سریعترین موتورسیکلت جهان به نام Force of Nature که با نیروی بخار کار میکند شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 0.4 ثانیه ثبت کرد و موفق شد در مسافت 400 متر به سرعت نزدیک به 310 کیلومتر بر ساعت برسد.
به گزارش سرویس موتورسیکلت تکناک، گراهام سایکس، مهندس دقیق 62 ساله از یورکشایر شمالی بریتانیا، موتورسیکلت Force of Nature را طراحی کرده، ساخته و شخصاً آن را هدایت کرده است. این موتورسیکلت بخارمحور در پیست Santa Pod Raceway در بریتانیا آزمایش شده و توانسته است در مسیر 400 متر زمان 5.5 ثانیه و سرعت 310 کیلومتر بر ساعت را ثبت کند، که آن را در میان سریعترین وسایل نقلیه شتابگیری قرار میدهد.
سیستم پیشران این موتورسیکلت تمام انرژی خود را تنها در 2.9 ثانیه آزاد میکند و در اوج عملکرد، شتابی معادل 6.8 برابر گرانش زمین تولید میکند که در سطح فشار وارد بر بدن با شرایط خلبانان جنگنده قابل مقایسه است. تنها موتورسیکلتی که تاکنون عملکرد بهتری در مسافت 400 متر ثبت کرده، یک نمونه موشکی است که توسط اریک تبول از فرانسه رانده شده و در سال 2022 زمان 4.976 ثانیه را با سرعت 467 کیلومتر بر ساعت به ثبت رسانده است.
موتورسیکلت Force of Nature در مسافتهای کوتاهتر نیز رکوردهای چشمگیری ثبت کرده و مسیر 201 متر را در 3.17 ثانیه با سرعت 326 کیلومتر بر ساعت طی کرده، همچنین مسیر 305 متر را در 4.53 ثانیه با سرعت 311 کیلومتر بر ساعت پشت سر گذاشته است. گراهام سایکس ساخت این پروژه را از سال 2022 آغاز کرده است و اکنون این موتورسیکلت در پنجمین نسخه توسعه خود قرار دارد و تیم او همچنان روی بهبود عملکرد و کاهش زمان حرکت کار میکند و هدف کاهش حدود 0.6 ثانیه از زمان 400 متر و عبور از مرز 5 ثانیه است.
سیستم تولید بخار در این موتور شامل یک مشعل کوچک با سوخت نفت سفید یا روغن گیاهی است که گرما تولید میکند و این گرما به مجموعهای از لولههای احتراق منتقل میشود و سپس به مخزن فشار 120 لیتری حاوی آب دییونیزه و دیمینرالیزه منتقل میشود. در این سامانه، دما تا حدود 250 درجه سانتیگراد و فشار تا حدود 580 psi (حدود 40 بار) افزایش مییابد و این شرایط تنها برای حدود 2.9 ثانیه نیروی پیشران تولید میکند.
تیم توسعه در تلاش است مدت زمان تولید نیروی مؤثر را افزایش دهد و با کاهش آشفتگی جریان و پدیده کاویتاسیون، راندمان سیستم را بهبود بخشد. گراهام سایکس اعلام کرده است که این موتورسیکلت در لحظه شروع حرکت شتابی معادل 6.8 برابر گرانش زمین ایجاد میکند و در این شرایط، یک راکب 85 کیلوگرمی به صورت لحظهای فشاری معادل حدود 580 کیلوگرم را تجربه میکند. به همین دلیل راننده باید در لحظه پرتاب، خود را کاملاً به فرمان قفل کند و بلافاصله پاهای خود را در موقعیت کنترل قرار دهد تا بتواند این شتاب بسیار شدید را مدیریت کند.
این پروژه اکنون به عنوان یکی از نمونههای برجسته ترکیب مهندسی حرارتی، مکانیک پیشرفته و طراحی غیرمتعارف در صنعت موتوراسپرت شناخته میشود و انتظار میرود در نسخههای آینده با کاهش بیشتر زمان شتاب، مرزهای جدیدی در سرعت و عملکرد وسایل نقلیه دوچرخ تعریف شود.
