شرکت GMC از دو خودروی مفهومی جدید هامر X رونمایی کرده است که به عنوان بستری برای آزمایش فناوریها، مواد و ایدههای نوآورانه طراحی شدهاند.
به گزارش سرویس خودروی تکناک، این دو خودروی مفهومی که شامل یک وانت و یک شاسیبلند هستند، چشماندازی از آینده خودروهای آفرود این برند آمریکایی را به نمایش میگذارند و نشان میدهند که جنرال موتورز چگونه میتواند در سالهای آینده با رقبایی مانند فورد برونکو و جیپ رانگلر رقابت کند.
برخلاف بسیاری از خودروهای مفهومی که تنها بر ظاهر متفاوت تمرکز دارند، هامر X با هدف بررسی راهکارهای جدید در زمینه پایداری محیط زیست، تولید انعطافپذیر و امکان شخصیسازی گسترده توسعه یافته است. شرکت GMC اعلام کرده که این پروژه بخشی از تلاشهای این شرکت برای طراحی نسل جدید خودروهایی است که بتوانند در چارچوب اقتصاد چرخشی فعالیت کنند.
یکی از مهمترین ویژگیهای هامر X استفاده از ساختاری موسوم به «تکمادهای» است. در این روش، چسبها تا حد امکان حذف شدهاند و قطعات با استفاده از بستهای مکانیکی و اتصالات فشاری به یکدیگر متصل میشوند. این رویکرد باعث میشود قطعات به راحتی از یکدیگر جدا شوند و فرایند بازیافت آنها با سهولت بیشتری انجام گیرد. همچنین مالکان میتوانند قطعات مختلف را بدون پیچیدگی زیاد تعویض یا ارتقا دهند.
شرکت GMC در توسعه این خودروها از فناوری Flex Fab نیز بهره گرفته است. این فناوری نوعی چاپ سهبعدی فلزی محسوب میشود که امکان تولید قطعات مختلف را با یک دستگاه واحد فراهم میکند. چنین قابلیتی به تولیدکننده اجازه میدهد تا قطعات مورد نیاز را در تعداد محدود و با سرعت بالا تولید کند. بر اساس اطلاعات منتشرشده، حدود 57 درصد از اجزای هر دو کانسپت با استفاده از این فناوری ساخته شدهاند.
طراحی ظاهری هامر X نیز تفاوتهای قابل توجهی با مدلهای فعلی دارد. سقف تخت، خطوط ساده بدنه، پیچهای نمایان، درزهای جوشخورده با لیزر و گوشههای گرد، ظاهری صنعتی و مدرن به این خودروها بخشیدهاند. این سبک طراحی علاوه بر کاهش پیچیدگی تولید، امکان تعمیر و بازسازی آسانتر قطعات را نیز فراهم میکند.
در بخش تواناییهای آفرود، هامر X از تجهیزات حرفهای بهره میبرد. هر دو نسخه به کمکفنرهای مولتیماتیک، محافظ زیر بدنه، گلگیرهای قابل جداسازی و رینگهای بیدلاک مجهز شدهاند. نسخه شاسیبلند از تایرهای 37 اینچی و نسخه وانت از تایرهای 35 اینچی گودییر استفاده میکند که توانایی عبور از مسیرهای دشوار را افزایش میدهند.
هامر X SUV از نظر ابعاد کوچکتر از هامر EV SUV است. طول این خودرو 188.3 اینچ اعلام شده است، در حالی که طول هامر EV SUV به 206.7 اینچ میرسد. با وجود این، فاصله آن از سطح زمین 13.2 اینچ است که از فاصله 10.2 اینچی مدل تولیدی بیشتر محسوب میشود. این ویژگی میتواند عملکرد بهتری در مسیرهای ناهموار فراهم کند.
نسخه وانت نیز اگرچه از هامر EV کوچکتر است، اما همچنان ابعاد قابل توجهی دارد. ارتفاع کمتر و فاصله بیشتر از سطح زمین باعث شده است که این مدل نیز برای استفاده در شرایط سخت آفرود مناسب باشد.
در فضای داخلی، شرکت GMC رویکرد کاملا متفاوتی را در پیش گرفته است. داشبورد هامر X به مجموعهای از نمایشگرهای ماژولار مجهز شده است که امکان تغییر چیدمان و شخصیسازی فضای کابین را فراهم میکنند. تصاویر رسمی منتشرشده نشان میدهد که تا هفت نمایشگر مختلف در سراسر داشبورد این خودرو قرار گرفتهاند.
جنرال موتورز این دو کانسپت را همزمان با افتتاح استودیوی طراحی جدید خود در پاسادنا کالیفرنیا معرفی کرد. توسعه هامر X حاصل همکاری بخشهای مهندسی پیشرفته، تولید پیشرفته و تیم طراحی این مرکز جدید بوده است.
اگرچه شرکت GMC تأکید کرده است که برنامهای برای تولید مستقیم هامر X ندارد، اما بسیاری از فناوریها و راهکارهای بهکاررفته در این پروژه میتوانند در آینده به محصولات تولیدی این شرکت راه پیدا کنند. از همین رو، هامر X را میتوان نمایشی از مسیر آینده طراحی و مهندسی خودروهای آفرود جنرال موتورز دانست؛ مسیری که بر پایداری، انعطافپذیری و فناوریهای نوین متمرکز خواهد بود.
