فهرست مطالب
کادیلاک Elegante مدل ۱۹۵۳، خودروی تک‌نسخه‌ای با بدنه دست‌ساز ایتالیایی و قطعات با روکش طلای ۲۴ عیار، در حراجی Auburn با قیمت ۱.۲۷۵ میلیون دلار فروخته شد و رکورد گران‌ترین کادیلاک فروخته‌شده در حراج عمومی را شکست.
به گزارش سرویس خودروی تکناک، این خودرو در دورانی ساخته شد که کادیلاک یکی از مهم‌ترین نمادهای ثروت و موفقیت در آمریکا بود. جنرال موتورز در اوج محبوبیت این برند، سالانه صدها هزار دستگاه کادیلاک می‌فروخت. با وجود این، هری بردسال و جو ماسکاری به یک کادیلاک معمولی رضایت ندادند و تصمیم گرفتند خودرویی کاملا اختصاصی بسازند.
تولد یک کادیلاک تک‌نسخه‌ای در دهه ۱۹۵۰
پروژه Elegante با بقایای یک کادیلاک Series 62 کانورتیبل مدل ۱۹۵۳ آغاز شد. این خودرو در آتش‌سوزی یک نمایندگی در وایت پلینز آسیب دیده بود و بدنه آن تقریبا قابل استفاده نبود. با وجود این، شاسی و اجزای فنی خودرو سالم مانده بودند و پایه مناسبی برای پروژه بلندپروازانه بردسال و ماسکاری فراهم کردند.
این خودرو برخلاف تصور، یک مدل مفهومی مخفی جنرال موتورز یا محصول تولیدی فراموش‌شده نبود. Elegante به سفارش شخصی ساخته شد و تنها یک نمونه از آن وجود دارد.
بردسال و ماسکاری، طراحی بدنه را به آلبرشت گورتز سپردند. او ایده‌های اولیه آنها را به طرحی منسجم تبدیل کرد و سبک پرزرق‌وبرق خودروهای آمریکایی دهه ۱۹۵۰ را با تناسبات طراحی اروپایی ترکیب کرد. گورتز چند سال بعد با طراحی BMW 507 به شهرت رسید و Elegante یکی از پروژه‌های اولیه‌ای بود که به شکل‌گیری اعتبار حرفه‌ای او کمک کرد.
شرکت Carrozzeria Rocco Motto در تورین ایتالیا، وظیفه تبدیل این طرح را به یک خودروی واقعی بر عهده گرفت. صنعتگران ایتالیایی حدود ۳۰ ماه برای ساخت دستی بدنه آلومینیومی وقت صرف کردند. آنها ارتفاع شاسی را نیز هشت اینچ، معادل حدود ۲۰ سانتی‌متر کاهش دادند تا خودرو ظاهری کشیده‌تر و اسپرت‌تر پیدا کند.
هزینه ساخت Elegante طبق گزارش‌ها به ۳۰ هزار دلار رسید که در دهه ۱۹۵۰ مبلغ بسیار بزرگی بود. خودرو سرانجام در نمایشگاه بین‌المللی خودروی نیویورک ۱۹۵۵ در برابر عموم به نمایش درآمد.
بیشتر بخوانید: نخستین فراری برقی رکورد ۴۰ میلیون دلاری حراج را شکست + تصویر
بدنه ایتالیایی گران‌ترین کادیلاک با طلای ۲۴ عیار
ظاهر Elegante حتی در مقایسه با کادیلاک‌های پرزرق‌وبرق دهه ۱۹۵۰ نیز غیرمعمول بود. ارتفاع کم بدنه، باله‌های بزرگ عقب، فرم کشیده و چهار چراغ سفارشی جلو، ظاهر آینده‌نگر و تا حدی الهام‌گرفته از هواپیماها را ایجاد کرده بودند.
سازندگان، بدنه آلومینیومی را با رنگ سفید صدفی رنگ‌آمیزی کردند. جزئیات طلایی نیز ظاهر متفاوت خودرو را تکمیل می‌کردند. قطعات سفارشی برنزی، از جمله قاب چراغ‌های جلو، دستگیره‌های در و قاب شیشه جلو با طلای ۲۴ عیار پوشانده شده بودند.
یکی دیگر از ویژگی‌های غیرمعمول خودرو، سقف سخت جمع‌شونده آن بود. یک سیستم پیچیده الکتروهیدرولیکی، سقف سنگین Elegante را جمع می‌کرد. کل عملیات حدود دو دقیقه زمان می‌برد و در پایان، سقف در قسمت عقب خودرو پنهان می‌شد تا کادیلاک بزرگ به یک گرندتورر روباز تبدیل شود.
فضای داخلی نیز همان رویکرد تجملی بدنه را ادامه می‌داد. سازندگان، صندلی‌ها و بخش‌های مختلف کابین را با چرم ایتالیایی زرشکی تیره پوشانده بودند. فرمان شفاف ساخته‌شده از Lucite نیز یکی از متفاوت‌ترین اجزای کابین بود. یک نشان نورانی سنت کریستوفر نیز داخل این فرمان قرار داشت.
بیشتر بخوانید: این خودروی کلاسیک کمیاب شورولت رکورد تازه‌ای در حراج ثبت کرد + تصویر
موتور V8 برای یک گرندتورر آمریکایی
کادیلاک Elegante از موتور V8 سوپاپ‌بالای ۵.۴ لیتری کادیلاک استفاده می‌کرد که نسل جدید موتورهای این شرکت در سال ۱۹۵۳ محسوب می‌شد. سازندگان، این موتور را به کاربراتور چهاردهانه و گیربکس چهارسرعته اتوماتیک Hydra-Matic جنرال موتورز مجهز کرده بودند.
این موتور در کادیلاک Series 62 استاندارد حدود ۲۱۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. چنین قدرتی برای یک خودروی بزرگ در دهه ۱۹۵۰ قابل توجه بود و توان کافی برای حرکت راحت Elegante را فراهم می‌کرد.
با وجود این، سازندگان این خودرو را با هدف رقابت با خودروهای اسپرت توسعه نداده بودند. Elegante بیشتر برای حرکت سریع و راحت در مسافت‌های طولانی طراحی شده بود. موتور حجیم V8، گیربکس اتوماتیک و ابعاد بزرگ خودرو نیز با تعریف یک گرندتورر آمریکایی در آن دوران هماهنگی داشتند.
ترکیب مهندسی آمریکایی با طراحی و بدنه‌سازی ایتالیایی، Elegante را به خودرویی متفاوت تبدیل کرد. این ویژگی به‌خصوص در دوره‌ای اهمیت داشت که خودروسازان دیترویت نیز برای ساخت خودروهای بزرگ‌تر و پرزرق‌وبرق‌تر با یکدیگر رقابت می‌کردند.
ثبت رکورد تاریخی گران‌ترین کادیلاک جهان
کادیلاک Elegante چند دهه پس از ساخت با حادثه‌ای جدی روبه‌رو شد. این خودرو در سال ۱۹۹۲ در فلوریدا نگهداری می‌شد و از توفند اندرو جان سالم به در برد. با وجود این، بادهای شدید، سازه پارکینگ بدون دیواری را که خودرو زیر آن قرار داشت، روی Elegante فرو ریختند.
این حادثه خسارت زیادی به بدنه دست‌ساز خودرو وارد کرد. بخش‌هایی از بدنه و باله‌های بزرگ عقب، زیر سازه آسیب دیدند و به‌شدت تغییر شکل دادند.
مدل Elegante در نهایت دوباره به خانواده بردسال رسید و پروژه‌ای طولانی برای احیای آن آغاز شد. بازسازی خودرو ۱۶ سال زمان برد. هدف این پروژه فقط تعمیر خودرو برای نمایش نبود. بازسازی‌کنندگان تلاش کردند Elegante را تا حد امکان به همان شکل و مشخصاتی بازگردانند که هری بردسال و جو ماسکاری بیش از نیم قرن قبل در نظر گرفته بودند.
فرایند بازسازی سرانجام در سال ۲۰۱۴ تکمیل شد. این خودرو پس از حدود هفت دهه، برای نخستین بار به صورت عمومی برای فروش عرضه شد.
کادیلاک Elegante در حراج Auburn شرکت Kruse Auctions با قیمت ۱.۲۷۵ میلیون دلار فروخته شد. این رقم، خودروی تک‌نسخه‌ای سال ۱۹۵۳ را به گران‌ترین کادیلاک فروخته‌شده در یک حراج عمومی تبدیل کرد.
بدنه آلومینیومی دست‌ساز ایتالیایی، طراحی آلبرشت گورتز، قطعات با روکش طلای ۲۴ عیار، سقف پیچیده جمع‌شونده، تولید تنها یک نمونه و بازسازی ۱۶ ساله، مجموعه‌ای از ویژگی‌هایی هستند که جایگاه خاص Elegante را در تاریخ کادیلاک شکل داده‌اند. خودرویی که ساخت آن با بقایای یک کادیلاک آتش‌گرفته آغاز شد، اکنون با ارزش ۱.۲۷۵ میلیون دلاری، رکورد تاریخی این برند آمریکایی را در حراج عمومی در اختیار دارد.
