شرکت هلندی Hardt Hyperloop با ثبت رکورد سرعت ۸۵ کیلومتر بر ساعت و اجرای موفق مانور پیچیده تغییر مسیر، گام مهمی در توسعه جهانی کپسول هایپرلوپ برداشت.
به گزارش تکناک، در جریان این آزمایش، کپسول Hardt در مسیری ۴۲۰ متری حرکت خود را آغاز کرد. این وسیله با شتابی معادل ۰.۳G توانست در ۱۴۰ متر ابتدایی مسیر به سرعت ۸۵ کیلومتر بر ساعت برسد. سپس در بخش ۱۵۵ متری، برای نخستین بار توانایی تغییر مسیر خود را در سرعت بالا به نمایش گذاشت. در پایان نیز کپسول در فاصله ۱۰۰ متری باقیمانده با موفقیت متوقف شد. این عملکرد نهتنها سرعت طراحی اولیه کپسول (۸۰ کیلومتر بر ساعت) را پشت سر گذاشت، بلکه استاندارد تازهای در حوزه توسعه هایپرلوپ اروپا به ثبت رساند.
رول فن د پاس، مدیرعامل Hardt Hyperloop در توضیح این دستاورد گفت: «این نقطه عطف نشاندهنده توانمندی و بلوغ روزافزون فناوریهای کشش هایپرلوپ ما است. نمایش قابلیت تغییر مسیر در این سرعتها و در چنین محیطی، جهشی بزرگ از طراحیهای تئوری به سامانههای واقعی به حساب میآید و شتابدهندهای مهم برای اجرای جهانی کپسول هایپرلوپ مقیاسپذیر خواهد بود.»
یکی از نکات برجسته این دستاورد، طراحی ویژه مکانیزم تغییر مسیر است. شرکت Hardt Hyperloop تأکید کرده است که این فناوری بدون استفاده از هیچ قطعه متحرکی در زیرساخت اجرا میشود. این موضوع سبب افزایش قابلیت اطمینان، کاهش نیاز به تعمیرات پیچیده و بهبود ظرفیت شبکههای حملونقل خواهد شد. در حالی که طرحهای سنتی با مشکلاتی مانند: ناتوانی در تغییر مسیر مقیاسپذیر، ضعف در ادغام سیستمها و عملکرد محدود در سرعتهای بالا مواجه بودند، فناوری جدید Hardt توانست پاسخی عملی به این چالشها ارائه دهد.
این شرکت هلندی از سال گذشته تاکنون بیش از ۷۵۰ مأموریت آزمایشی در مرکز اروپایی هایپرلوپ انجام داده است. نتایج این آزمایشها باعث چندین دستاورد کلیدی شده است که از جمله آنها میتوان به مکانیزم تغییر مسیر بدون حرکت، سیستم شناوری مغناطیسی ایمنتر، افزایش مقاومت سازهای و بهینهسازی طراحی کپسول اشاره کرد.
همچنین کپسول هایپرلوپ Hardt توانسته است با کاهش ۴۵ درصدی وزن بوژی، افزایش ۵۰ درصدی نیروی رانش و ادغام هدایت مغناطیسی با سامانه پیشران، کارایی کپسول خود را به شکل چشمگیری بهبود دهد. به باور این شرکت، هیچ مانع فنی برای دستیابی به سرعتهای بسیار بالاتر تا سقف ۷۰۰ کیلومتر بر ساعت وجود ندارد.
کیس مارک، مدیر مرکز اروپایی هایپرلوپ، در واکنش به این موفقیت گفت: «این دستاورد نمادی از نوآوری اروپایی و نقطه عطفی در رهبری حملونقل پایدار است. ما به پیشگامی در آغاز عصر جدیدی از جابهجایی افتخار میکنیم.»
برنامههای آینده Hardt شامل ایجاد مسیر آزمایشی به طول ۳ تا ۵ کیلومتر و پس از آن ساخت خط عملیاتی به طول ۳۰ تا ۵۰ کیلومتر است، که بخشی از نقشهراه این شرکت برای تجاریسازی کامل فناوری هایپرلوپ محسوب میشود.
این موفقیت در شرایطی به دست آمده که توجه جهانی به فناوری هایپرلوپ در حال افزایش است. دولت ایتالیا، پروژه احداث خط آزمایشی بین ونیز و پادوا را تأیید کرده، آلمان در توافقنامه ائتلافی خود از اجرای یک مسیر پایلوت حمایت کرده و هند نیز در حال بررسی امکان اجرای این فناوری است. در سوی دیگر، چین برنامهریزی کرده است تا سال ۲۰۳۵ یک کریدور هایپرلوپ عملیاتی بین شانگهای و گوانگژو راهاندازی کند.
موفقیت Hardt Hyperloop نهتنها نقطه عطفی در تاریخچه آزمایشهای اروپایی به حساب میآید، بلکه نشانهای از ورود جدی جهان به عصر حملونقل سریع، ایمن و پایدار است. با توجه به افزایش نیاز به جابهجایی بینشهری و بینالمللی با سرعت بالا و کاهش آلایندهها، هایپرلوپ میتواند نقشی کلیدی در آینده حملونقل ایفا کند.
