فهرست مطالب
یک بشقاب پرنده سرنشین‌دار با فناوری برخاست و فرود عمودی، eVTOL، در شهر شنژن چین پرواز آزمایشی خود را انجام داد و چند سرنشین را در جریان یک رویداد تبلیغاتی جابه‌جا کرد.
به گزارش سرویس هوافضای تکناک، این وسیله برقی که ظاهر آن یادآور بشقاب پرنده‌های فیلم‌های علمی-تخیلی است، فعلا برای اهداف گردشگری و نمایشی توسعه یافته است.
این وسیله پرنده نتیجه ادامه فعالیت‌های دانشگاه بیهانگ و دانشگاه پلی‌تکنیک نورث‌وسترن چین است. شرکت Shenzhen UFO Flying Saucer Technology نیز ساخت آن را در شنژن بر عهده دارد. طراحی این وسیله شباهت بسیاری با خودروهای پرنده و نمونه‌های eVTOL دارد، اما بدنه دایره‌ای آن باعث شده است ظاهری بسیار نزدیک به تصویر کلاسیک بشقاب‌های پرنده داشته باشد.
بیشتر بخوانید: اولین جنگنده F-35A آلمان رونمایی شد
پرواز ۱۵ دقیقه‌ای با سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت
سازندگان برای ایجاد نیروی بالابر و حفظ پایداری این بشقاب پرنده سرنشین‌دار چین از شش مجموعه پروانه دوپره استفاده کرده‌اند. این پروانه‌ها با فاصله تقریبا یکسان در اطراف بدنه قرار گرفته‌اند تا نیرو به صورت متوازن توزیع شود و وسیله هنگام برخاست، پرواز و فرود ثبات بیشتری داشته باشد.
همچنین طراحی بدنه امکان فرود این وسیله را روی زمین و سطح آب فراهم می‌کند. این قابلیت می‌تواند در آینده دامنه استفاده از آن را در مناطق مختلف گسترش دهد، هرچند نسخه کنونی هنوز بیشتر یک نمونه نمایشی محسوب می‌شود.
این بشقاب پرنده از نیروی الکتریکی استفاده می‌کند و مدت هر پرواز آن حدود ۱۵ دقیقه است. سازندگان برای پایین نگه داشتن وزن وسیله از باتری‌های نسبتا کوچک استفاده کرده‌اند و همین موضوع مدت پرواز را محدود می‌کند.
حداکثر ارتفاع پرواز این وسیله حدود ۶۵۰ فوت، معادل نزدیک به ۱۹۸ متر اعلام شده است. حداکثر سرعت آن نیز به حدود ۳۱ مایل بر ساعت یا نزدیک به ۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
ویدیوهای منتشرشده از پرواز این بشقاب پرنده نشان می‌دهند که می‌تواند از زمین بلند شود، در ارتفاع حرکت کند و دوباره فرود بیاید. همچنین این تصاویر دید بهتری از ابعاد واقعی، سرعت و روند برخاست و فرود آن ارائه می‌کنند.
بیشتر بخوانید: لاکهید مارتین ساخت چهار پهپاد رادارگریز Vectis را آغاز کرد
کاربرد گردشگری بشقاب پرنده سرنشین‌دار چین
سازندگان در مرحله فعلی قصد دارند از این وسیله به عنوان یک جاذبه تبلیغاتی و گردشگری استفاده کنند. مسافران می‌توانند در قالب پروازهای کوتاه، تجربه متفاوتی از جابه‌جایی هوایی داشته باشند.
اگر برد، سرعت و ظرفیت باتری این وسیله در نسخه‌های بعدی افزایش پیدا کند، کاربرد آن می‌تواند از یک جاذبه نمایشی فراتر برود. توسعه‌دهندگان eVTOL در نقاط مختلف جهان نیز به دنبال استفاده از وسایل مشابه برای جابه‌جایی مسافران در شهرها، مسیرهای فرودگاهی و مناطق پرتردد هستند.
رشد سرمایه‌گذاری در استارت‌آپ‌های فعال در حوزه eVTOL نیز توسعه این وسایل را سرعت داده است. چند شرکت تاکنون مجوزهایی برای آزمایش وسایل پرنده خود دریافت کرده‌اند و رقابت برای تجاری‌سازی تاکسی‌های هوایی و خودروهای پرنده ادامه دارد.
در مقطعی این امید وجود داشت که یک یا دو مدل eVTOL تا بازی‌های المپیک تابستانی ۲۰۲۴ لس‌آنجلس وارد خدمت شوند. هرچند تحقق چنین برنامه‌ای قطعی نبود، هدف اصلی این صنعت همچنان استفاده از وسایل پرنده برای جابه‌جایی افراد میان فرودگاه‌ها، رویدادها و نقاط پرتردد شهری است.
بشقاب پرنده ساخته‌شده در شنژن هنوز فاصله زیادی با تبدیل شدن به یک وسیله حمل‌ونقل روزمره دارد، اما پرواز سرنشین‌دار آن نشان می‌دهد فناوری eVTOL به تدریج از نمونه‌های مفهومی فاصله گرفته و به مرحله آزمایش‌های واقعی نزدیک شده است.
