تبدیل پنج خودروی تویوتا به ماشین‌های برف‌رو + تصویر

شرکت تویوتا پنج خودروی Tundra، Tacoma، 4Runner، Land Cruiser و Sequoia را به ماشین‌های مفهومی برف‌رو با شنی‌های سنگین تبدیل کرده است.

به گزارش سرویس خودروی تک‌ناک، این خودروها که شرکت تویوتا آنها را برای نمایشگاه SEMA در لاس‌وگاس آماده کرده است، به‌جای چرخ‌های معمولی از سیستم‌های شنی سنگین استفاده می‌کنند و برای حرکت در برف عمیق و شرایط دشوار زمستانی طراحی شده‌اند.

مرکز تحقیقاتی و طراحی CALTY تویوتا در میشیگان مسئولیت توسعه این پروژه را برعهده داشته است. مهندسان این مرکز با جایگزینی لاستیک‌های معمولی با مجموعه‌های شنی دارای پوشش پودری مقاوم، قابلیت‌های آفرودی پنج مدل از خودروهای شاسی‌مستقل تویوتا را گسترش داده‌اند.

نمایشگاه سالانه SEMA معمولا میزبان خودروهایی با طراحی‌های اغراق‌آمیز، رنگ‌آمیزی‌های چشمگیر و موتورهای تقویت‌شده است. با وجود این‌، تویوتا در پروژه Snowhunter رویکرد متفاوتی انتخاب کرده و تمرکز خود را بر افزایش توانایی خودروها برای حرکت در مسیرهای برفی قرار داده است.

این پنج خودرو فعلا نمونه‌های مفهومی هستند و مجوز تردد در جاده‌های عمومی را ندارند. با وجود این محدودیت، پروژه Snowhunter نشان می‌دهد که پلتفرم‌های فعلی تویوتا تا چه اندازه قابلیت سازگاری با تجهیزات تخصصی زمستانی را دارند.

حرکت روی برف عمیق با فناوری شنی Snowhunter

مهم‌ترین ویژگی ماشین‌های برف‌رو، استفاده از سیستم‌های شنی چندمنظوره به‌جای چرخ‌های استاندارد است. این سیستم‌ها سطح تماس خودرو با زمین را افزایش می‌دهند و وزن سنگین بدنه را روی سطح گسترده‌تری توزیع می‌کنند.

در خودروهای معمولی، وزن زیاد باعث فرورفتن لاستیک‌ها در برف نرم می‌شود. اما شنی‌های لاستیکی با ایجاد سطح تماس طولانی‌تر، فشار واردشده به برف را کاهش می‌دهند. در نتیجه، خودرو می‌تواند مانند برف‌رو روی لایه‌های نرم برف حرکت کند.

مهندسان تویوتا برای کاهش فشار واردشده به قطعات مکانیکی، چرخ‌دنده‌های کاهنده را در مجموعه توپی هر شنی قرار داده‌اند. این سیستم با کاهش فشار ناشی از حرکت شنی‌های سنگین، از محورهای محرک، دیفرانسیل‌ها و گیربکس‌های استاندارد خودرو محافظت می‌کند.

ساختار مشابه شاسی در هر پنج خودرو نیز امکان استفاده از مجموعه‌های شنی استاندارد را فراهم کرده است. این تجهیزات مستقیما روی توپی چرخ‌های کارخانه‌ای نصب می‌شوند.

بست‌های مخصوص ضدچرخش نیز مجموعه شنی را به اجزای سیستم تعلیق متصل می‌کنند تا هنگام شتاب‌گیری، شنی‌ها به‌جای حرکت روی زمین، دور محور چرخ نچرخند.

تویوتا برای ایجاد فضای کافی جهت نصب این مجموعه‌های بزرگ، از تجهیزات افزایش ارتفاع سیستم تعلیق بخش Toyota Racing Development استفاده کرده است.

چراغ‌های LED پرقدرت ساخت Rigid Industries، صفحات محافظ آلومینیومی زیر بدنه، محافظ‌های فولادی جانبی و رنگ‌آمیزی استتاری دیجیتال خاکستری و سفید نیز از دیگر تجهیزات مشترک این خودروها هستند.

از دست ندهید: تویوتا برند فوق‌لوکس Century را جهانی می‌ کند

تفاوت ماشین‌های برف‌رو در تجهیزات و کاربردها

تویوتا برای هر یک از خودروهای Snowhunter کاربرد مشخصی در نظر گرفته است. با وجود این‌، پیشرانه‌ها و سیستم‌های انتقال قدرت اصلی هر پنج مدل بدون تغییر باقی مانده‌اند.

تویوتا Tundra Snowhunter به‌ عنوان یک پایگاه کمپ زمستانی طراحی شده است. این پیکاپ بزرگ از سیستم باربند متحرک TrailLift Pro Rack در قسمت بار بهره می‌برد. این مجموعه قابلیت پایین آمدن تا سطح زمین را دارد و بارگیری تجهیزات سنگین را آسان‌تر می‌کند.

تویوتا Tacoma Snowhunter برای حرکت در مسیرهای زمستانی باریک و محدود مناسب‌سازی شده است. این پیکاپ متوسط به باربندهای سرتاسری قسمت بار، پنل‌های نگهداری تجهیزات، سایبان یکپارچه و ابزارهای بازیابی خودرو از شرایط دشوار مجهز شده است.

تویوتا 4Runner Snowhunter با تمرکز بر حمل تجهیزات سفرهای زمستانی توسعه یافته است. باربند سقفی Prinsu و جعبه حمل بار Thule Pulse 2 فضای بیشتری برای نگهداری وسایل فراهم می‌کنند.

تویوتا Land Cruiser Snowhunter علاوه بر مجموعه شنی، از نگهدارنده اختصاصی تجهیزات اسکی ساخت Thule استفاده می‌کند. این تجهیزات کاربرد خودرو را برای سفرهای زمستانی و فعالیت‌های ورزشی گسترش می‌دهند.

تویوتا Sequoia Snowhunter نیز با هدف حفظ ظرفیت سرنشینان و افزایش امکانات حمل بار طراحی شده است. این شاسی‌بلند بزرگ به تجهیزات حمل بار سقفی، صفحات محافظ مقاوم جلو و رکاب‌های آلومینیومی ریخته‌گری‌شده مجهز شده است.

بیشتر بخوانید: تویوتا با هایلوکس هیدروژنی به استقبال رالی داکار ۲۰۲۷ می‌رود + تصویر

هزینه بالای نصب شنی

تبدیل خودروهای معمولی به ماشین‌های برف‌رو فرایندی تخصصی و پرهزینه محسوب می‌شود. هزینه خرید تجهیزات سخت‌افزاری چنین تبدیلی در شرکت‌های فعال در بازار لوازم جانبی معمولا از ۱۰ هزار دلار فراتر می‌رود.

تویوتا هنوز نام شرکت تأمین‌کننده سیستم‌های شنی Snowhunter را اعلام نکرده است. همچنین امکان خرید این خودروهای مفهومی یا مجموعه‌های اختصاصی آنها وجود ندارد.

سیستم‌های شنی مدرن به‌گونه‌ای ساخته می‌شوند که با الگوی پیچ‌های توپی چرخ استاندارد خودرو سازگار باشند. بنابراین، تکنسین‌ها می‌توانند با استفاده از ابزارهای تخصصی، شنی‌ها را بدون تغییر اساسی در ساختار اصلی محور نصب کنند.

در یک کارگاه مجهز به آچار بادی و جک‌های هیدرولیکی صنعتی، تعویض چهار مجموعه شنی با چرخ‌های معمولی تقریبا یک تا دو ساعت زمان می‌برد.

با وجود این‌، انجام این کار در شرایط واقعی سفر بسیار دشوارتر است. وزن هر مجموعه شنی بین ۶۸ تا ۸۲ کیلوگرم است و جابه‌جایی دستی آن به نیروی قابل توجهی نیاز دارد.

بازگرداندن خودرو به وضعیت استاندارد نیز صرفا با بازکردن پیچ‌های چرخ انجام نمی‌شود. تکنسین‌ها باید بست‌های ضدچرخش متصل به سگدست و بازوهای کنترلی سیستم تعلیق را با دقت جدا کنند تا هندسه کارخانه‌ای سیستم تعلیق بازیابی شود.

از سوی دیگر، حمل چهار مجموعه شنی سنگین در داخل خودرو چندان عملی نیست. بنابراین، مالکان باید پیش از آغاز سفر درباره استفاده از این تجهیزات تصمیم بگیرند.

حتما بخوانید: وانت فول‌سایز تویوتا توندرا ۲۰۲۷ رونمایی شد + تصویر

احتمال ورود ماشین‌های برف‌رو به محصولات تویوتا

تویوتا تأکید کرده است که خودروهای Snowhunter فعلا برای ارزیابی و نمایش قابلیت‌های فنی ساخته شده‌اند و برنامه مشخصی برای عرضه تجاری آنها وجود ندارد.

همچنین این شرکت هشدار داده است که تغییرات ساختاری گسترده می‌توانند ضمانت کارخانه‌ای خودرو را باطل کنند و عملکرد سیستم‌های ایمنی هنگام تصادف را تحت تأثیر قرار دهند.

با وجود این‌، سابقه تویوتا نشان می‌دهد که برخی پروژه‌های مفهومی ممکن است به محصولات تجاری تبدیل شوند. تیپ آفرودی Trailhunter نیز ابتدا به‌ صورت نسخه‌ای تغییریافته از Tundra معرفی شد و استقبال مشتریان در نهایت به تجاری‌سازی آن انجامید.

اگرچه عرضه نسخه‌های شنی Snowhunter قطعی نیست، تجهیزاتی مانند باربندهای مخصوص سفرهای آفرودی، سیستم‌های مدیریت برق تجهیزات جانبی و صفحات محافظ مقاوم می‌توانند در محصولات آینده تویوتا مورد استفاده قرار گیرند.