز شده است که ظاهر لوکس و در عین حال تهاجمی این شاسیبلند را تکمیل میکنند. این رینگها در کنار ابعاد بزرگ خودرو، جلوهای قدرتمند و متمایز به آن میبخشند.
در فضای داخلی نیز مرسدس-AMG تغییرات محدودی اعمال کرده است. کابین همچنان به نمایشگرهای بزرگ دیجیتالی، گرافیکهای اختصاصی AMG و امکانات پیشرفته رفاهی مجهز است. فرمان جدید AMG Performance اکنون کنترلهای بیشتری برای انتخاب حالتهای رانندگی در اختیار راننده قرار میدهد.
سیستم نرمافزاری MB.OS نیز قابلیت نمایش اطلاعات عملکردی پیشرفتهای مانند میزان توزیع گشتاور، نیروهای جانبی واردشده به خودرو و دادههای مربوط به عملکرد موتور را فراهم میکند. این اطلاعات برای رانندگانی که به دنبال تجربهای اسپرتتر هستند، جذابیت ویژهای خواهد داشت.
مرسدس-AMG همچنین برنامه شخصیسازی MANUFAKTUR را گسترش داده است. مشتریان اکنون میتوانند از میان طیف وسیعتری از رنگهای بدنه، تزئینات داخلی و ترکیبهای چرمی انتخاب کنند. رنگهایی مانند Yacht Blue و Tartufo Brown از جمله گزینههای جدید این برنامه هستند که سطح بالاتری از شخصیسازی را در اختیار خریداران قرار میدهند.
معرفی نسخههای جدید GLE 63 S Coupe و GLS 63 را میتوان نشانهای روشن از ادامه حیات موتورهای V8 در سبد محصولات AMG دانست. در حالی که بسیاری از برندهای خودروسازی به سمت الکتریکیسازی کامل حرکت میکنند، مرسدس-AMG همچنان اعتقاد دارد بخشی از مشتریان به دنبال صدای خاص، قدرت بالا و شخصیت منحصربهفرد موتورهای هشت سیلندر هستند. این دو شاسیبلند جدید نیز دقیقاً برای پاسخ به همین نیاز توسعه یافتهاند و نشان میدهند که پیشرانههای V8 هنوز جایگاه خود را در بازار خودروهای عملکردمحور از دست ندادهاند.
