شرکت BYD قصد دارد ابرخودروی برقی Yangwang U9 Xtreme را در ماه نوامبر برای ثبت رکوردی فراتر از ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت دوباره به پیست بفرستد.
به گزارش سرویس خودروی تکناک، این خودرو که سال گذشته با دستیابی به سرعت ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت عنوان سریعترین خودروی تولیدی جهان را از آن خود کرد، اکنون با مجموعهای از بهبودهای فنی و اعتماد مهندسان سازنده، به دنبال عبور از مرز تاریخی ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت است.
استلا لی، نایبرئیس BYD در حاشیه جشنواره سرعت گودوود اعلام کرد که تیم توسعه Yangwang U9 Xtreme پس از تحلیل دادههای آزمایش سال گذشته به این نتیجه رسیده که این خودرو هنوز به حداکثر ظرفیت خود نرسیده است و امکان ثبت سرعتی بالاتر را دارد. او در گفتوگویی با لی یونفی، مدیر برند و روابط عمومی BYD تأیید کرد که تلاش دوم برای ثبت رکورد در ماه نوامبر انجام خواهد شد.
ابرخودروی برقی Yangwang U9 Xtreme شرکت BYD نخستین بار در سپتامبر ۲۰۲۵ در مرکز آزمون Automotive Testing Papenburg (ATP) آلمان رکورد خود را ثبت کرد. این خودرو توانست به سرعت ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت برسد و رکورد پیشین +Bugatti Chiron Super Sport 300 با سرعت ۴۹۰.۵ کیلومتر بر ساعت را پشت سر بگذارد. این دستاورد، نام برند لوکس Yangwang را در کنار مشهورترین سازندگان ابرخودروهای جهان قرار داد و نشان داد که BYD تنها به تولید خودروهای برقی اقتصادی محدود نمیشود.
در حالی که شرکت سوئدی Koenigsegg همچنان اعلام میکند مدل Jesko Absolut از نظر تئوری توان دستیابی به سرعتی بیشتر از ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت را دارد، این ادعا تاکنون تنها بر پایه شبیهسازیهای رایانهای مطرح شده و هنوز در شرایط واقعی به ثبت نرسیده است. به همین دلیل، اگر Yangwang U9 Xtreme بتواند در آزمایش آینده از مرز ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت عبور کند، نخستین خودروی تولیدی خواهد بود که چنین رکوردی را در یک آزمایش رسمی ثبت میکند.
استلا لی در ویدیوی منتشرشده توسط BYD توضیح داد که پس از پایان آزمایش سال گذشته، مهندسان دادههای عملکرد خودرو را به دقت بررسی کردند. نتایج نشان داد که خودرو هنوز بخشی از توان بالقوه خود را استفاده نکرده بود و شرایط آزمایش اجازه دستیابی به حداکثر سرعت ممکن را نداده است. همین موضوع باعث شد تیم توسعه از مدیران شرکت درخواست کند فرصت دیگری برای شکستن این مرز نمادین در اختیار داشته باشد.
او در پایان این ویدیو خطاب به تیم آزمایش اعلام کرد که این فرصت دوباره در اختیار آنها قرار خواهد گرفت و از علاقهمندان خواست منتظر ثبت رکورد جدید در ماه نوامبر باشند. این اظهارات نشان میدهد که BYD اطمینان قابل توجهی به تواناییهای فنی ابرخودروی برقی U9 Xtreme دارد.
گزارش منتشرشده توسط Top Gear پس از آزمایش سال گذشته نیز از این ادعا پشتیبانی میکند. براساس دادههای ثبتشده، مارک باسنگ، راننده حرفهای و رکوردشکن آلمانی، هنگام ثبت سرعت ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت هنوز حدود ۱.۵ ثانیه فرصت داشت تا با گاز کاملاً باز به شتابگیری ادامه دهد، اما به دلیل نزدیک شدن به انتهای مسیر، ناچار به کاهش سرعت شد. این موضوع نشان میدهد محدودیت اصلی در آن آزمایش، توان فنی خودرو نبوده، بلکه طول مسیر قابل استفاده برای رسیدن به سرعت نهایی بوده است.
پیشبینی میشود تلاش دوم نیز در همان پیست ATP Papenburg انجام شود. این مرکز یکی از معدود مجموعههای آزمایش سرعت در جهان است و پیست بیضی آن ۱۲.۳ کیلومتر طول دارد. دو مسیر مستقیم چهار کیلومتری این پیست شرایط مناسبی برای آزمایش خودروهای بسیار سریع فراهم میکند. با وجود این، دستیابی به سرعتی بیش از ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت همچنان نیازمند هماهنگی کامل میان عملکرد خودرو، شرایط جوی، وضعیت سطح پیست و مهارت راننده خواهد بود.
Yangwang U9 Xtreme نسخهای ویژه از ابرخودروی U9 محسوب میشود که با تمرکز بر ثبت رکوردهای سرعت و عملکرد در پیست توسعه یافته است. مهمترین تفاوت این نسخه با مدل استاندارد به مجموعهای از تغییرات آیرودینامیکی بازمیگردد. مهندسان BYD برای افزایش نیروی رو به پایین و حفظ پایداری این ابرخودروی برقی در سرعتهای بسیار بالا، از اسپلیتر بزرگ فیبرکربنی در بخش جلو، دیفیوزر جدید عقب، کاپوت دوکاناله و بال عقب بزرگ با طراحی Swan Neck استفاده کردهاند. این تغییرات جریان هوا را بهتر مدیریت میکنند و از بلند شدن بدنه در سرعتهای نزدیک به ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت جلوگیری خواهند کرد.
نیروی محرکه این خودرو از پلتفرم چهارموتوره e4 یا Yi Si Fang تأمین میشود. چهار موتور الکتریکی این سامانه در مجموع ۲۲۲۰ کیلووات توان، معادل ۲۹۷۷ اسب بخار تولید میکنند. نسبت توان به وزن خودرو نیز حدود ۱۲۰۰ اسب بخار به ازای هر تن اعلام شده است که آن را در میان قدرتمندترین خودروهای تولیدی جهان قرار میدهد.
سامانه هوشمند توزیع گشتاور نیز یکی دیگر از ویژگیهای شاخص U9 Xtreme است. این فناوری میتواند تا ۱۰۰ بار در هر ثانیه میزان گشتاور هر چرخ را به صورت مستقل تنظیم کند. چنین قابلیتی علاوه بر افزایش چسبندگی در پیچها، هنگام رانندگی در سرعتهای بسیار بالا نیز به حفظ پایداری خودرو کمک میکند و احتمال از دست رفتن کنترل را کاهش میدهد.
در بخش باتری، BYD از نسل جدید فناوری Blade Battery همراه با سامانه خنککننده دولایه استفاده کرده است. باتری LFP این خودرو قادر است در رانندگی سنگین پیست، نرخ تخلیهای تا ۳۰C را تحمل کند. این ویژگی باعث میشود خودرو بتواند برای مدت طولانی توان خروجی بسیار بالای خود را حفظ کند؛ موضوعی که در ثبت رکوردهای سرعت، اهمیت ویژهای دارد.
سیستم تعلیق فعال DiSus-X نیز در نسخه Xtreme با تنظیمات اختصاصی ارائه شده است. اگرچه نسخه استاندارد U9 به دلیل قابلیت انجام حرکات نمایشی مانند رقص و پرش شهرت پیدا کرده بود، اما در نسخه مخصوص ثبت رکورد، این سامانه وظیفه کنترل دقیق حرکات عمودی بدنه را بر عهده دارد. این فناوری کمک میکند تا با وجود وزن ۲۴۸۰ کیلوگرمی خودرو، تماس لاستیکها با سطح پیست در سرعتهای بسیار بالا حفظ شود و پایداری خودرو افزایش یابد.
آمارهای China EV DataTracker نیز نشان میدهد برند Yangwang همچنان روند رو به رشدی را تجربه میکند. این برند لوکس در ماه ژوئن ۲۰۲۶ موفق به فروش ۴۵۵ دستگاه در بازار چین شد. هرچند هدف اصلی Yangwang تولید انبوه نیست، اما فروش آن در مقایسه با سال گذشته بیش از دو برابر شده است. اکنون BYD امیدوار است ثبت رکوردی تازه و عبور از مرز ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت، جایگاه این برند را در میان سازندگان مطرح ابرخودروهای جهان بیش از پیش تثبیت کند و توانمندیهای فناوری خودروهای برقی چینی را به نمایش بگذارد.
