هواپیمای آب‌نشین AG600 توانست گواهینامه نوع (Type Certificate) را از اداره هواپیمایی کشوری چین (CAAC) برای ورود به بازار دریافت کند.
به گزارش تکناک، هواپیمای AG600 که توسط غول هوافضای چین، یعنی AVIC توسعه یافته، نخستین هواپیمای آب‌نشین بزرگ‌مقیاس این کشور است که طبق استانداردهای ایمنی و عملکردی هوانوردی غیرنظامی طراحی شده است.
فهرست مطالب
مشخصات هواپیمای آب‌نشین AG600 چین
این هواپیما فراتر از یک هواپیمای معمولی است و با طول ۳۸.۹ متر، ارتفاع ۱۱.۷ متر و دهانه بال ۳۸.۸ متر، AG600 حتی از بسیاری از هواپیماهای مسافربری (مانند خانواده Boeing 737 یا Airbus A320) نیز بزرگ‌تر است.
طراحی منحصر‌به‌فرد که از بالا شبیه به هواپیما و از پایین شبیه به کشتی است، به آن اجازه می‌دهد که روی آب یا باند فرودگاه بنشیند یا برخیزد؛ حتی اگر ارتفاع موج‌ها تا دو متر باشد.
توانمندی‌های چندمنظوره برای شرایط اضطراری و فراتر از آن
هواپیمای AG600 برای طیفی از مأموریت‌های حیاتی طراحی شده است، که از جمله آنها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- اطفای حریق جنگل‌ها و مناطق دورافتاده
- عملیات جست‌وجو و نجات در دریا
- کمک‌رسانی در بلایای طبیعی و سیل‌ها
- پایش زیست‌محیطی و منابع دریایی
- حمل محموله‌های سبک یا تیم‌های تخصصی
به گفته AVIC، این هواپیما قادر است در کمتر از ۴ ساعت از استان هاینان به هر نقطه‌ای از آب‌های اطراف چین برسد. این یعنی چین می‌تواند سریع‌تر و با چابکی بیشتر در مناطق حساس و راهبردی واکنش نشان دهد.
پشت صحنه دریافت گواهینامه پرواز
هواپیمای AG600 از سال ۲۰۱۷ تاکنون مسیر توسعه‌‌ای مستمر را طی کرده است:
- پرواز آزمایشی نخست (۲۰۱۷)
- برخاست از سطح مخزن آب (۲۰۱۸)
- اولین پرواز روی دریا (۲۰۲۰)
آزمایش‌های رسمی صدور گواهینامه از سال ۲۰۲۴ آغاز شد. چهار فروند AG600 در این کمپین پروازی شرکت داشتند تا بتوانند مجوز TIA را کسب کنند. پس از آن، گواهینامه نهایی صادر و راه برای تولید انبوه باز شد.
پیشران قابل اعتماد هواپیمای آب‌نشین AG600 چین
هواپیمای AG600 با کمک چهار موتور با پیشرانه توربینی WJ-6 پرواز می‌کند. این موتورها بر اساس مدل‌های قدیمی AI-20 طراحی شده‌اند، که در شوروی ساخته شده بودند و در شرایط سخت محیطی عملکرد قابل اعتمادی دارند.
هم‌راستایی با پروژه‌های بلندپروازانه چین
هواپیمای آب‌نشین AG600 تنها بخشی از استراتژی چین برای تقویت توانمندی‌های هوانوردی بومی تا سال ۲۰۲۷ است. دیگر پروژه‌های کلیدی شامل موارد زیر می‌شوند:
- هواپیمای حمل‌ونقل نظامی Y-20
- جت مسافربری داخلی C919
همچنین هواپیمای AG600 می‌تواند به عنوان ابزار پشتیبان در پروژه‌هایی مثل جاده ابریشم دریایی (Maritime Silk Road)، به‌ویژه در زمینه افزایش ایمنی و حضور در آب‌های منطقه‌ای نقش‌آفرینی کند.
«چو جینگ‌ون»، رئیس AVIC، این هواپیما را یکی از سرمایه‌های ارزشمند برای حفاظت از منافع ملی دانست و گفت: «هواپیمای AG600 با بُرد عملیاتی بالا و توانایی فعالیت در خشکی و دریا، راه‌حلی مؤثر برای مأموریت‌های متنوع در مرزهای دریایی و محیط‌های چالش‌برانگیز است.»
