غول خودروساز چینی در آستانه ورود به مسابقات فرمول یک

حضور مدیران ارشد شرکت  BYD و برگزاری نشست‌های اختصاصی با مدیران فرمول یک و FIA در موناکو، احتمال ورود این خودروساز چینی به دنیای فرمول یک را پررنگ‌تر کرد.

به گزارش سرویس خودرو تکناک، شرکت خودروسازی چینی BYD گام تازه‌ای برای ورود احتمالی به رقابت‌های فرمول یک برداشت. استلا لی، نایب‌رئیس این شرکت، در حاشیه گرندپری موناکو با مدیران ارشد فرمول یک و فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (FIA) دیدار کرد و درباره فرصت‌های همکاری و آینده احتمالی این برند در بالاترین سطح مسابقات موتوراسپرت جهان به گفت‌وگو نشست.

براساس گزارش PlanetF1، استلا لی روز جمعه با Stefano Domenicali مدیرعامل فرمول یک و روز شنبه با Mohammed Ben Sulayem رئیس FIA ملاقات کرد. این نشست‌ها در حالی برگزار شد که طی ماه‌های گذشته شایعات متعددی درباره علاقه BYD به حضور در فرمول یک منتشر شده بود و حالا این دیدارها نشان می‌دهد این شرکت چینی موضوع را به‌صورت جدی دنبال می‌کند.

مرتبط: شاسی‌بلندهای چینی حالا با سه چرخ هم حرکت می‌کنند

BYD در سال‌های اخیر به یکی از مهم‌ترین بازیگران صنعت خودرو جهان تبدیل شده است. این شرکت که تمرکز ویژه‌ای بر خودروهای برقی و هیبریدی دارد، توانسته با رشد سریع فروش و توسعه فناوری‌های اختصاصی خود جایگاه مهمی در بازارهای جهانی به دست آورد. اکنون به نظر می‌رسد مدیران این شرکت در حال بررسی راه‌هایی برای استفاده از فرمول یک به‌عنوان سکویی جهانی برای نمایش توانایی‌های فنی و توسعه برند خود هستند.

استلا لی پیش‌تر نیز در گفت‌وگو با رسانه‌های چینی علاقه این شرکت به فرمول یک را تأیید کرده بود. او در مصاحبه‌ای اختصاصی با PlanetF1 توضیح داد که جذابیت این مسابقات برای BYD تنها به رقابت‌های ورزشی محدود نمی‌شود. به گفته او، فرمول یک ترکیبی از فناوری پیشرفته، فرهنگ جهانی و ارتباط عاطفی با میلیون‌ها هوادار در سراسر جهان است و همین ویژگی‌ها آن را به بستری جذاب برای این خودروساز تبدیل کرده است.

مرتبط: غول خودروساز چینی در آستانه ورود به مسابقات فرمول یک

او گفت: «فرمول یک نماد انرژی، فناوری و فرهنگ است. این رقابت‌ها ارتباطی عمیق با مردم ایجاد می‌کنند و برای شرکتی مانند BYD که خود را رهبر فناوری می‌داند، بسیار جذاب هستند.»

با این حال، بسیاری از کارشناسان صنعت موتوراسپرت معتقدند ورود مستقیم BYD به فرمول یک کار ساده‌ای نخواهد بود. برخلاف خودروسازانی مانند Ferrari، Mercedes یا Renault که دهه‌ها تجربه مسابقه‌ای در اختیار دارند، BYD تاکنون حضور چشمگیری در مسابقات حرفه‌ای اتومبیل‌رانی نداشته است. برخی منابع نزدیک به این صنعت نیز معتقدند این شرکت هنوز فاقد زیرساخت‌ها، دانش فنی مسابقه‌ای و نیروی انسانی موردنیاز برای راه‌اندازی یک تیم مستقل فرمول یک است.

در مقابل، گروهی دیگر باور دارند توان مالی بالا، سرعت رشد چشمگیر و توانایی BYD در توسعه فناوری می‌تواند این موانع را در مدت‌زمانی کوتاه برطرف کند. همین موضوع باعث شده برخی سناریوهای مختلف برای ورود این شرکت به فرمول یک مطرح شود.

یکی از این سناریوها خرید یک تیم موجود یا سرمایه‌گذاری در یکی از تیم‌های حاضر در رقابت‌ها است. هرچند در حال حاضر هیچ تیمی به‌طور رسمی برای فروش اعلام نشده، اما تحلیلگران احتمال می‌دهند BYD بتواند با خرید بخشی از سهام یک تیم فعال، مسیر ورود خود را هموار کند. با این حال استلا لی تأکید کرده است که شرکت هنوز تصمیم نهایی نگرفته و تمامی گزینه‌ها را بررسی می‌کند.

او در این باره گفت: «ما به دنبال هر فرصتی هستیم تا ببینیم فناوری BYD چگونه می‌تواند به FIA و تیم‌های مختلف کمک کند. همچنین توسعه برند BYD در بازارهای جهانی برای ما اهمیت زیادی دارد.»

موضوع دیگری که توجه کارشناسان را جلب کرده، تفاوت میان استراتژی فناوری BYD و جهت‌گیری آینده فرمول یک است. BYD در سال‌های اخیر تولید خودروهای مجهز به موتورهای احتراق داخلی سنتی را کنار گذاشته و تمرکز خود را بر خودروهای برقی و هیبریدی قرار داده است. این در حالی است که FIA در حال بررسی فرمول‌های فنی جدیدی برای دهه آینده است که احتمال بازگشت موتورهای V8 ساده‌تر با سهم کمتر سامانه‌های برقی را افزایش می‌دهد.

مرتبط: برترین ماشین‌های چینی در بازار جهانی

با وجود این اختلاف ظاهری، استلا لی معتقد است فناوری‌های موردنیاز برای توسعه موتورهای درون‌سوز پیشرفته نیز با توانمندی‌های BYD همخوانی دارند. او تأکید کرد که دانش مواد پیشرفته، مهندسی حرارتی و فناوری‌های تولیدی این شرکت می‌تواند در هر نوع پروژه موتوراسپرتی کاربرد داشته باشد.

در هفته‌های گذشته همچنین گزارش‌هایی درباره دیدار استلا لی با Christian Horner منتشر شد. هورنر که سال‌ها هدایت Red Bull Racing را بر عهده داشت، یکی از موفق‌ترین مدیران تاریخ فرمول یک به شمار می‌رود. منابع آگاه می‌گویند دو طرف درباره فرصت‌های احتمالی همکاری در آینده گفت‌وگو کرده‌اند.

مرتبط: غول خودروسازی چین به رقابت ربات‌های انسان‌نما پیوست

استلا لی در واکنش به این موضوع از هورنر به‌عنوان دوستی نزدیک و مدیری موفق یاد کرد، اما جزئیات بیشتری درباره احتمال همکاری میان دو طرف ارائه نداد.

نکته قابل توجه دیگر این است که برخلاف انتظارها، BYD در حال حاضر برنامه‌ای برای ورود به مسابقات Formula E ندارد. با وجود ماهیت تمام‌برقی این رقابت‌ها و نزدیکی آن به فعالیت‌های اصلی شرکت، مدیران BYD ظاهراً فرمول یک را بستر مناسب‌تری برای دستیابی به اهداف تجاری و تبلیغاتی خود می‌دانند.

در حال حاضر هیچ فرآیند رسمی برای پذیرش تیم جدید در فرمول یک آغاز نشده است و منابع نزدیک به FIA اعلام کرده‌اند که باز شدن پنجره درخواست‌های جدید در آینده نزدیک محتمل نیست. با این حال، دیدارهای اخیر استلا لی با مدیران ارشد فرمول یک و FIA نشان می‌دهد BYD قصد دارد به‌صورت جدی امکان حضور در این رقابت‌ها را بررسی کند؛ حضوری که در صورت تحقق، می‌تواند یکی از مهم‌ترین ورودهای یک خودروساز چینی به دنیای موتوراسپرت در تاریخ فرمول یک باشد.