فهرست مطالب
ایلان ماسک، مدیرعامل شرکت تسلا در سال ۲۰۲۵ مجموعهای از وعدههای مهم درباره آینده این خودروسازی آمریکایی مطرح کرد که بخش عمده آنها تا پایان سال محقق نشد.
به گزارش سرویس فناوری تکناک، این وعدهها شامل رشد قابل توجه فروش خودروهای برقی، گسترش گسترده روبوتاکسیها، رونمایی از نمایشهای فناورانه، آغاز تولید محصولات کلیدی و بهکارگیری انبوه رباتهای انساننما بود؛ وعدههایی که با واقعیت عملکرد تسلا فاصله محسوسی داشتند.
سال ۲۰۲۵ برای تسلا قرار بود نقطه عطفی باشد. ایلان ماسک این سال را دورهای از بازگشت به رشد، تثبیت فناوری خودران و ورود عملی رباتهای انساننما به خطوط تولید معرفی کرده بود. با وجود این، دادههای نهایی و گزارشهای رسمی نشان میدهند که بسیاری از این اهداف یا به طور کامل محقق نشدند یا با فاصلهای قابل توجه از وعدههای اولیه اجرا شدند.
01
از 05رشد ۲۰ تا ۳۰ درصدی فروش خودروهای برقی
نخستین مورد از وعدههای مهم ایلان ماسک، پیشبینی رشد ۲۰ تا ۳۰ درصدی حجم فروش خودروهای برقی تسلا در سال ۲۰۲۵ بود. ماسک در اواخر سال ۲۰۲۴ و همزمان با انتشار گزارشهای مالی، با اطمینان از بازگشت شرکت به مسیر رشد سخن گفته بود. او این پیشبینی را پس از آن مطرح کرد که تسلا در سال ۲۰۲۴ برای نخستین بار طی یک دهه با کاهش تحویل خودرو روبهرو شد.
با وجود این وعدهها، آمارهای نهایی نشان داد که تسلا نهتنها به رشد بازنگشت، بلکه دومین سال متوالی کاهش فروش را نیز تجربه کرد. طبق برآوردهای رسمی سهماهه چهارم، تعداد خودروهای تحویلی تسلا در سال ۲۰۲۵ به حدود یک میلیون و ۶۴۰ هزار دستگاه رسید، که نسبت به سال قبل کاهش داشت. این افت در شرایطی رخ داد که بازار جهانی خودروهای برقی در همین سال حدود ۲۵ درصد رشد را ثبت کرد.
02
از 05پوشش ۵۰ درصد جمعیت آمریکا توسط روبوتاکسیها
دومین پیشبینی مهم، به پروژه روبوتاکسی مربوط میشد. ایلان ماسک بارها اعلام کرده بود که خدمات تاکسی خودران تسلا تا پایان سال ۲۰۲۵ بخش بزرگی از ایالات متحده را پوشش خواهد داد. او در تابستان همان سال گفته بود که این سرویس به احتمال زیاد تا پایان سال به حدود نیمی از جمعیت آمریکا دسترسی خواهد داشت. او همچنین از حضور بیش از یک میلیون روبوتاکسی تسلا در جادهها سخن گفته بود.
با گذشت زمان، این پیشبینیها به تدریج تعدیل شدند. ایلان ماسک در پاییز ۲۰۲۵ تعداد روبوتاکسیهای فعال در شهر آستین را ابتدا ۵۰۰ دستگاه اعلام کرد و سپس این عدد را به حدود ۶۰ خودرو کاهش داد. در نهایت، گزارشهای میدانی نشان دادند که ناوگان فعال روبوتاکسی تسلا در آستین تنها حدود ۳۰ خودرو است و بسیاری از آنها نیز به صورت مستمر در حال فعالیت نیستند.
این خودروها همچنان به حضور ناظران ایمنی در داخل کابین نیاز دارند و استقلال کامل عملیاتی ندارند. این وضعیت فاصله قابل توجهی با وعده پوشش گسترده و خودران کامل ایجاد کرده و پرسشهایی جدی درباره آمادگی فناوری خودران تسلا مطرح کرده است.
03
از 05نمایش «شگفتانگیز» یکی از وعدههای مهم ایلان ماسک
سومین وعده مهم ایلان ماسک، به یک نمایش فناورانه بزرگ مربوط میشد. او در تابستان ۲۰۲۵ از برگزاری نمایشی «بیسابقه» تا پایان سال خبر داده بود؛ نمایشی که قرار بود توانمندیهای جدید تسلا را نشان دهد. با وجود تبلیغات گسترده، این نمایش هرگز برگزار نشد و هیچ توضیح رسمی روشنی درباره لغو یا تأخیر آن ارائه نشد.
بعدها مشخص شد که این نمایش به پروژه خودروی رودستر جدید تسلا ارتباط دارد؛ محصولی که عرضه آن نیز برای سالها به تعویق افتاده است. ماسک در تازهترین اظهارات خود، زمان احتمالی این نمایش را به آوریل ۲۰۲۶ موکول کرده است. این تأخیر، تداوم الگویی را نشان میدهد که در آن وعدههای نمایشی بدون خروجی عملی باقی میمانند.
04
از 05تعویق دوباره تولید تسلا سمی
چهارمین وعده تحققنیافته، مربوط به تولید کامیون برقی تسلا سمی بود. تسلا پیشتر اعلام کرده بود که تولید انبوه این کامیون در سال ۲۰۲۵ آغاز خواهد شد. با نزدیک شدن به پایان سال، شرکت بهطور رسمی تأیید کرد که تولید انبوه بار دیگر به تعویق افتاده و به سال ۲۰۲۶ منتقل شده است.
برنامه تسلا سمی از ابتدا با تأخیرهای متعدد همراه بوده است. این کامیون قرار بود نخستینبار در سال ۲۰۱۹ وارد بازار شود، اما مشکلات فنی، زنجیره تأمین و ظرفیت تولید، عرضه آن را سالها عقب انداخته است. همین سابقه باعث شده است که حتی وعده آغاز تولید در سال ۲۰۲۶ نیز با تردید نگریسته شود.
05
از 05ارتش رباتهای انساننما یکی از وعدههای مهم ایلان ماسک
پنجمین وعده مهم ایلان ماسک، به ربات انساننمای اپتیموس مربوط میشد. او هدفگذاری کرده بود که تا پایان سال ۲۰۲۵ هزاران ربات اپتیموس در کارخانههای تسلا مشغول به کار شوند. مدیرعامل تسلا حتی از برنامه تولید ۵ تا ۱۰ هزار واحد از این ربات در طول سال سخن گفته بود.
با وجود این، هیچ آمار رسمی یا شواهد معتبری منتشر نشده است که نشان دهد تسلا در سال ۲۰۲۵ به چنین سطحی از تولید دست یافته باشد. گزارشهای مرتبط با زنجیره تأمین نیز حاکی از آن است که توسعه و تولید اپتیموس با تأخیر مواجه شده است. تسلا تاکنون نسخه نهایی این ربات را معرفی نکرده است و نمایشهای انجامشده نیز به وظایف بسیار ساده محدود بودهاند.
در نمایشهای رسمی، ربات اپتیموس تنها توانایی انجام کارهایی مانند حمل یا توزیع بطری آب را نشان داده است. حتی در همین موارد نیز سیستم به کنترل از راه دور متکی بوده و عملکرد مستقل و پایدار از خود نشان نداده است. این وضعیت با تصویر «ارتش رباتهای صنعتی» فاصله زیادی دارد که پیشتر ترسیم شده بود.
مجموع این موارد، بار دیگر بحث قدیمی درباره فاصله میان وعدهها و واقعیت در سخنان ایلان ماسک را زنده کرده است. برخی تحلیلگران معتقد هستند که بخشی از این پیشبینیها بیش از آنکه مبتنی بر آمادگی فنی باشند، با هدف حفظ هیجان سرمایهگذاران و شکلدهی به تصویر عمومی شرکت مطرح شدهاند.
در مورد پروژه روبوتاکسی، منتقدان به نرخ بالای تصادفات و نیاز مداوم به ناظران ایمنی اشاره میکنند. به باور آنها، گسترش سریع ناوگان خودران بدون حل این چالشها میتواند ریسکهای ایمنی و حقوقی بیشتری برای تسلا ایجاد کند.
در مجموع، سال ۲۰۲۵ برای تسلا بیش از آنکه سال تحقق وعدهها باشد، به دورهای از بازنگری در انتظارات تبدیل شد. عملکرد واقعی شرکت نشان داد که مسیر توسعه فناوریهای پیشرفته، پیچیدهتر و زمانبرتر از آن است که در جدولهای زمانی خوشبینانه قابل پیشبینی باشد.
