پژو پس از پنج دهه، با احیای مدل افسانهای 103، یکی از محبوبترین موتورسیکلتهای دهه ۷۰ میلادی را اینبار در قالب یک موتورسیکلت تمامبرقی به بازار بازمیگرداند؛ محصولی که با حفظ اصالت کلاسیک، به فناوریهای مدرن حملونقل شهری مجهز شده است.
به گزارش سرویس موتورسیکلت تکناک،Peugeot 103 در دهه ۷۰ میلادی بخش بزرگی از خیابانهای فرانسه را در اختیار داشت. این موتورسیکلتهای سبک که با لقب «پدال بزن و روشن کن» شناخته میشدند، برای روشن شدن موتور دو زمانه ۵۰ سیسی خود نیاز به پدالزدن داشتند.
محدودیت سرعت حدود ۴۵ کیلومتر بر ساعت باعث میشد رانندگی با آنها به گواهینامه نیاز نداشته باشد و همین موضوع، 103 را به گزینهای فراگیر و مردمی در آن دوران تبدیل کرده بود.
بخوانید: اولین موتورسیکلت خورشیدی خودشارژ جهان رونمایی شد + تصویر
اکنون پژو با تکیه بر همان نام شناختهشده، نسخهای کاملاً برقی از 103 را معرفی کرده است. برخلاف بسیاری از پروژههای بازتولید، این مدل جدید تلاش میکند عناصر طراحی کلاسیک را حفظ کند و در عین حال پاسخگوی نیازهای حملونقل شهری امروز باشد. زبان طراحی ساده، ساختار سبک و تمرکز بر کاربری روزمره همچنان در مرکز توجه قرار دارند.
بخوانید: موتورسیکلت بریتانی Lightspeed با با موتور ۱۱۹۰ سیسی رونمایی شد
نسخه برقی پژو 103 با باتریهای قابل تعویض عرضه میشود و در دو پیکربندی متفاوت در دسترس خواهد بود. نسخه نخست به باتری ۱.۶ کیلوواتساعتی مجهز است که از نظر عملکرد معادل یک موتور ۵۰ سیسی درونسوز محسوب میشود.
نسخه دوم از باتری بزرگتر ۲.۲ کیلوواتساعتی بهره میبرد که کارایی آن به سطح موتورهای ۱۲۵ سیسی نزدیک است. برد حرکتی این دو نسخه بهترتیب حدود ۴۵ و ۶۵ کیلومتر اعلام شده است.
در بخش فنی، پژو از بسیاری از اجزای کانسپت SPx که سال گذشته معرفی شد استفاده کرده است. موتور الکتریکی و کنترلر از همان پروژه به این مدل منتقل شدهاند. شاسی شامل فریم یکپارچه آلومینیومی با بازوی چرخ عقب یکطرفه است که به کاهش وزن و افزایش استحکام کمک میکند. در بخش تعلیق، در جلو از کمکفنرهای ۳۷ میلیمتری Kayaba و در عقب از یک کمکفنر تکی با اتصالدهنده استفاده شده است.
پیشنهادی: رونمایی یاماها از ۶ مدل مفهومی موتورسیکلت + تصویر
وزن خالص این موتورسیکلت ۱۰۳ کیلوگرم اعلام شده که آن را در رده موتورسیکلتهای بسیار سبک شهری قرار میدهد. این وزن کم، جابهجایی آسان و کاربری راحت در شرایط شهری را ممکن میکند. انتقال نیرو از موتور مرکزی به چرخ عقب از طریق یک تسمه Kevlar بیصدا انجام میشود که در مقایسه با تسمههای معمولی، دوام بالاتری دارد و نیاز به نگهداری حداقلی دارد.
در بخش امکانات، Peugeot 103 به یک نمایشگر TFT پنج اینچی مجهز شده است، اما جزئیات دقیق درباره سامانههای الکترونیکی و قابلیتهای هوشمند آن هنوز بهصورت رسمی اعلام نشده است. Peugeot همچنین اطلاعات دقیقی از شتاب و عملکرد منتشر نکرده، اما برآوردها نشان میدهد نسخه ۱.۶ کیلوواتساعتی به حداکثر سرعت حدود ۴۸ کیلومتر بر ساعت و نسخه قویتر به حدود ۷۲.۵ کیلومتر بر ساعت دست خواهد یافت.
این موتورسیکلت در فرانسه تولید خواهد شد؛ تصمیمی که به گفته پژو با هدف کنترل هزینهها و حفظ تولید اروپایی اتخاذ شده است. برای شخصیسازی، دو بسته لوازم جانبی در نظر گرفته شده است. بسته Protect Pack شامل شیشه جلو، محافظهای پا و پنلهای جانبی برای محافظت بیشتر در برابر شرایط محیطی است. بسته Comfort Pack نیز یک جعبه بالایی نیمهسخت Givi، نگهدارنده تلفن هوشمند Quad Lock و صندلی راحتتر با روکش باکیفیتتر را ارائه میدهد.
قیمت رسمی هنوز اعلام نشده، اما گزارشهای غیررسمی از برچسب قیمتی حدود ۳۰۰۰ یورو خبر میدهند. انتظار میرود عرضه اولیه این مدل به بازار اروپا محدود شود. با وجود رشد تقاضا برای موتورسیکلتهای برقی شهری در آمریکا، فعلاً برنامهای برای عرضه Peugeot 103 در این بازار اعلام نشده است؛ تصمیمی که میتواند فرصت حضور در بخشی روبهرشد از بازار جهانی دوچرخهای برقی را از این برند اروپایی بگیرد.
